P0041 O2 Sensor Siqnalları Dəyişdirildi Bank 1 Sıra 2 Sensor 2
OBD-II DTC Problem Kodu Təsviri
O2 Sensor Siqnalları Dəyişdirildi Bank 1 Sensor 2 / Bank 2 Sensor 2
Nə edir bu o deməkdirmi?
Bu diaqnostik problem kodu (DTC) ümumi OBD-II güc ötürücü kodudur. O, ümumi sayılır, çünki o, bütün marka və avtomobil modellərinə (1996-dan yeni) aiddir, baxmayaraq ki, xüsusi təmir addımları marka və modeldən asılı olaraq dəyişə bilər. Bu markaların sahiblərinə BMW, Dodge, Ford, Chrylser, Audi, VW, Mazda, Jeep və s. daxil ola bilər, lakin bunlarla məhdudlaşmır.
Bir sözlə, P0041 kodu avtomobilin kompüterinin ( PCM və ya güc aqreqatı idarəetmə modulu) katalitik çeviricidən aşağı axın O2 oksigen sensorlarının naqilləri dəyişdirdiyini aşkar etdi.
Avtomobilin PCM-i ən səmərəli işləmə üçün mühərrikə nə qədər yanacağın vurulacağını tənzimləmək üçün çoxsaylı oksigen sensoru oxunuşlarından istifadə edir. PCM mühərrik sensorunun oxunuşlarına nəzarət edir və məsələn, mühərrikin 2-ci sırasına daha çox yanacaq qoyursa, lakin sonra 2-ci sıra yerinə 1-ci sıra oksigen sensorunun reaksiya verdiyini görürsə, bu kodu işə salan şey növüdür. Bu DTC üçün #2 O2 oksigen sensoru katalitik çeviricidən (sonra) aşağı istiqamətdə olacaq. Siz eyni zamanda P0040 DTC ilə də qarşılaşa bilərsiniz.
Bu kod nadirdir və yalnız birdən çox silindr sırası olan mühərrikləri olan avtomobillərə aiddir. Sıra 1 həmişə silindr №1 olan mühərrikin bankıdır.
Simptomlar
P0041 mühərrik kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
İşıqlandırma göstərici lampası (MIL) yanır bərk və ya yanıb-sönür Mühərrikin gücünün azalması və ya kobud işləməsi/boş işləməsi Artan yanacaq sərfiyyatıSəbəblər
P0041 DTC problem kodu aşağıdakılardan biri və ya bir neçəsi nəticəsində yarana bilər:
Oksigen sensorları #2 naqilləri bağlayıcılar bankdan banka dəyişdirilib (çox güman ki) O2 sensorları №2 naqillər kəsişib, zədələnib və/yaxud qısaldılıb Uğursuz PCM (daha az ehtimal)Mümkün həllər
Yaxşı ilk addım olub olmadığını öyrənməkdir. egzoz və O2 datçikləri sahəsində bu yaxınlarda hər hansı bir iş görülmüşdür. Əgər varsa, o zaman ən çox ehtimal olunan səbəbin problem olması ehtimalı var. Yəni, ikinci O2 sensoru üçün naqil bağlayıcıları 1-ci sıradan 2-ci sıraya dəyişdirildi.
İkinci O2 sensorlarına aparan bütün naqilləri və birləşdiriciləri vizual olaraq yoxlayın (bunlar, çox güman ki, katalitik çeviricilərin arxasında/aşağıda olacaq) . Naqillərin bütöv olub-olmadığını, yanmadığını və ya bükülmədiyini və s. yoxlayın. Çox güman ki, birləşdiricilər dəyişdirilib. Əgər siz bir DIYsinizsə, ilk təmir addımı olaraq bu iki oksigen naqil bağlayıcısını dəyişdirməyə cəhd edə bilərsiniz, sonra kodun qayıdıb-qaytarmadığını görmək üçün problem kodlarını və yol testini silin. Əgər geri qayıtmazsa, çox güman ki, problem bu idi.
Növbəti addım O2 naqillərini və PCM ucundakı bağlayıcıları yaxından yoxlamaq olacaq. Naqillərin PCM-ə və onun qoşqusuna daxil olan düzgün pin yerlərində olduğundan əmin olun (bunun üçün avtomobilin xüsusi təmir təlimatına baxın). Dəyişmiş naqillər, zədələnmiş naqillər və s. olub olmadığını nəzərə alın. Tələb olunduqda təmir edin.
Lazım gələrsə, PCM-dən O2 sensoruna qədər hər bir fərdi naqilin davamlılıq testini həyata keçirin. Lazım olduqda təmir edin.
Qabaqcıl skan alətinə çıxışınız varsa, O2 sensorunun oxunuşlarına nəzarət etmək (qrafik) və texniki göstəricilərlə müqayisə etmək üçün ondan istifadə edin. PCM uğursuzluğu bir növ son çarədir və həmişə DIY dostu deyil. Əgər PCM uğursuz olarsa, onu təmir və ya dəyişdirmək üçün çox güman ki, ixtisaslı texnikə aparmalısınız.
Digər əlaqəli DTC-lər: P0040
oxumaq: 54
