P02AA Silindr 5 Maksimum Limitdə Yanacaq Kəsmə
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsvir
Maksimum Limitdə Silindr 5 Yanacaq Təmiri
Bu nə deməkdir?
Bu, ümumi güc aqreqatı diaqnostik problem kodudur (DTC) və adətən bütün benzin OBD-II avtomobillərinə aiddir. Buraya Land Rover, Mazda, Jaguar, Ford, Mini, Nissan, GM və s. avtomobillər daxil ola bilər, lakin onlarla məhdudlaşmır. Ümumi olsa da, dəqiq təmir addımları ildən, markadan, modeldən və güc aqreqatı konfiqurasiyasından asılı olaraq dəyişə bilər.
Saxlanılan P02AA kodu o deməkdir ki, güc aqreqatının idarəetmə modulu (PCM) xüsusi mühərrik silindrində son dərəcə arıq vəziyyət aşkar edib, bu halda o, silindr №5-dir.
PKM tələb olunduqda yanacaq tədarükünü artırmaq və ya azaltmaq üçün yanacaq trim sistemindən istifadə edir. Oksigen sensorlarından gələn giriş siqnalları yanacaq trimini tənzimləmək üçün lazım olan məlumatları PCM ilə təmin edir. PCM hava/yanacaq nisbətinin dəyişməsinə təsir etmək üçün yanacaq injektorunun impuls eni modulyasiyasında dəyişikliklərdən istifadə edir.
Qısa müddətli yanacaq ehtiyatı daim PCM tərəfindən hesablanır. O, sürətlə dəyişir və uzun müddətli yanacaq triminin hesablanmasında əsas amillərdən biridir. Hər bir avtomobilin PCM-də proqramlaşdırılmış minimum və maksimum yanacaq tənzimləmə faiz parametrləri var. Qısa müddətli yanacaq triminin parametrləri uzunmüddətli yanacaq triminin parametr xüsusiyyətlərindən daha genişdir.
Yanacaq trimində adətən müsbət və ya mənfi faizlə ölçülən kiçik dəyişikliklər normaldır və P02AA kodunun saxlanmasına səbəb olmayacaq. Maksimum yanacaq trim parametrləri (müsbət və ya mənfi) adətən iyirmi beş faiz aralığındadır. Bu maksimum həddi keçdikdən sonra bu tip kod saxlanılacaq.
Mühərrik optimal səmərəlilikdə işləyərkən və hər silindrə verilən yanacağın miqdarını artırmaq və ya azaltmağa çox az ehtiyac olduqda, yanacaq trim sıfır və on faiz arasında əks etdirməlidir. PCM tərəfindən arıq egzoz şəraiti aşkar edildikdə, yanacaq artırılmalıdır və yanacaq trimi müsbət faizi əks etdirəcəkdir. İşlənmiş qaz çox zəngindirsə, mühərrik daha az yanacağa ehtiyac duyur və yanacaq tənzimləməsi mənfi faizi əks etdirməlidir.
Həmçinin baxın: Yanacaq trimləri haqqında bilmək istədiyiniz hər şey.
OBD-II avtomobillər uzunmüddətli yanacaq tənzimləmə strategiyası üçün nümunə yaratmalı olacaq və bunun üçün çoxlu alışma dövrü tələb olunacaq.
OBD-II skan alətində göstərildiyi kimi yanacaq tənzimləmə qrafikləri:
Bu DTC-nin şiddəti nədir?
P02AA ağır kimi təsnif edilməlidir, çünki arıq yanacaq vəziyyəti mühərrikin fəlakətli zədələnməsi ilə nəticələnə bilər.
Kodun bəzi əlamətləri hansılardır? ?
P02AA nasazlıq kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
Mühərrikin performansının azalması Mühərrikin işə salınmasının gecikməsi Saxlanılmış arıq egzoz kodlarının olması Yanma kodları da saxlanıla bilərÜmumi səbəblərdən bəziləri hansılardır? kodun?
Bu P02AA yanacaq tənzimləmə kodunun səbəbləri arasında aşağıdakılar ola bilər:
Qüsurlu/sızan yanacaq injektoru Yanacaq nasosu Mühərrik vakuum sızması (EGR klapanının nasazlığı daxil olmaqla) Arızalı oksigen sensoru Kütləvi hava axını (MAF) ) və ya Manifold Hava Təzyiq (MAP) sensoru nasazlığıBəzi P02AA problemlərinin aradan qaldırılması addımları hansılardır?
Əgər MAF və ya MAP ilə əlaqəli kodlar mövcuddursa, bu P02AA koduna diaqnoz qoymağa cəhd etməzdən əvvəl onları diaqnoz edin və təmir edin.< /p>
Mən diaqnostikama mühərrikin suqəbuledici manifold sahəsinin ümumi təftişindən başlayardım. Mənim diqqətim vakuum sızmalarına yönələcək. Əvvəlcə vakuum sızmasının səsinə (hısıltı) qulaq asardım. Mən bütün şlanqları və plastik xətləri çat və ya çökmə əlamətləri üçün yoxlayırdım. PCV xətləri vakuum sızmasının ümumi mənbəyidir. Həmçinin, contaların nasazlığı əlamətləri üçün suqəbuledicinin kənarlarını yoxlayın. İkincisi, sözügedən yanacaq injektorunu (silindr №5) yanacağın sızması əlamətləri üçün yoxlayardım. Enjektor yanacaqla islanırsa, onun sıradan çıxdığından şübhələnmək lazımdır.
Mühərrik yerində aşkar mexaniki problem aşkar olunmazsa, diaqnozunuzu davam etdirmək üçün bir neçə alət tələb olunacaq:
Diaqnostik skaner A doxumaq: 33
