P021D Silindr 10 Enjeksiyon Zamanlaması
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsvir
Silindr 10 Enjeksiyon Zamanlaması
Bu nə deməkdir?
Bu diaqnostik problem kodu ( DTC) ümumi güc ötürücü kodudur, yəni VW Volkswagen, Dodge, Ram, Kia, Chevrolet, GMC, Jaguar, Ford, Jeep, Chrysler, Nissan və s. daxil olmaqla, lakin bununla məhdudlaşmayaraq, OBD-II ilə təchiz edilmiş əksər avtomobillərə aiddir. ümumi, dəqiq təmir addımları marka/modeldən asılı olaraq dəyişə bilər.
Saxlanılan kod P021D o deməkdir ki, güc aqreqatının idarəetmə modulu (PCM) mühərrikin müəyyən silindri üçün enjeksiyon vaxtı dövrəsində nasazlıq aşkar edib. . Bu vəziyyətdə, söz mövzusu silindr on silindrdir. P021D-nin saxlandığı avtomobil üçün on nömrəli silindrin dəqiq yeri üçün etibarlı nəqliyyat vasitəsi məlumat mənbəyi ilə məsləhətləşin.
Təcrübəm belədir ki, kod P021D yalnız dizel mühərrikləri ilə təchiz edilmiş avtomobillərdə saxlanılır. Bugünkü təmiz yanan (birbaşa vurulan) dizel mühərrikləri həddindən artıq yanacaq təzyiqi tələb edir.
Yanacaq təzyiqinin bu yüksək dərəcəsinə görə, yüksək təzyiqli yanacaq sistemini diaqnostika və ya təmir etməyə yalnız ixtisaslı işçilər cəhd etməlidir. p>
Bölmə injektorlarından istifadə edildikdə, yüksək təzyiqli enjeksiyon pompası mühərrik vaxt zənciri ilə idarə olunur və krank mili və eksantrik valının vəziyyətinə uyğun olaraq vaxt təyin edilir. Mühərrikin krank mili və eksantrik mili hər dəfə müəyyən bir nöqtəyə çatdıqda, yüksək təzyiqli enjeksiyon pompası impulslanır; həddindən artıq dərəcədə (35.000 psi-ə qədər) yanacaq təzyiqi ilə nəticələnir.
Ümumi dəmir yolu ilə birbaşa enjeksiyon sistemləri ümumi yüksək təzyiqli yanacaq relsindən və hər silindr üçün fərdi solenoidlərdən istifadə etməklə vaxt təyin edilir. Bu növ tətbiqdə injektor vaxtını idarə etmək üçün PCM və ya müstəqil dizel enjeksiyon nəzarətçisindən istifadə edilir.
Etkən mili və/yaxud krank mili vaxtındaki dəyişikliklər PCM-ni xüsusi silindrin enjeksiyon vaxtındakı uyğunsuzluqlar barədə xəbərdar edir və saxlanılan kod P021D. Bəzi avtomobillər bu tip kodun saxlanmaması və nasazlıq göstərici lampasının yanması ilə çoxlu alışma dövrü tələb edə bilər.
Əlaqədar enjeksiyon vaxtı kodlarına 1-dən 12-dək silindrlər daxildir: P020A, P020B, P020C , P020D, P020E, P020F, P021A, P021B, P021C, P021D, P021E və P021F.
Kod Ciddiliyi və Simptomları
Yüksək təzyiqli yanacaq vurma sistemi ilə bağlı bütün kodlar ciddi hesab edilməli və müəyyən dərəcədə təcili həll edilməlidir.
P021D mühərrik kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
Mühərrikin yanması, əyilməsi və ya büdrəməsi Mühərrikin işində ümumi çatışmazlıq Dizel yanacağının fərqli qoxusu Azaldılmış yanacaq səmərəliliyiSəbəblər
Bu P021D kodunun mümkün səbəblərinə aşağıdakılar daxildir:
Yanacaq enjeksiyonu solenoidinin nasazlığı Yanacaq enjektorunun idarəetmə dövrəsində naqillərin və/yaxud birləşdiricilərin açıq və ya qısalması Pis yanacaq enjektoru Mühərrikin vaxtı komponentinin nasazlığı Krank mili və ya eksantrik mili mövqe sensoru (və ya dövrə) nasazlığıDiaqnostika və Təmir Prosedurları
Mənə P021D kodunun diaqnozu üçün diaqnostik skaner, rəqəmsal volt/ohmmetr (DVOM) və etibarlı avtomobil məlumat mənbəyi tələb olunur.
Vizual ilə başlayın. yüksək təzyiqli yanacaq sistemi ilə əlaqəli komponentlərin və naqil kəmərlərinin yoxlanılması. Yanacağın sızması əlamətlərini, həmçinin naqillərin və ya birləşdiricilərin zədələnməsini axtarın.
Sözügedən avtomobilə, simptomlara və kodlara aid texniki xidmət bülletenlərini (TSB) yoxlayın. Əgər belə bir TSB yerləşirsə, o, bu kodun diaqnostikası üçün çox faydalı məlumat verəcəkdir.
İndi mən skaneri avtomobilin diaqnostik portuna qoşardım və bütün saxlanmış problem kodlarını götürər və çərçivə məlumatlarını dondurardım. Mən bu məlumatı qeyd etməyi xoşlayıram, çünki diaqnoz açıldıqca faydalı ola bilər. Sonra kodları təmizləyərdim və kodun sıfırlandığını görmək üçün avtomobili sınaqdan keçirərdim. Krank mili sensoru və/və ya eksantrik mili mövqeyi sensor kodları saxlanılırsa, enjeksiyonu diaqnostika etməyə cəhd etməzdən əvvəl onları diaqnoz edin və təmir edin.
oxumaq: 35
