P228E Yanacaq Təzyiq Tənzimləyicisi 1 Öyrənmə Həddini aşdı - Çox Aşağı Problem Kodu

P228E Yanacaq Təzyiq Tənzimləyicisi 1 Öyrənmə Limitlərini aşdı - Çox Aşağı

OBD-II Problem Kodu Texniki Təsvir

Yanacaq Təzyiq Tənzimləyicisi 1 Öyrənmə Limitlərini aşdı - Çox Aşağı

P228E nə deməkdir?

Bu diaqnostik problem kodu (DTC) ümumi güc ötürücü kodudur və bir çox OBD-II avtomobillərinə (1996-dan daha yeni) aiddir. Buraya Volkswagen, GMC, Chevrolet, Cadillac, Ford, BMW və s. avtomobillər daxil ola bilər, lakin onlarla məhdudlaşmır. Ümumi olsa da, dəqiq təmir addımları ildən, markadan, modeldən və güc aqreqatı konfiqurasiyasından asılı olaraq dəyişə bilər.

 

P228E diaqnostikası ilə bağlı şəxsi təcrübəmə əsasən, o, yalnız dizel mühərrikli avtomobillərə tətbiq edilib. Bu, həm də o deməkdir ki, PCM-nin adaptiv öyrənmə (və ya yenidən öyrənmə) strategiyasını həyata keçirməyə cəhd etdiyi dövrlərdə güc aqreqatının idarəetmə modulu (PCM) elektron yanacaq təzyiq sensorunda/tənzimləyicisində qeyri-kafi yanacaq təzyiq sensoru gərginliyi aşkar edib.

Sözügedən tənzimləyici 1 ilə təyin edilmişdi. Çoxsaylı elektron yanacaq təzyiq tənzimləyicilərindən istifadə edən sistemlər çox vaxt ədədi işarədən istifadə edir. 1 də mühərrikin müəyyən bankına aid ola bilər. Sözügedən avtomobil üçün istehsalçının texniki xüsusiyyətlərini yoxlayın. Yüksək təzyiqli dizel yanacağının vurulması sistemlərinə YALNIZ ixtisaslı personal tərəfindən xidmət göstərilməlidir.

PCM (və ya bir növ inteqrasiya olunmuş dizel nəzarətçisi) elektron yanacaq təzyiq tənzimləyicisinə nəzarət edir/nəzarət edir. Yanacaq təzyiq sensorundan (yanacaq enjektorunun relsində yerləşir) daxil olan məlumatlardan istifadə edərək, PCM mühərrik işləyərkən təzyiq tənzimləyicisinin gərginliyini daim tənzimləyir. Batareya gərginliyi və torpaq siqnalları hər hansı bir vəziyyət üçün istənilən yanacaq təzyiqinin əldə edilməsini təmin etmək üçün istifadə edilən bir klapanı işə salan bir servo mühərriki (yanacaq təzyiqi tənzimləyicisində) idarə etmək üçün istifadə olunur.

Elektron yanacaq təzyiq tənzimləyicisinin servo motorunda gərginlik artırıldıqda, klapan açılır və yanacağın təzyiqi artır. Servoda gərginliyin azalması klapanın bağlanmasına və yanacaq təzyiqinin azalmasına səbəb olur. Yanacaq təzyiqi tənzimləyicisi və yanacaq təzyiq sensoru ən çox tək korpusa (bir elektrik konnektoru ilə) inteqrasiya olunur, lakin ayrıca komponentlər də ola bilər.

Əgər faktiki yanacaq təzyiqi tənzimləyicisi 1 nəzarət dövrəsinin gərginliyi (təzyiq) öyrənmə sessiyası zamanı müəyyən parametr daxilində deyilsə, P228E saxlanılacaq və nasazlıq göstərici lampası (MIL) yandırıla bilər. p>

Tipik yanacaq təzyiqi tənzimləyicisi:

Bu DTC-nin şiddəti nədir?

Çünki qeyri-kafi/həddindən artıq yanacaq təzyiqi daxili mühərrik və katalitik çeviricinin zədələnməsinə səbəb ola bilər. və müxtəlif sürmə problemlərinə səbəb olarsa, P228E kodu ağır kimi təsnif edilməlidir.

Kodun bəzi simptomları hansılardır?

P228E problem kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:

Başlanğıc şərti yoxdur Mühərrikin yanma kodları və boş işləməyə nəzarət kodları da müşayiət oluna bilər. a P228E Yanacaq səmərəliliyinin azalması Mühərrik soyuduğu zaman işə salınma gecikməsi Egzoz sistemindən qara tüstü

Kodun ümumi səbəblərindən bəziləri hansılardır?

Bu kodun səbəbləri aşağıdakıları əhatə edə bilər:

Mühərrikin vaxtı düzgün təyin olunmayıb Mühərrikin yağ təzyiqi azdır Yanacaq təzyiq sensoru nasazdır Yanacaq təzyiqi tənzimləyicisi Qısa və ya açıq naqillər və/yaxud konnektorlar yanacaq təzyiqi tənzimləyicisinin idarəetmə dövrəsində Pis PCM və ya PCM proqramlaşdırma xətası

Bəzi P228E problemlərinin aradan qaldırılması addımları hansılardır?

P228E koduna dəqiq diaqnoz qoymaq üçün sizə diaqnostik skaner, rəqəmsal volt/ohmmetr (DVOM) və etibarlı avtomobil məlumatı mənbəyi lazımdır.

Siz vaxtınıza qənaət edə bilərsiniz. saxlanılan kodu, avtomobili (il, marka, model və mühərrik) və nümayiş olunan simptomları təkrarlayan texniki xidmət bülletenlərinin (TSB) axtarışı. Bu məlumat avtomobilinizin məlumat mənbəyində tapıla bilər. Düzgün TSB-ni tapsanız, bu, diaqnozunuza sürətli bir həll verə bilər.

Skaneri avtomobilin diaqnostik portuna qoşduqdan sonra

_{oxumaq: 21}