P2459 Dizel Hissəcik Filtrinin Bərpa Tezliyi
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsvir
Dizel Hissəcik Filtrinin Yenidən Yaradılması Tezliyi
Bu nə deməkdir?
Bu diaqnostik problem kod (DTC) ümumi güc ötürücü kodudur, yəni o, 1996-cı ilin bütün yeni avtomobillərinə (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW və s.) aiddir. Ümumi olsa da, spesifik təmir addımları markadan/modeldən asılı olaraq dəyişə bilər.
Saxlanılan P2459 ilə qarşılaşmaq, güc aqreqatı idarəetmə modulunun (PCM) dizel hissəcik filtrində (DPF) nasazlığı aşkarladığını bildirir. regenerasiya sistemi. P2459 kodu proqramlaşdırılmış müddət ərzində (və ya mil/km miqdarında) bərpa prosesinin istənilən tezlikdə tamamlanmadığını göstərir. Bu kod yalnız dizel mühərriki ilə işləyən avtomobillərdə göstərilməlidir.
DPF sistemləri dizel mühərrikinin işlənmiş qazından doxsan faiz karbon hissəciklərini (hiss) təmizləmək üçün nəzərdə tutulub. Onlar avtomobil istehsalçılarına təmiz yanan dizel avtomobilləri üçün federal qaydalara cavab verməkdə çox vacibdir. Müasir dizel mühərrikli avtomobillərin sələflərindən daha az tüstü çıxarmasını bəyənirsinizsə, DPF sistemlərinə təşəkkür edə bilərsiniz.
Bir neçə fərqli dizayn olsa da, əksər DPF sistemləri oxşar şəkildə işləyir. DPF korpusu filtrasiya elementi olan adətən böyük polad səsboğucu formalı cihazdır. İdeal olaraq, his hissəcikləri filtrasiya elementi tərəfindən tutulur və işlənmiş qazların egzoz borusundan axmasına və çıxmasına icazə verilir. Tipik olaraq, DPF korpusa daxil olan zaman daha böyük his hissəciklərini cəlb edən divar liflərini ehtiva edir, lakin bəzi modellər, demək olar ki, bütün korpusu dolduran boş bir şəbəkə qurğusu olan sistemlərdən istifadə edir. Filtrləmə cihazındakı portlar dəqiq ölçüdədir ki, daha böyük his hissəcikləri tutulsun və işlənmiş qazlar oradan keçsin.
Süzülmə elementi müəyyən dərəcədə his hissəcikləri ilə doyduqda, o, qismən tıxanır və egzoz təzyiqi artır. PCM DPF geri təzyiqini izləmək üçün təzyiq sensorundan istifadə edir. Arxa təzyiq müəyyən bir səviyyəyə çatdıqda, PCM filtrasiya elementi üçün regenerasiya prosesini aktivləşdirir. Filtrləmə elementinin effektiv şəkildə bərpası üçün DPF daxilindəki temperaturlar təxminən 1200 dərəcə Fahrenheit-ə çatmalıdır. Əksər hallarda, bunun üçün xüsusi bir inyeksiya sistemi istifadə olunur. Elektron idarə olunan inyeksiya DPF-yə dizel yanacağı və ya dizel işlənmiş maye kimi yanan kimyəvi maddəni püskürür. Maye daxil edildikdən sonra tutmuş his hissəcikləri yandırılır və azot və su ionları kimi atmosferə buraxılır.
PKM tərəfindən avtomatik aktivləşdirilən sistemlər aktiv DPF sistemləri adlanır. Bu proses adətən avtomobil idarə olunarkən baş verir. Operatordan giriş tələb edən sistemlərə passiv sistemlər deyilir. Bu sistemlər PCM xəbərdarlıq siqnalı nümayiş etdirdikdən sonra işə salınır və prosesin çox hissəsi avtomobil park edilərkən baş verir. Passiv regenerasiya sistemi prosedurunun tamamlanması saatlarla çəkə bilər. Avtomobilinizin hansı DPF sistemi ilə təchiz olunduğunu görmək üçün avtomobilinizin istifadəçi təlimatına (və ya xidmət kitabçasına) müraciət edin.
Egzoz təzyiqi istənilən səviyyəyə çatmazsa və ya PCM regenerasiya prosesinin arzu olunan müntəzəmlik dərəcəsi ilə baş vermədiyini aşkar edərsə, P2459 saxlanılacaq və nasazlıq göstərici lampası yandırıla bilər.< br>
Simptomlar və Ciddilik
İstenen egzoz geri təzyiqini saxlamaq üçün DPF regenerasiyası kritik olduğundan, P2459-a müraciət prioritet hesab edilməlidir. P2459 kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
Egzozdan həddindən artıq qara tüstü. Digər DPF kodları adətən P2459 ilə müşayiət olunur RPM-ləri saxlamaq mümkün deyil Mühərrikin temperaturunun artması DPR korpusunun və ya digər egzoz komponentlərinin həddindən artıq qızmasıSəbəblər
Bunun üçün potensial səbəblər
oxumaq: 22
