P202C Azaldıcı Çən Qızdırıcısının İdarəetmə Dövrəsi Yüksək
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsviri
Reduktiv Çən Qızdırıcısının İdarəetmə Dövrəsi Yüksək
Bu nə deməkdir?
Bu diaqnostik problem kodu (DTC) ümumi güc ötürücü kodudur və bir çox OBD-II avtomobillərinə (1996-dan daha yeni) aiddir. Buraya Volkswagen, Mercedes-Benz, Dodge, Audi və s. avtomobillər daxil ola bilər, lakin onlarla məhdudlaşmır. Ümumi olsa da, dəqiq təmir addımları ildən, markadan, modeldən və güc aqreqatı konfiqurasiyasından asılı olaraq dəyişə bilər.
< br/>
Saxlanılan kod P202C o deməkdir ki, güc aqreqatı idarəetmə modulu (PCM) reduksiya çəninin qızdırıcısı üçün idarəetmə dövrəsində həddindən artıq gərginlik aşkar edib.
Katalizator sistemi azalma üçün cavabdehdir. (əsasən) bütün egzoz emissiyalarının müəyyən tətbiqləri də NOx tələsi ilə təchiz olunsa da.
Egzoz qazının təkrar dövriyyəsi (EGR) sistemləri NOx-in azaldılmasında daha bir addım irəliləyir. Buna baxmayaraq, bugünkü daha böyük və daha güclü dizel mühərrikləri yalnız EGR, dizel hissəcik filtri/katalitik çeviricisi və NOx tələsi ilə ciddi federal (ABŞ) emissiya standartlarına cavab verə bilməz. Məhz bu səbəbdən selektiv katalitik reduksiya (SCR) sistemləri icad edilmişdir.
SCR sistemləri dizel hissəcik filtrinin, NOx tutucunun qarşısındakı egzoza reduksiyaedici birləşmə və ya dizel işlənmiş maye (DEF) yeridir. , və/və ya katalitik çevirici reduktiv enjeksiyon klapan (solenoid) vasitəsilə. Dəqiq vaxta malik DEF inyeksiya filtrasiya elementinin temperaturunu yüksəldir və onun daha səmərəli işləməsinə imkan verir. O, filtrasiya elementinin uzunömürlülüyünü artırır və daha az zərərli işlənmiş tullantıların atmosferə buraxılmasına imkan verir. Bütün SCR sistemi ya PCM, ya da müstəqil nəzarətçi (PCM ilə qarşılıqlı əlaqədə olan) tərəfindən nəzarət edilir və idarə olunur. İstənilən halda, nəzarətçi DEF (reduktant) yeridilməsi üçün uyğun vaxtı müəyyən etmək üçün O2, NOx və işlənmiş temperatur sensorlarına (həmçinin digər girişlərə) nəzarət edir. Egzoz temperaturunu məqbul parametrlər daxilində saxlamaq və çirkləndirici filtrasiyanı optimallaşdırmaq üçün dəqiq DEF inyeksiyası lazımdır.
Reduktiv çən qızdırıcıları həddindən artıq soyuq temperaturda dizel işlənmiş mayesinin donmasının qarşısını almaq üçün istifadə olunur. Bu qızdırıcılar adətən DEF rezervuarının içərisində və ya ətrafında yerləşir.
Əgər PCM reduksiya çəninin qızdırıcısının idarəetmə dövrəsində maksimum icazə verilən parametrdən yüksək gərginlik səviyyəsini aşkar edərsə, P202C kodu saxlanacaq və nasazlıq göstərici lampası (MIL) yanmış ola bilər. MIL işıqlandırması üçün çoxlu alışma dövrü - nasazlıqla - tələb oluna bilər.
Bu DTC-nin şiddəti nədir?
Saxlanılan kod P202C ciddi hesab edilməli və mümkün qədər tez həll edilməlidir. SCR sistemi buna görə söndürülə bilər. Kodun saxlanmasına səbəb olan şərtlər vaxtında düzəldilməzsə, katalizatorun zədələnməsi baş verə bilər.
Kodun bəzi simptomları hansılardır?
P202C-nin simptomları problem koduna aşağıdakılar daxil ola bilər:
Yanacaq səmərəliliyinin azalması Avtomobilin işlənmiş qazından həddindən artıq qara tüstü Mühərrikin performansının azalması Digər SCR ilə əlaqəli kodlarKodun ümumi səbəblərindən bəziləri hansılardır?
Bunun səbəbləri koda aşağıdakılar daxil ola bilər:
Səhv azaldıcı çən qızdırıcısı elementi Azaldıcı çən qızdırıcısının idarəetməsində açıq və ya qısa qapanma Pis SCR nəzarətçisi/PCM və ya proqramlaşdırma xətasıBəzi P202C nasazlıqlarının aradan qaldırılması addımları hansılardır?
Diaqnostik P202C kodunun diaqnozu üçün skaner, rəqəmsal volt/ohmmetr (DVOM) və avtomobilin xüsusi diaqnostik məlumat mənbəyi tələb olunacaq.
Siz texniki xidmət bülletenini tapmaq üçün avtomobil məlumat mənbəyinizdən istifadə edə bilərsiniz ( TSB) avtomobilin ilinə, markasına və modelinə uyğundur; eləcə də mühərrik ölçüsü, saxlanılan kodlar və nümayiş olunan simptomlar. Əgər tapsanız, bu, faydalı diaqnostik məlumat verə bilər.
Geri əldə etmək üçün skanerdən (avtomobilin diaqnostik konnektoruna qoşulmuş) istifadə edin.
oxumaq: 19
