P0701 Transmissiya İdarəetmə Sistemi Aralığı/Performansı
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsviri
Ötürmə İdarəetmə Sisteminin Aralığı/Performansı
Bu nə deməkdir?
Bu diaqnostik nasazlıq kodu (DTC) ümumi güc aqreqatı kodudur, yəni o, 1996-cı ilin bütün yeni avtomobillərinə (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW və s.) aiddir. Ümumi olsa da, xüsusi təmir addımları markadan/modeldən asılı olaraq dəyişə bilər.
Əgər avtomobilinizin alət panelində P0701 kodu ilə müşayiət olunan işıqlandırılmış nasazlıq göstərici lampası (MIL) varsa, bu, sadəcə olaraq o deməkdir ki, güc ötürücü idarəetmə modulu (PCM) ötürücü idarəetmə sistemində nasazlıq aşkar etdi. Bu kod yalnız avtomatik transmissiya ilə təchiz edilmiş avtomobillərə aiddir.
Əksər transmissiya nəzarətçiləri (OBD-II ilə təchiz olunmuş avtomobillər üçün) PCM-ə inteqrasiya olunsa da, hələ də var. müstəqil ötürücü idarəetmə modulundan (TCM) istifadə etməyi seçən bəzi istehsalçılar. Transmissiya ilə əlaqəli kodlar, müəyyən bir avtomobilin hansı sistem növü ilə təchiz olunmasından asılı olmayaraq P kodları kimi saxlanılır (T kodları yoxdur). P0701 kodu saxlanılırsa, çox güman ki, digər ötürmə idarəetmə kodları da saxlanılır.
OBD-II ilə təchiz edilmiş avtomobillərdə avtomatik ötürücülər elektron şəkildə idarə olunur. Buraya idarəetmə modulu, nəzarətçi ərazi şəbəkəsi (CAN), çoxsaylı sensorlar və solenoidlər, güclü hidravlik nasos və hidravlik klapan gövdəsi daxildir.
Transmissiya nəzarətçisi mühərrik və transmissiya sensorlarından giriş gərginliyi siqnallarını qəbul edir. Mühərrik sensoru girişlərinə tənzimləmə bucağı, mühərrik RPM, yük faizi və soyuducu temperatur daxildir (lakin bunlarla məhdudlaşmır). Transmissiya sensorunun girişləri nasosun təzyiqinə, ötürmə giriş sürətinə (RPM), ötürmə çıxış sürətinə (RPM), dəyişdiricinin mövqeyinə, avtomobilin sürətinə, fırlanma anı çeviricisinin bağlanma faizinə və ötürmə temperaturuna nəzarət etməyə kömək edir. Transmissiya nəzarətçisi bu giriş siqnallarından yerdəyişmə strategiyasını və elektron nasos təzyiq parametrlərini xəritələşdirmək üçün istifadə edir. Elektron təzyiq tənzimləyici klapan nasosun təzyiqini tənzimləmək və ötürmənin rəvan yerdəyişməsini təmin etmək üçün istifadə olunur. Maksimum nasos təzyiqi birbaşa klapan gövdəsinə tətbiq olunarsa, yerdəyişmə dərhal son dərəcə sərtləşəcək və ötürmə xəttinin komponentləri zədələnə bilər. Elektron idarə olunan solenoidlər, hidravlik sxemlər vasitəsilə yüksək təzyiqli mayeni məhdudlaşdırmaq və buraxmaq üçün yay yüklü top klapanları işlədir, istədiyiniz kimi yuxarı və aşağı sürüşmələrə səbəb olur. Başqa bir elektromaqnit fırlanma anı çeviricisinin bağlanma faizini idarə edir, yanacaq səmərəliliyini və səkiyə gücü artırır.
CAN TCM-dən məlumat ötürmək üçün istifadə olunan mürəkkəb naqil və birləşdiricilər sistemidir (burada tətbiq olunur) və PCM. Məlumat (saxlanan kodlar daxil olmaqla) CAN vasitəsilə digər nəzarətçilər ilə də paylaşıla bilər. Transmissiya giriş və çıxış sürəti (RPM), avtomobil sürəti və ötürmə temperaturu müxtəlif nəzarətçilər arasında paylaşılır. Bu məlumat bloklanma əleyhinə əyləc sistemləri, elektron dartma idarəetmə sistemləri və elektron sabitliyə nəzarət sistemlərində (digərləri arasında) müqayisə üçün istifadə olunur.
Bu kod unikaldır ki, adətən yalnız ötürmə ilə bağlı digər kodlar olduqda saxlanılır. mövcuddurlar. Bunlar mexaniki problemlər və ya elektrik problemləri ilə bağlı kodlar ola bilər.
Simptomlar və Ciddilik
Bu kod saxlanılırsa, ötürmənin ötürülmə sürətinin ötürülməsi ilə müqayisədə daha sərt şəkildə dəyişdiyini fərq etmiş ola bilərsiniz. normal. Bu, ötürücü idarəetmə sisteminin axsama rejimində olması ilə bağlıdır. Bu rejimdə ötürücü nasosun təzyiqi kəskin şəkildə artır. Bu rejim uzunmüddətli istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb. Avtomobilinizdə P0701 kodu varsa, ona dərhal diaqnoz qoyulmalıdır.
P0701 kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
Transmissiyanın nizamsız yerdəyişməsi Transmissiyanın dəyişdirilməməsi Yanacaq səmərəliliyinin azalması Transmissiya sürüşməsi Gecikdi ötürmə nişanı Othoxumaq: 30
