P20C1 Azaldıcı Qızdırıcı C İdarəetmə Dövrəsi/Açıq
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsvir
Reduktiv Qızdırıcı C İdarəetmə Dövrəsi/Açıq
Bu nə deməkdir?
Bu diaqnostik problem kodu (DTC) ümumi güc ötürücü kodudur və bir çox dizel OBD-II avtomobillərinə (1996-dan daha yeni) aiddir. Buraya Ford, Mercedes Benz, Sprinter, Audi, Ram, Chevrolet, Dodge, BMW, GMC və s. avtomobillər daxil ola bilər, lakin bunlarla məhdudlaşmır. Ümumi olsa da, dəqiq təmir addımları ildən, markadan, modeldən və güc aqreqatı konfiqurasiyasından asılı olaraq dəyişə bilər. .
Saxlanılan kod P20C1 o deməkdir ki, güc aqreqatı idarəetmə modulu (PCM) hərflə təyin edilmiş bort reduktiv qızdırıcının idarəetmə dövrəsində heç bir gərginlik aşkarlamamışdır. C. Bu təyinat birdən çox azaldıcı qızdırıcının istifadə edildiyi yerlərdə istifadə olunur, tətbiqiniz üçün C dövrəsinin hansı olduğunu müəyyən etmək üçün avtomobilin xüsusi təmir kitabçasına müraciət edin.
Katalizator sistemi (əsasən) hamısının azaldılmasına cavabdehdir. bəzi tətbiqlər də NOx tələsi ilə təchiz olunsa da, digər işlənmiş emissiyalar.
Egzoz qazının təkrar dövriyyəsi (EGR) sistemləri NOx-in azaldılmasında daha bir addım irəliləyir. Buna baxmayaraq, günümüzün daha böyük və daha güclü dizel mühərrikləri yalnız EGR, dizel hissəcik filtri/katalitik çeviricisi və NOx tələsi ilə ciddi federal (ABŞ) emissiya standartlarına cavab verə bilməz. Məhz bu səbəbdən selektiv katalitik reduksiya (SCR) sistemləri icad edilmişdir.
SCR sistemləri dizel hissəcikləri filtrinin və/və ya önündəki egzoza reduksiyaedici birləşmə və ya dizel işlənmiş maye (DEF) yeridir. katalitik çevirici. Dəqiq vaxta malik DEF inyeksiya filtrasiya elementinin temperaturunu yüksəldir və onun daha səmərəli işləməsinə imkan verir. O, filtrasiya elementinin daha uzun müddət işləməsini təmin edir və daha az zərərli işlənmiş tullantıların atmosferə buraxılmasına imkan verir.
Bütün QKDK sistemi ya PCM, ya da müstəqil nəzarətçi (bu, ilə qarşılıqlı əlaqədə olan) tərəfindən nəzarət edilir və idarə olunur. PCM). İstənilən halda, nəzarətçi DEF (reduktant) yeridilməsi üçün uyğun vaxtı müəyyən etmək üçün O2, NOx və işlənmiş temperatur sensorlarına (həmçinin digər girişlərə) nəzarət edir. Egzoz temperaturunu məqbul parametrlər daxilində saxlamaq və çirkləndirici filtrasiyanı optimallaşdırmaq üçün dəqiq DEF enjeksiyonu lazımdır.
Dizel işlənmiş mayenin həddindən artıq temperaturda donmasının qarşısını almaq üçün reduktiv qızdırıcılardan istifadə olunur. Bu qızdırıcılar adətən DEF rezervuarında və/yaxud reduksiyaedici injektorun tədarük şlanqında/şlanqlarında yerləşir.
Əgər PCM reduksiyaedici qızdırıcının C idarəetmə dövrəsində gərginlik aşkar etməzsə, P20C1 kodu saxlanılacaq və nasazlıq göstərici lampası yanmış ola bilər.
Reduktiv qızdırıcılar DEF çəninin içərisində ola bilər (nümunə burada göstərilmişdir):
Bu DTC-nin şiddəti nədir?
Saxlanılan P20C1 kodu ciddi hesab edilməli və mümkün qədər tez həll edilməlidir. SCR sistemi buna görə söndürülə bilər. Kodun saxlanmasına səbəb olan şərtlər vaxtında düzəldilməzsə, katalizator zədələnə bilər.
Kodun bəzi simptomları hansılardır?
P20C1-in simptomları problem koduna aşağıdakılar daxil ola bilər:
Mühərrikin performansının azalması Avtomobilin işlənmiş qazından həddindən artıq qara tüstü Yanacaq səmərəliliyinin azalması Digər SCR ilə əlaqəli kodlarKodun ümumi səbəblərindən bəziləri hansılardır?
Bunun səbəbləri koda aşağıdakılar daxil ola bilər:
Pis reduktiv qızdırıcı Reduktiv qızdırıcının idarəsində açıq və ya qısa qapanma Qüsurlu reduksiya edici temperatur sensoru Səhv SCR nəzarətçisi/PCM və ya proqramlaşdırma xətasıBəzi P20C1 problemlərinin aradan qaldırılması addımları hansılardır?
Siz P20C1 koduna diaqnoz qoymaq üçün diaqnostik skanerə, rəqəmsal volt/ohmmetrə (DVOM) və avtomobilin xüsusi diaqnostik məlumat mənbəyinə giriş tələb olunacaq.
Əgər siz texniki xidmət bülleteni (TSB) tapa bilsəniz avtomobilin ilinə, markasına və modelinə uyğundur; eləcə də mühərrik ölçüsü, saxlanılan kodlar və nümayiş olunan simptomlar kimi, bu, faydalı diaqnostika verə bilər.
oxumaq: 18
