P06A3 Sensor Referans Gərginliyi D Dövrəsi Açıq
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsvir
Sensor Referans Gərginliyi "D" Devresi Açıq
Bu nə deməkdir?
Bu diaqnostik problem kodu (DTC) ümumi güc ötürücü kodudur, yəni OBD-II ilə təchiz olunmuş avtomobillərə aiddir. Ümumi olsa da, spesifik təmir addımları marka/modeldən asılı olaraq dəyişə bilər.
Saxlanılan P06A3 kodunu tapanda, bu o deməkdir ki, güc ötürücü idarəetmə modulu (PCM) müəyyən sensor üçün açıq dövrə aşkar edib; bu halda "D" kimi təyin olunur. OBD-II kodunun diaqnostikası zamanı açıq termini yox ilə əvəz edilə bilər.
Sözügedən sensor adətən avtomatik transmissiya, ötürmə qutusu və ya diferensiallardan biri ilə əlaqələndirilir. Bu kod demək olar ki, həmişə daha spesifik sensor kodu ilə müşayiət olunacaq. P06A3 dövrənin açıq olduğunu əlavə edir. Sözügedən avtomobilə aid olan sensorun yerini (və funksiyasını) müəyyən etmək üçün etibarlı avtomobil məlumat mənbəyinə müraciət edin (All Data DIY əla seçimdir). P06A3 tək saxlanılırsa, PCM proqramlaşdırma xətasının baş verdiyinə şübhə edin. Aydındır ki, P06A3 diaqnostikasından və təmirindən əvvəl hər hansı digər sensor kodlarını diaqnostika etməli və təmir etməlisiniz - lakin açıq "D" dövrəsini yadda saxlayın.
Referans gərginliyi (adətən beş volt) tətbiq edilir. sözügedən sensoru işə salınmış (açar açıq vəziyyətdə olan) dövrə vasitəsilə. Yer siqnalı da olmalıdır. Sensor, ehtimal ki, dəyişən müqavimətə və ya elektromaqnit müxtəlifliyə malikdir və müəyyən bir dövrəni tamamlayır. Sensor müqaviməti təzyiq, temperatur və ya sürət artdıqca azalır və əksinə. Sensor müqaviməti şərtlərlə dəyişdikcə, PCM-ni giriş gərginliyi siqnalı ilə təmin edir. Bu giriş gərginliyi siqnalı PCM tərəfindən qəbul edilmirsə, dövrə açıq hesab olunur və P06A3 saxlanılacaq.
Bir nasazlıq göstərici lampası (MIL) də işıqlandırıla bilər, lakin nəzərə alın ki, bəzi avtomobillər MIL-in işıqlandırılması üçün bir neçə sürmə dövrü (nasazlıqla) tələb edəcək. Bu səbəbdən, hər hansı təmiri uğurlu hesab etməzdən əvvəl PCM-nin hazırlıq rejiminə daxil olmasına icazə verməlisiniz. Sadəcə olaraq, təmirdən sonra kodu təmizləyin və avtomobili normal idarə edin. PCM hazırlıq rejiminə daxil olarsa, təmir uğurlu oldu. Kod sıfırlansa, PCM hazırlıq rejiminə daxil olmayacaq və siz hələ də probleminizin olduğunu biləcəksiniz.
Ciddilik və Simptomlar
Saxlanılan P06A3-ün ciddiliyi hansı sensor dövrəsinin açıq vəziyyətdə olmasından asılıdır. Ciddilik dərəcəsini təyin etməzdən əvvəl digər saxlanılan kodları nəzərdən keçirmək lazımdır.
P06A3 kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
Transmissiyanın idman və qənaət rejimləri arasında keçid etməməsi Transmissiyanın dəyişdirilməsi nasazlıqları Transmissiyanın gecikməsi (və ya olmaması) Transmissiyanın tam təkərlər arasında keçid etməməsi və iki təkərli ötürmə rejimləri Ötürmə qutusunun aşağıdan yüksək ötürücüyə keçməməsi Qabaq diferensial tənzimləmənin olmaması Qabaq qovşağın bağlanmasının olmaması Səbəblər və ya spidometr/odometrSəbəblər
Bu mühərrik üçün mümkün səbəblər koda daxildir:
Açıq sxemlər və/yaxud birləşdiricilər Qüsurlu və ya yanmış qoruyucular və/və ya əriyən keçidlər Arızalı sistem enerji rölesi Səhv sensorDiaqnostika və Təmir Prosedurları
Saxlanılan P06A3 kodunu diaqnostika etmək üçün, I diaqnostik skanerə, rəqəmsal volt/ohmmetrə (DVOM) və etibarlı avtomobil məlumat mənbəyinə (All Data DIY kimi) daxil olmaq lazımdır. Portativ osiloskop da müəyyən şərtlərdə faydalı ola bilər.
Sözügedən sensorun yerini və funksiyasını müəyyən etmək üçün avtomobiliniz haqqında məlumat mənbəyindən istifadə edin, çünki o, xüsusi avtomobilinizə aiddir. Tam yük altında dövrə ilə sistem qoruyucularını və əriyən bağlantıları yoxlayın. Dövrə çox az yük olduqda normal görünə bilən qoruyucular dövrə olduqda tez-tez sıradan çıxır
oxumaq: 30
