P00BE Kütləvi və ya Həcmli Hava axını "B" Dövrə Aralığı/Performansı - Hava axını Çox Aşağı Problem Kodu

P00BE MAF "B" dövrə diapazonu/performans axını çox aşağı

Texniki təsvir

P00BE Kütləvi və ya həcmli hava axını "B" dövrə diapazonu/performansı - Hava axını çox aşağı

Nə bu o deməkdirmi?

Bu diaqnostik problem kodu (DTC) ümumi güc aqreqatı kodudur, yəni Kütləvi və ya Həcmli Hava axını sensoru olan OBD-II ilə təchiz olunmuş avtomobillərə (BMW, Ford, Mazda, Jaguar, Mini, Land Rover və s.). Ümumi olsa da, spesifik təmir addımları ildən, markadan, modeldən və/və ya güc aqreqatından asılı olaraq dəyişə bilər.

Kütləvi hava axını (MAF) sensoru avtomobilin mühərrikinin hava qəbulu borusundan aşağı axınında quraşdırılmış sensordur. hava filtri və mühərrikə çəkilən havanın həcmini və sıxlığını ölçmək üçün istifadə olunur. MAF sensoru özü daxil olan havanın yalnız bir hissəsini ölçür və bu dəyər daxil olan havanın ümumi həcmini və sıxlığını hesablamaq üçün istifadə olunur. MAF həmçinin Həcm Hava axını sensoru adlandırıla bilər.

 

Güc aqreqatının idarəetmə modulu (PCM) yanacağın düzgün çatdırılmasını təmin etmək üçün digər sensor parametrləri ilə birlikdə həmin oxunuşdan istifadə edir. optimal güc və yanacaq səmərəliliyi üçün istənilən vaxt.

Əsasən bu P00BE diaqnostik problem kodu (DTC) Kütləvi və ya Həcmli Hava axını (MAF) "B" sensor dövrəsində problem olduğunu bildirir. PCM faktiki MAF sensor tezlik siqnalının hesablanmış MAF dəyərinin əvvəlcədən müəyyən edilmiş gözlənilən diapazonunda olmadığını aşkar edir və bu halda hava axınının çox aşağı olduğu müəyyən edilir.

"B" hissəsinə diqqət yetirin. bu kodun təsviri. Bu hərf ya sensorun və ya dövrənin bir hissəsini, ya da avtomobildə birdən çox varsa, hətta tək MAF sensorunu ifadə edir.

Qeyd: Bəzi MAF sensorları həmçinin hava temperaturu sensorunu özündə birləşdirir ki, bu da operator tərəfindən istifadə edilən digər dəyərdir. optimal mühərrik işləməsi üçün PCM.

MAF sensorunun şəkli:

Simptomlar

P00BE kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:

Arızanın göstərici lampasının (MIL) işıqlandırılması (mühərrik işığını yoxlayın) Mühərrik kobud işləyir Quyruq borusundan qara tüstü dayanır Mühərrik işə düşdükdən sonra çətin işə başlayır və ya dayanır Mümkün digər sürmə əlamətləri

Mümkün P00BE səbəbləri

Potensial səbəblər bu problem koduna aşağıdakılar daxil ola bilər:

Çirkli və ya çirklənmiş kütləvi hava axını sensoru Uğursuz MAF sensoru Suqəbuledici hava sızması MAF sensorunun elektrik kəməri və ya naqil problemi (açıq, qısaldılmış, köhnəlmiş, zəif əlaqə və s.)

Qeyd edək ki, digər kodlar P00BE varsa, ola bilər. Yanlış atəş kodları və ya O2 sensor kodları ola bilər, ona görə də diaqnostika zamanı sistemlərin necə birlikdə işlədiyinə və bir-birinə necə təsir etdiyinə "böyük şəkil" çəkmək vacibdir.

Diaqnostik addımlar və mümkün həll yolları

h2>

Bu P00BE diaqnostik kodu üçün ən yaxşı ilk addımlar sizin ilin/marka/model/mühərrikinizə aid olan Texniki Xidmət Bülletenlərini (TSB) yoxlamaq və sonra naqil və sistem komponentlərini vizual yoxlamaqdır.< /p>

Mümkün diaqnostika və təmir mərhələlərinə aşağıdakılar daxildir:

Bütün MAF sensor naqillərini və birləşdiricilərini əyani şəkildə yoxlayın, onların bütöv, köhnəlməmiş, qırılmamış, alışma naqillərinə/bobinlərinə, relelərə, mühərriklərə, s. Hava qəbulu sistemində aşkar hava sızmalarını vizual olaraq yoxlayın Kir, toz, yağ və s. kimi çirklənmələri görə bildiyinizi görmək üçün MAF sensorunun naqillərini və ya plyonkasını vizual olaraq *yaxın* yoxlayın. Hava filtri çirklidirsə, dəyişdirin. MAF təmizləyici spreyi istifadə edərək MAF-nı diqqətlə təmizləyin, ümumiyyətlə, DIY dostu diaqnostika/təmir addımıdır Əgər hava giriş sistemində bir tor varsa, onun da təmiz olduğundan əmin olun (əsasən VW-lər) Vakuum itkisi XƏRİTƏ sensoruna bu DTC-ni işə sala bilər Sensor dəliyindən aşağı minimum hava sürəti bu DTC-nin boş rejimdə və ya yavaşlama zamanı qurulmasına səbəb ola bilər. MAF sensorunun aşağı axınında hər hansı bir vakuum sızması olub olmadığını yoxlayın. MAF sensorundan, O2 sensorlarından və s.-dən real vaxt sensor dəyərlərini izləmək üçün skan alətindən istifadə edin. Proqnozlaşdırılan MAF dəyərini hesablamaq üçün istifadə edilən barometrik təzyiq (BARO) ilkin olaraq ON düyməsinin MAP sensoruna əsaslanır. MAP sensorunun torpaq dövrəsində yüksək müqavimət bu DTC-nin təyin edilməsinə səbəb ola bilər Katalitik çeviricinin tıxanmış ola biləcəyini müəyyən etmək üçün işlənmiş qazın əks təzyiqi testi edin

Əgər MAF sensorunu dəyişdirmək lazımdırsa, orijinal avadanlıqdan istifadə etməyi tövsiyə edirik. Satışdan sonrakı hissəni almaq əvəzinə istehsalçıdan OEM məhsulu.

_{oxumaq: 53}