P0185 Yanacaq Temperatur Sensoru B Dövrəsinin Arızası
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsviri
Yanacaq Temperatur Sensoru B Devresinin Arızası
Bu nə deməkdir?
Bu diaqnostik nasazlıq kodu (DTC) ümumi güc ötürücü kodudur, yəni OBD-II ilə təchiz edilmiş avtomobillərə (Nissan, Ford, Fiat, Chevrolet, Mercedes, Dodge və s.) aiddir. Ümumi olsa da, xüsusi təmir addımları markadan/modeldən asılı olaraq dəyişə bilər.
Əgər OBD II təchiz edilmiş avtomobiliniz P0185 kodunu saxlayıbsa; bu sadəcə olaraq o deməkdir ki, güc aqreqatının idarəetmə modulu (PCM) proqramlaşdırılmış diapazonda olmayan yanacaq temperaturu sensoru/flex yanacaq sensoru və ya B dövrəsindən gərginlik siqnalı aşkar edib. "B" müəyyən bir dövrə və ya komponentdən fərqli olaraq dövrə sahəsinə aiddir.
Yanacaq temperaturu sensoru adətən yanacaq tərkibi sensoru kimi tanınan tək korpusa (çevik yanacaq sensoru ilə birlikdə) inteqrasiya olunur. Bu, əslində PCM-ni dəqiq yanacaq tərkibi və yanacağın temperaturu oxunuşu ilə təmin etmək üçün nəzərdə tutulmuş kiçik kompüterləşdirilmiş cihazdır.
Daxili sensordan keçən yanacaq hansı dərəcədə etanol, su və digər çirkləndiricilərin mövcud olduğunu müəyyən etmək üçün izlənilir. Yanacaq tərkibi sensoru yanacağın tərkibini və yanacağın temperaturunu hesablayır və PCM-ə təkcə hansı çirkləndiricilərin mövcud olduğunu deyil, həm də yanacağın hansı dərəcədə çirkləndiyini əks etdirən elektrik siqnalı daxil edir. Çirklənmə yanacağa olan çirkləndiricilərin faizinə görə ölçülür və PCM tərəfindən gərginliyin kvadrat dalğa forması kimi qəbul edilir. Dalğa forması yanacaqda mövcud olan çirkləndiricilərin dərəcəsindən asılı olaraq tezlikdə dəyişir; dalğa formasının tezliyi nə qədər yaxın olarsa, yanacağın çirklənməsinin dərəcəsi bir o qədər yüksək olar. Bu, dalğa formasının şaquli hissəsini təşkil edir. Yanacağın tərkibi sensoru yanacaqda mövcud olan etanolun miqdarını digər çirkləndiricilərdən ayrı olaraq izləyir. Flex yanacaqla işləyən avtomobillər yanacaq tərkibi səviyyələri səksən beş faiz etanol qədər yüksək olduqda səmərəli işləmək üçün nəzərdə tutulub.
Dalğa formasının üfüqi hissəsi və ya impuls eni yanacağın temperaturunu göstərir. Nəbz eni sürəti nə qədər böyükdürsə, yanacaq tərkibinin sensorundan keçən yanacağın temperaturu bir o qədər yüksəkdir. Pulse eninin modulyasiyası (əksər tətbiqlərdə) bir və beş millisaniyə (saniyənin yüzdə biri) arasında dəyişir.
Əgər PCM yanacaq tərkibinin sensorundan yanacağın temperaturunun proqramlaşdırılmış diapazonda olmadığını göstərən giriş siqnalı aşkar edərsə və ya yanacağın temperaturu ətraf mühitin temperaturundan (bəzi modellərdə daxil olan havanın temperaturu) gözləniləndən daha yüksək dərəcədə, P0185 kodu saxlanacaq və nasazlıq göstərici lampası (MIL) yandırıla bilər. Bəzi modellər MIL işıqlandırması üçün çoxlu alışma dövrü (nasazlıqla) tələb edə bilər.
Müxtəlif yanacaq temperaturu sensorlarının fotoşəkili:
Kod ciddiliyi və simptomları
Yanacaq temperaturu PCM tərəfindən çevik yanacaqla işləyən avtomobillərdə yanacaq tədarükü strategiyasını hesablamaq üçün izlənilir, beləliklə, P0185 kodu ciddi hesab edilməlidir.
Bu kodun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
Çox güman ki, olmayacaq. P0185-in saxlanması şərtlərindən simptomlar Digər yanacaq tərkibi kodları mövcud ola bilər MIL işıqlandırması nəticədə baş verəcəkSəbəblər
Bu kodun təyin edilməsi üçün potensial səbəblər:
Qüsurlu yanacaq temperaturu/istehlakı sensor B Pis mühit temperaturu sensoru Arızalı qəbul havası temperaturu sensoru Açıq, qısaldılmış və ya zədələnmiş naqillər və ya birləşdiricilər PCM və ya PCM proqramlaşdırma xətasıDiaqnostika və Təmir Prosedurları
Yaxşı başlanğıc nöqtəsi həmişə texniki vəziyyəti yoxlamaqdır. xüsusi avtomobiliniz üçün xidmət bülletenləri (TSB). Probleminiz istehsalçı tərəfindən qoyulmuş məlum düzəlişlə bağlı məlum problem ola bilər və diaqnoz zamanı vaxtınıza və pulunuza qənaət edə bilər.
P0185 koduna diaqnoz qoymaq üçün mən adətən diaqnostik skanerə giriş əldə edərdim. rəqəmsal volt/oh
oxumaq: 39
