P20D3 Egzozdan Sonra Təmizləmə Yanacaq Enjektoru B İdarəetmə Dövrəsi Aşağı
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsvir
Egzozdan Sonra Təmizləmə Yanacaq İnjektoru B İdarəetmə Dövrəsi Aşağı
Bu nə deməkdir?
Bu diaqnostik problem kodu (DTC) ümumi güc ötürücü kodudur və bir çox OBD-II avtomobillərinə (1996-dan daha yeni) aiddir. Buraya Mercedes Benz, Sprinter, GMC, Chevrolet, Ford və s. avtomobillər daxil ola bilər, lakin onlarla məhdudlaşmır. Ümumi olsa da, dəqiq təmir addımları ildən, markadan, modeldən və güc aqreqatı konfiqurasiyasından asılı olaraq dəyişə bilər.
Əgər dizellə işləyən avtomobiliniz P20D3 kodunu saxlayıbsa, bu o deməkdir ki, güc aqreqatının idarəetmə modulu (PCM) B ilə təyin olunmuş işlənmiş qazın təmizlənməsi yanacaq injektoru üçün idarəetmə dövrəsində qeyri-kafi gərginlik aşkar edib. B işarəsi çoxlu reduktiv enjektorların istifadə edildiyini göstərir.
Egzoz qazının təmizlənməsi sistemi (həmçinin selektiv katalizator azaldılması sistemi adlanır) işlənmiş katalizator sisteminin imkanlarını artırmaq üçün istifadə olunur. Bu elementlərdən bir və ya bir neçəsindən ibarət ola bilər; dizel oksidləşmə katalizatoru, dizel hissəcik filtri, azaldıcı inyeksiya sistemi, ammonyak sürüşmə katalizatoru və azot oksidi (NOx) tələsi.
Digər şeylərlə yanaşı, işlənmiş qazların təmizlənməsi sistemləri (EAS) reduksiyaedici birləşmənin vurulmasına cavabdehdir. /dizel işlənmiş maye (DEF) avtomatlaşdırılmış mayenin saxlanması və yeridilməsi sistemi vasitəsilə dizel hissəcikləri filtrinin, NOx torunun və/yaxud katalitik çeviricinin qarşısındakı egzoza daxil edin. DEF-nin katalizator sisteminə daxil edilməsi filtrasiya elementinin uzunömürlülüyünü artırır və daha az zərərli işlənmiş qaz emissiyalarının atmosferə buraxılmasına imkan verir.
EAS və katalizator sistemləri ya PCM, ya da müstəqil nəzarətçi tərəfindən nəzarət edilir və idarə olunur ( PCM ilə qarşılıqlı əlaqədə olan). Nəzarətçi DEF (reduktant) inyeksiyası üçün uyğun vaxtı müəyyən etmək üçün O2, NOx və işlənmiş temperatur sensorlarına (həmçinin digər girişlərə) nəzarət edir. DEF inyeksiyası məqbul parametrlər daxilində olan egzoz temperaturunu saxlamaq və çirkləndirici filtrasiyanı optimallaşdırmaq üçün müvafiq anda və dəqiq ölçüdə yerinə yetirilməlidir.
Əgər PCM nəzarət dövrəsində qeyri-kafi gərginlik aşkar edərsə. EAS yanacaq injektoru, P20D3 kodu saxlanılacaq və nasazlıq göstərici lampası yanmış ola bilər.
Bu DTC-nin şiddəti nədir?
Saxlanılan P20D3 kodu ciddi hesab edilməli və mümkün qədər tez həll edilməlidir. EAS sistemi P20D3 kodunun saxlanmasına səbəb olan şərtlər nəticəsində zədələnə bilər.
Kodun bəzi simptomları hansılardır?
P20D3 probleminin simptomları koda aşağıdakılar daxil ola bilər:
Mühərrikin performansının azalması Avtomobilin işlənmiş qazından həddindən artıq qara tüstü Yanacaq səmərəliliyinin azalması Digər EAS/SCR ilə bağlı kodlarKodun ümumi səbəblərindən bəziləri hansılardır?
Səbəblər bu kod daxil ola bilər:
Pis EAS yanacaq injektoru EAS yanacaq enjeksiyonuna nəzarət dövrəsində açıq və ya qısa qapanma EAS rezervuarında qeyri-kafi DEF Pis EAS nəzarətçi/PCM və ya proqramlaşdırma xətasıBəzi P20D3 problemlərinin aradan qaldırılması addımları hansılardır? h2>
P20D3 koduna diaqnoz qoymaq üçün diaqnostik skaner, rəqəmsal volt/ohmmetr (DVOM) və avtomobilə aid xüsusi diaqnostik məlumat mənbəyi tələb olunacaq.
Texniki xidmət bülleteninin (TSB) yerləşdirilməsi avtomobilin ilinə, markasına və modelinə uyğun gələn; eləcə də mühərrik ölçüsü, saxlanılan kodlar və nümayiş etdirilən simptomlar faydalı diaqnostik məlumat verə bilər.
Mən diaqnozuma EAS naqil qoşqularının və birləşdiricilərinin vizual təftişi ilə başlamaq istəyirəm. Davam etməzdən əvvəl yanmış və ya zədələnmiş naqillər və ya birləşdiricilər təmir edilməli və ya dəyişdirilməlidir.
Mən skaneri avtomobilin diaqnostik konnektoruna qoşmaqla və bütün saxlanmış kodları və müvafiq dondurulmuş çərçivə məlumatlarını əldə etməklə davam edərdim. Kodları təmizləməzdən əvvəl bu məlumatı yazmağı düşünün. Avtomobili PCM eith-ə qədər sınaqdan keçirin
oxumaq: 23
