P2099 Post Catalyst Yanacaq Təmir Sistemi Çox Zəngin Bank 2
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsvir
Post Katalizator Yanacaq Kəsmə Sistemi Çox Zəngin Bank 2
Bu nə deməkdir? h2>
Bu diaqnostik nasazlıq kodu (DTC) ümumi güc aqreqatı kodudur və bu o deməkdir ki, o, 1996-cı ilin bütün yeni avtomobillərinə (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW və s.) aiddir. Ümumi olsa da, spesifik təmir addımları markadan/modeldən asılı olaraq dəyişə bilər.
Mən P2099 problem kodu ilə rastlaşdığım zaman bilirəm ki, güc aqreqatının idarəetmə modulu (PCM) siqnal gərginliyi girişini aşkar edib. oksigen hissəciklərinin miqdarının çox aşağı olduğunu göstərən mühərrik bankı üçün aşağı axın (post katalizator) oksigen (O2) sensoru. Bank 2 №1 silindri olmayan mühərrik bankıdır.
O2 sensoru havalandırılan polad korpusun içərisinə daxil edilmiş sirkonium dioksidi hiss edən elementdən ibarətdir. Platin elektrodları sensor elementini O2 sensoru naqil qoşqusunda naqillərə qoşmaq üçün istifadə olunur. O2 sensoru naqilləri nəzarətçinin ərazi şəbəkəsi vasitəsilə PCM-ə qoşulur. O2 sensoru ətraf havanın oksigen tərkibi ilə müqayisədə mühərrikin işlənmiş qazındakı oksigen hissəciklərinin faizi ilə bağlı real vaxt məlumatları ilə PCM-ni təmin edir.
İşlənmiş mühərrikin işlənmiş qazları egzoz manifoldundan itələnir, egzoz borusuna və katalitik çevirici vasitəsilə. Daha sonra onlar aşağı axın O2 sensoru üzərindən keçirlər. Egzoz qazları polad korpusdakı havalandırma deliklərindən və sensor elementin üzərindən axır. Xarici hava tel qurğuşun boşluqları vasitəsilə sensorun ortasındakı bir kameraya çəkilir. Kamerada ətrafdakı hava qızdırılır, oksigen ionlarını (enerji) gərginlik yaratmağa məcbur edir. Atmosfer havasında oksigen molekullarının konsentrasiyası (O2 sensoruna çəkilir) və egzozda oksigen ionlarının konsentrasiyası arasındakı dəyişikliklər gərginliyin dəyişməsinə səbəb olur. Bu dalğalanmalar O2 sensorunun daxilindəki oksigen ionlarının çox sürətlə və təkrar olaraq bir platin təbəqəsindən digərinə sıçramasına səbəb olur.
Gərginlikdə dəyişikliklər oksigen ionlarının platin təbəqələri arasında hərəkət etməsi ilə baş verir. PCM gərginlikdəki bu dəyişiklikləri işlənmiş oksigen konsentrasiyasında dəyişikliklər kimi tanıyır. Bu dəyişikliklər mühərrikin arıq (çox az yanacaq) və ya zəngin (çox yanacaq) işlədiyini əks etdirir. Egzozda daha çox oksigen olduqda (arıq vəziyyətdə) O2 sensorundan çıxan gərginlik siqnalı aşağı olur. Egzozda daha az oksigen olduqda (zəngin vəziyyət) gərginlik siqnalının çıxışı daha yüksək olur. Bu məlumat PCM tərəfindən yanacaq tədarükü strategiyası və alovlanma vaxtını hesablamaq üçün istifadə edilir.
PKM qapalı dövrəyə girdikdən sonra, bank 2 aşağı axın O2 sensoru dövrəsinin giriş oxunuşları çox az oksigen molekulunu əks etdirirsə egzozda P2099 kodu saxlanacaq və nasazlığın göstərici lampası yanmış ola bilər.
Ciddilik və Simptomlar
P2099 kodu o deməkdir ki, post katalitik çevirici O2 sensoru 2-ci sahildə zəngin bir egzoz vəziyyəti aşkar edilmişdir. Yanacaq səmərəliliyi təhlükə altına düşə bilər və kod ciddi şəkildə həll edilməlidir.
P2099 kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
Yanacaq səmərəliliyinin azalması Mühərrikin ümumi performansının olmaması Digər əlaqədar diaqnostik nasazlıq kodları saxlanıla bilər Mühərrikin tezliklə xidmət göstərilməsi lampanın işıqlandırılmasıSəbəblər
< p>Bu mühərrik kodunun mümkün səbəbləri bunlardır: Yanlış sıra 2 katalitik çevirici nasaz Kütləvi hava axını və ya manifold hava təzyiqi sensoru Qüsurlu sıra 2 O2 sensor/s Yanmış, sürtünmüş, qırılmış və ya ayrılmış naqillər və/yaxud birləşdiricilər Mühərrik egzoz sızmasıDiaqnostika və Təmir Prosedurları
Yaxşı başlanğıc nöqtəsi həmişə sizin xüsusi avtomobiliniz üçün texniki xidmət bülletenlərini (TSB) yoxlamaqdır. Probleminiz istehsalçı tərəfindən müəyyən edilmiş düzəlişlə bağlı məlum problem ola bilər və diaqnoz zamanı vaxtınıza və pulunuza qənaət edə bilər.
Diaqnostik skaner, rəqəmsal volt ohmmetr (DVOM) və avtomobil xidməti
oxumaq: 17
