P06D1 Daxili Nəzarət Modulunun Alovlanma Bobinə Nəzarət Performansı
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsviri
Daxili Nəzarət Modulunun Alovlanma Bobinə Nəzarət Performansı
Bu nə deməkdir?
Bu ümumi güc ötürücü diaqnostik problem kodu (DTC) adətən bir çox OBD-II avtomobillərinə aiddir. Buraya Ford, Chevrolet, Toyota, Jeep və s. avtomobillər daxil ola bilər, lakin onlarla məhdudlaşmır.
P06D1 kodu saxlandıqda, bu o deməkdir ki, güc aqreqatı idarə olunur. modul (PCM) alovlanma bobininin idarəetmə sistemi ilə daxili prosessorun işləmə xətası aşkarladı. Digər nəzarətçilər də daxili PCM performans xətasını (alovlanma bobininin idarəetmə sistemi ilə) aşkar edə və P06D1-in saxlanmasına səbəb ola bilər.
Daxili idarəetmə modulunun monitorinq prosessorları müxtəlif nəzarətçinin özünü sınağı vəzifələrinə və ümumi daxili işlərə cavabdehdirlər. nəzarət modulu hesabatlılığı. Alovlanma bobininin idarəetmə sisteminin giriş və çıxış siqnalları öz-özünə sınaqdan keçirilir və PCM və digər əlaqəli nəzarətçilər tərəfindən daim nəzarət edilir. Transmissiya idarəetmə modulu (TCM), dartma idarəetmə modulu (TCSM) və digər nəzarətçilər də alovlanma bobininin idarəetmə sistemi ilə qarşılıqlı əlaqədədir.
OBD-II ilə təchiz olunmuş avtomobillərdə alovlanma sistemləri akkumulyator gərginliyi ilə yaranan yüksək intensivlikli qığılcımdan istifadə edir. və möhkəm sarılmış induksiya sarğısı. Alovlanma qığılcımı (bobin) vaxtı krank mili mövqeyindən (CKP) və eksantrik mili mövqeyindən (CMP) daxil olan siqnallardan istifadə edərək PCM tərəfindən idarə olunur. Bobin üzərində tıxaclı, distribyutorsuz alovlanma sistemində hər silindrin öz alovlanma bobini var. Hər bir bobin qısa bir fiş teli və ya silikon çəkmə ilə şama bağlanır.
Batareya gərginliyinin daimi təchizatı və PCM-dən torpaq impulsu (sıx sarılmış induksiya bobininə tətbiq olunur) qığılcım şamını yandırmaq üçün tələb olunan yüksək intensivlikli qığılcım (çox minlərlə volt) yaradır. hər bir silindr.
Digər alışma sistemləri oxşar şəkildə işləyən bobin paketlərindən istifadə edir, istisna olmaqla, birdən çox qığılcım şamları bir bobin paketindən (birdən çox qüllə ilə) yandırılır. Bu tip sistemlərdə çoxlu silindrlər ardıcıl olaraq atəşə tutulur. Bu tip sistem adətən daha uzun yüksək gərginlikli qığılcım şamından istifadə edir və yüksək intensivlikli qığılcımların müvafiq vaxtda bobin paketi qüllələrindən hər bir şama ötürülməsinə səbəb olur.
Alov açarı işə salındıqda, bobinlər/bobinlər paketi daimi batareya gərginliyi ilə təmin edilir. Alovlanma bobini PCM-dən torpaq impulsunu qəbul edərkən yüksək intensivlikli qığılcım buraxır.
Alov yandırdıqda və PCM-ə enerji verildikdə, alovlanma bobininin idarəetmə sisteminin özünü sınağı başlayır. Daxili nəzarətçinin özünü sınaqdan keçirməsinə əlavə olaraq, nəzarətçi ərazi şəbəkəsi (CAN) hər bir nəzarətçinin düzgün işləməsini təmin etmək üçün hər bir fərdi moduldan gələn siqnalları müqayisə edir. Bu testlər eyni vaxtda aparılır.
Əgər PCM alovlanma bobininin idarəetmə sisteminin prosessorunda daxili uyğunsuzluq aşkar edərsə, P06D1 kodu saxlanılacaq və nasazlıq göstərici lampası (MIL) yandırıla bilər.
Əgər PCM bort kontrollerlərindən hər hansı biri arasında daxili alışma bobininin idarəetmə sistemində xəta olduğunu göstərən problem aşkar edərsə, P06D1 kodu saxlanacaq və nasazlıq göstərici lampası (MIL) yandırıla bilər. MIL işıqlandırması üçün nasazlığın qəbul edilən şiddətindən asılı olaraq bir neçə uğursuzluq dövrü tələb oluna bilər.PCM-nin nümunə şəkli:
Bu DTC-nin ciddiliyi nədir?
Daxili idarəetmə modulunun prosessor kodları ciddi kateqoriyalara aid edilməlidir. Saxlanılan P06D1 kodu müxtəlif idarəolunma problemləri ilə nəticələnə bilər.
Kodun bəzi simptomları hansılardır?
P06D1 problem kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
Bir və ya daha çox alışma nasazlığı da daxil olmaqla, sürmə problemləri Mühərrikin performansının azalması Zəif yanacaq səmərəliliyiKodun ümumi səbəblərindən bəziləri hansılardır?
Bu kodun səbəbləri aşağıdakıları əhatə edə bilər:
Yanlış PCM və ya PCM proqramlaşdırma xətasıoxumaq: 29
