P02E3 Dizel Qəbul Havası Axını İdarəetmə Dövrəsi Yüksək
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsvir
Dizel Qəbul Havası Axını İdarəetmə Dövrəsi Yüksək
Bu nə deməkdir?
Bu ümumi güc aqreqatı/mühərrik diaqnostikası problem kodu (DTC) adətən bütün dizel OBD-II ilə təchiz edilmiş mühərriklərə tətbiq oluna bilər, lakin müəyyən Chevy, Dodge, Ford və GMC yük maşınlarında daha tez-tez görünür.
Ümumi olsa da, dəqiq təmir addımları ildən, markadan, modeldən və güc aqreqatı konfiqurasiyasından asılı olaraq dəyişə bilər.
Dizel qəbulu hava axınına nəzarət Sistem (DIAFCS) adətən suqəbuledici hava axınındakı suqəbuledici manifolduna bərkidilir. DIAFCS sistemi Powertrain Control Module (PCM) tərəfindən idarə olunan mühərrikə siqnalı dəyişdirərək daxil olan hava axınının miqdarına nəzarət edir. Mühərrik hava axını tənzimləyən tənzimləyici lövhəni açır və bağlayır.
PCM, MAF sensoru kimi də tanınan Dizel Qəbul Hava Akışı Mövqe Sensoruna əsaslanaraq mühərrikə nə qədər təmiz, süzülmüş havanın daxil olduğunu bilir. Hava axınına nəzarət sistemi işə salındıqda, PCM hava axınındakı dəyişikliyi qeyd etməlidir. Əgər belə deyilsə, o zaman DIAFCS sistemində nasazlıq ola bilər və ya MAF sensorunda nasazlıq ola bilər. Bu kodlar, bu diaqnostik nasazlıq kodlarının nümayiş etdirdiyi kimi, bu giriş PCM-nin yaddaşında saxlanılan normal mühərrik iş şərtlərinə uyğun gəlmirsə, müəyyən edilir. O, həmçinin ilkin Açar Aktiv olduqda düzgün olub-olmadığını müəyyən etmək üçün DİAFCS-dən gələn gərginlik siqnalına baxır.
P02E3 Dizel Qəbul Havası Fişinə Nəzarət Devresi Yüksək kodu yüksək elektrik vəziyyəti aşkar edildikdə təyin edilir. dizelin qəbulu hava axınına nəzarət sistemi. Mühərrikin idarəetmə hissəsindəki gərginlik çox uzun müddət müəyyən edilmiş səviyyədən (adətən 4,8V-dən çox) qaldıqda təyin edilir. Bu kod adətən elektrik dövrəsi problemi hesab olunur.
Problemlərin aradan qaldırılması addımları istehsalçıdan, DIAFCS motorunun/nəzarətinin növündən və naqillərin rəngindən asılı olaraq dəyişə bilər.
Bunun ciddiliyi nədir DTC?
Bütün hallarda ciddilik ciddi olmayacaq. Səbəb mexaniki problemlərdirsə, tipik nasazlıq aşağı boş sürətdir. Əgər bu elektrik nasazlığıdırsa, PCM onları adekvat şəkildə kompensasiya edə bilər.
Kodun bəzi simptomları hansılardır?
P02E3 problem kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
p> Arızanın Göstərici İşığı Yandır Yalnız mümkün aşağı boş işləmə sürəti Yanıb-sönür Elektron tənzimləyici tənzimləmə simvolu Yox Duz yığılmasını yandırmaq üçün dizel hissəcik filtrinin bərpası (DPF katalizatorundan hisi yandırmayacaq) – nəticədə enerji itkisi şikayəti < h2>Kodun ümumi səbəblərindən bəziləri hansılardır?Bu P02E3 kodunun səbəbləri aşağıdakıları əhatə edə bilər:
DIAFCS motoruna/nəzarətinə siqnal dövrəsində güc qısalığı – mümkün Uğursuz DIAFCS motoru /nəzarət – mümkün Uğursuz PCM - çətinBəzi P02E3 problemlərinin aradan qaldırılması addımları hansılardır?
Yaxşı başlanğıc nöqtəsi həmişə avtomobiliniz üçün texniki xidmət bülletenlərini (TSB) yoxlamaqdır. Probleminiz istehsalçı tərəfindən müəyyən edilmiş düzəlişlə bağlı məlum problem ola bilər və diaqnoz zamanı vaxtınıza və pulunuza qənaət edə bilər.
Sonra, avtomobilinizdə DIAFCS motor/nəzarət sistemini tapın. Bu mühərrik/idarəetmə adətən suqəbuledici hava axınındakı suqəbuledici manifolduna bərkidilir. Yerləşdikdən sonra konnektoru və naqilləri vizual olaraq yoxlayın. Qırıntı, sürtünmə, çılpaq məftillər, yanıq ləkələri və ya ərimiş plastik axtarın. Konnektoru ayırın və bağlayıcının içərisindəki terminalları (metal hissələri) diqqətlə yoxlayın. Onların yanmış göründüyünə və ya korroziyaya işarə edən yaşıl rəngə sahib olub olmadığına baxın. Terminalların təmizlənməsi lazımdırsa, elektrik kontakt təmizləyicisi və plastik tüklü fırça istifadə edin. Qurudun və terminalların təmas etdiyi yerə elektrik yağı sürtün.
Mexanik kod qoyulubsa, mühərrik idarəetmə sisteminin tənzimləyici lövhəsinin arxasındakı karbon çöküntülərini silmək üçün suqəbuledici təmizləyici və təmiz bezdən istifadə edin. Təmizləyicini bezin üzərinə səpin və çöküntüləri bez ilə silin. Bu çöküntüləri heç vaxt mühərrikə püskürtməyin, a
oxumaq: 32
