P045C Egzoz Qazının Resirkulyasiyası B İdarəetmə Dövrəsi Aşağı
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsvir
Egzoz Qazının Resirkulyasiyası "B" İdarəetmə Dövrəsi Aşağı
Bu nə deməkdir?
Bu diaqnostik problem kodu (DTC) ümumi güc aqreqatı kodudur, yəni OBD-II ilə təchiz olunmuş işlənmiş qazın təkrar dövriyyəsi sistemi olan avtomobillərə aiddir. Avtomobil markalarına Land Rover, GMC, Chevrolet, Dodge, Chrysler, Ford, Toyota, Honda və s. daxil ola bilər (lakin bunlarla məhdudlaşmır). Ümumi olsa da, xüsusi təmir addımları marka/modeldən asılı olaraq dəyişə bilər.
< p>Bu mühərrik nasazlıq kodları EGR (işlənmiş qazın təkrar dövriyyəsi) sistemindəki nasazlığa istinad edir. Daha konkret olmaq üçün - elektrik aspekti. EGR avtomobillərin emissiya sisteminin tərkib hissəsidir və funksiyası silindrlərdə zərərli Nox (azot oksidləri) əmələ gəlməsinin qarşısını almaqdır.
EGR mühərrik idarəetmə kompüteri tərəfindən idarə olunur. Silindr başlığının düzgün temperaturunu saxlamaq üçün kompüter yükün, sürətin və temperaturun diktə etdiyi EGR-ni açır və ya bağlayır. EGR-dəki elektrik solenoidinə kompüterin onu işə saldığı iki naqil var. Potensiometr də EGR solenoidində yerləşir ki, bu da EGR pintlesinin mövqeyini bildirir (keçidləri açıb-bağlayan iş mexanizmi.)
Bu, evdə işıqlarınızı söndürmək kimi işləyir. Açar çevrildikdə, gərginliyi artırdıqca işıqlar daha da parlaq olur. Mühərrik kompüteriniz EGR-ni açmağa və ya bağlamağa çalışarkən onun bir mövqedə ilişib qaldığını göstərən hər hansı bir gərginlik dəyişikliyini görmür. Kodlar P045C EGR idarəetmə dövrəsi "B" EGR-nin açıldığını və ya bağlandığını göstərmək üçün aşağı gərginlik dəyişikliyinin olmaması deməkdir. P045D əsasən eynidir, lakin aşağıdan fərqli olaraq yüksək dövrə deməkdir. Sizin xüsusi vəziyyətinizdə hansı EGR dövrəsinin "B" olduğunu müəyyən etmək üçün avtomobilin xüsusi təmir kitabçasına müraciət edin.
Mühərrik silindrlərində həddindən artıq temperaturda qurğuşunsuz yanacaq Nox hasil etməyə meyllidir. EGR tənzimlənən miqdarda işlənmiş qazı suqəbuledici manifolda qaytarır. Məqsəd daxil olan yanacaq qarışığının silindr başlığının temperaturunu Nox-un əmələ gəldiyi temperaturdan aşağı salmaq üçün kifayət qədər seyreltməkdir.
EGR əməliyyatı Nox emissiyalarının qarşısını almaqdan daha çox səbəbə görə vacibdir - bu, daha çox güc üçün daha təkmil vaxta imkan verir. partlama olmadan və daha yaxşı yanacağa qənaət etmək üçün daha arıq yanacaq qarışığı.
Simptomlar
Simptomlar nasazlıq zamanı EGR-də çəngəlin mövqeyindən asılı olaraq dəyişəcək.
Çox kobud işləyən mühərrik Mühərrik işığının işıqlandırılmasını yoxlayın Yanacaq qənaətində azalma Gücün azalması Başlama yoxdur və ya işə başlamaq çox çətin, ardınca kobud boşPotensial Səbəblər
Bu DTC-nin səbəblərinə aşağıdakılar daxil ola bilər:
Torpaq üçün qısa Batareya gərginliyinə qısaldılmış konnektor xaric olub sancaqlar Konnektorda korroziya Çirklənmiş EGR iynəsi Uğursuz EGR solenoidi Səhv EGR ECU və ya kompüter xətasıTəmir Prosedurları
Əgər avtomobiliniz 100.000 mildən az məsafədədirsə, zəmanətinizi oxumağınız məsləhətdir. Əksər avtomobillərin emissiya nəzarəti ilə bağlı 80 və ya 100.000 mil zəmanəti var. İkincisi, internetə daxil olun və bu kodlar və onların təmiri ilə bağlı hər hansı müvafiq TSB-ləri (texniki xidmət bülletenləri) yoxlayın.
Bu diaqnostik prosedurları yerinə yetirmək üçün aşağıdakı alətlərə ehtiyac olacaq:
Volt/Ohmmetr EGR naqillərin sxemi Jumper naqili İki kağız klipi və ya tikiş iynələriKapağı açın və mühərriki işə salın. Mühərrikdə kobud boşluq varsa, EGR-dəki fişini çəkin. Mühərrik hamarlaşarsa, çəngəl EGR-də ilişib qalır. Mühərriki söndürün və EGR-ni dəyişdirin.
"B" EGR-də naqil birləşdiricisinə baxın. 5 tel var, iki xarici naqil akkumulyatorun gərginliyini və zəmini təmin edir. Mərkəzdəki üç naqil kompüterə EGR axınının miqdarını bildirmək üçün istifadə olunan potensiometrdir. Mərkəz terminalı 5 voltluq istinad terminalıdır.
Qonnektoru hərtərəfli yoxlayın.
oxumaq: 39
