P0702 Transmissiya İdarəetmə Sistemi Elektrik
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsvir
Ötürmə İdarəetmə Sistemi Elektrik
Bu nə deməkdir?
Bu diaqnostik problem kodu ( DTC) ümumi güc ötürücü kodudur, yəni o, 1996-cı ilin bütün yeni avtomobillərinə (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW və s.) aiddir. Ümumi olsa da, xüsusi təmir addımları markadan/modeldən asılı olaraq dəyişə bilər.
Mən nasazlıq göstərici lampası (MIL) və P0702 yaddaş kodu ilə qarşılaşsam, bu o deməkdir ki, güc aqreqatı idarəetmə modulu (PCM) ötürücü idarəetmə sisteminin elektrik hissəsində nasazlıq. Yalnız avtomatik transmissiya ilə təchiz olunmuş avtomobillər bu kodu göstərməlidir.
Əksər transmissiya nəzarətçiləri (OBD-II ilə təchiz olunmuş avtomobillər üçün) PCM-ə inteqrasiya olunub, lakin bəzi istehsalçılar var. müstəqil ötürücü idarəetmə modulundan (TCM) istifadə edir. Müəyyən bir avtomobilin hansı sistem növü ilə təchiz olunmasından asılı olmayaraq, ötürücü ilə bağlı kodlar P-kodları kimi saxlanılır. Çox güman ki, P0702 ilə birlikdə saxlanılan digər ötürmə idarəetmə kodları da olacaq.
OBD-II ilə təchiz edilmiş avtomobillərdə avtomatik ötürmələr elektron şəkildə idarə olunur. İdarəetmə modulu, nəzarətçi sahəsi şəbəkəsi (CAN), çoxsaylı sensorlar və solenoidlər, güclü hidravlik nasos və hidravlik klapan gövdəsi elektron idarə olunan transmissiyanın işləməsi üçün həyati əhəmiyyət kəsb edir.
Mühərrik və transmissiya sensorlarından daxil olan gərginlik siqnalları ötürücü nəzarətçi tərəfindən qəbul edilir. Qaz tənzimləmə bucağı, mühərrik RPM, mühərrik yük faizi və soyuducu suyun temperaturu mühərrik sensoru girişləri arasındadır. Nasosun təzyiqinə, ötürmə giriş sürətinə (RPM), ötürmə çıxış sürətinə (RPM), dəyişdiricinin mövqeyinə, avtomobilin sürətinə, fırlanma anı çeviricisinin bağlanma faizinə və ötürmə temperaturuna nəzarət etməyə kömək edən ötürücü sensor girişləridir. Bu giriş siqnalları ötürücü nəzarətçi tərəfindən yerdəyişmə strategiyası və elektron nasos təzyiqi parametrlərinin xəritələşdirilməsi üçün istifadə olunur. Elektron təzyiq tənzimləyici klapan nasosun təzyiqini tənzimləyir və ötürmənin səmərəli yerdəyişməsini təmin edir. Maksimum nasos təzyiqi birbaşa klapan gövdəsinə tətbiq olunarsa, yerdəyişmə dərhal son dərəcə sərtləşəcək və ötürmə xətti komponentləri zədələnə bilər. Yuxarı və aşağı növbələr yaylı top klapanları idarə edən elektron idarə olunan solenoidlərlə həyata keçirilir. Bu klapanlar istənilən kimi yüksək təzyiqli mayeni məhdudlaşdırır və buraxır. Fırlanma anı çevirici muftası (TCC) solenoidi fırlanma anı çeviricisinin bağlanma faizini idarə edir.
CAN, TCM (mümkün olduqda) və TCM arasında məlumat ötürmək üçün istifadə edilən mürəkkəb elektrik naqilləri və birləşdiricilər sistemidir. PCM. Məlumatlar (saxlanan kodlar daxil olmaqla) CAN vasitəsilə digər nəzarətçilərə də ötürülə bilər. Nəzarətçilər arasında paylaşılan məlumatlar arasında ötürmə giriş və çıxış sürəti (RPM), avtomobilin sürəti və ötürmə temperaturu var. Bloklanmaya qarşı əyləc sistemləri, elektron dartma idarəetmə sistemləri və elektron sabitliyə nəzarət sistemləri müqayisə məqsədləri üçün bu məlumatlardan istifadə edir. Bu kod adətən yalnız digər elektrik ötürücü idarəetmə kodları mövcud olduqda saxlanılır.
Simptomlar və Ciddilik
Əgər siz bu kod saxlandıqdan sonra ötürülmənizin normaldan daha sərt şəkildə dəyişdiyini görmüsünüzsə, bu, ötürücü idarəetmə sisteminin yerləşdirilməsinə görə ola bilər. ləngimə rejimində. Bu rejimdə ötürücü nasosun təzyiqi kəskin şəkildə artır. Limp-in rejimi uzunmüddətli istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb. Avtomobilinizdə P0702 kodu saxlanılıbsa, ona dərhal müraciət edilməlidir.
P0702 kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
Transmissiyanın qeyri-sabit yerdəyişməsi Transmissiyanın tamamilə yerdəyişməməsi Yanacaq səmərəliliyinin azalması Digər ötürmə ilə əlaqəli kodlarSəbəblər
Bu kodun təyin edilməsinin potensial səbəbləri bunlardır:
Transmissiya sensoru nasazlığı Transmissiya idarəetmə sistemində açıq və ya qısaqapanma Qüsurlu ötürücü nəzarətçi və ya PCM proxumaq: 29
