P0263 Silindr 1 Töhfə/Balans Xəta Problem Kodu

P0263 Silindr 1 Töhfəsi/Balansı

OBD-II Problem Kodu Texniki Təsviri

Silindr 1 Töhfəsi/Balansı

Bu nə deməkdir?

Bu diaqnostik problem kod (DTC) ümumi güc ötürücü kodudur, yəni OBD-II ilə təchiz olunmuş avtomobillərə aiddir. Ümumi olsa da, spesifik təmir addımları marka/modeldən asılı olaraq dəyişə bilər.

OBD II problem kodu P0263 silindr nömrə 1 töhfə/balans kimi təsvir edilmişdir. Əslində, bu kod atəş qaydasında bir nömrəli silindrin yanacaqla bağlı problem yaşadığını bildirir.

 

Bu, həm də ümumi koddur, yəni bütün istehsalçılar üçün ümumidir. İstinad eynidir, lakin konkret modelin istehsalçısı nasaz hissə və ya quraşdırma zamanı xəta ilə üzləşmiş ola bilər.

Hər zaman xüsusi iliniz üçün texniki xidmət bülletenlərinə (TSB) onlayn daxil olun və avtomobilinizi düzəldin. Müvafiq TSB-ləri və zavod tərəfindən tövsiyə olunan təmir prosedurunu axtarın.

Güc aqreqatının idarəetmə modulu (PCM) hər silindrin güc vuruşu zamanı krank şaftının sürətlənməsini və ya sürətindəki artımı müqayisə edərək hər silindrdən çıxan gücə nəzarət edir.

Bir və ya bir neçə silindr digər silindrlərdən daha az gücə malik olduqda, nasazlıq kodu P0263 təyin edilir.

PKM yanacaq injektorunun olub olmadığını müəyyən etmək üçün bu testi həyata keçirərkən düzgün işlədikdə, bir avtotexnik daxili mühərrik problemlərini tapmaq üçün oxşar sınaq keçirə bilər. Mühərrik işləyərkən hər dəfə bir qığılcım şamını çəkməklə, o, hər silindrdə RPM azalmasını qeyd edir.

Bütün silindrlər bir-birinin 5 faizində olmalıdır. RPM-də daha az azalma göstərən hər hansı bir silindr təmirə ehtiyac duyur. Hər iki test krank mili RPM-ni müqayisə etməsinə görə oxşardır.

Bu, mümkün zərərin qarşısını almaq üçün ən qısa zamanda həll edilməli olan problemdir.

Kəsişmə diaqramı tipik bir avtomobil yanacağı injektorunun (WikipedianProlific tərəfindən təmin edilmişdir):

>

Simptomlar

P0263 kodu üçün göstərilən simptomlara aşağıdakılar daxil ola bilər:

Mühərriki yoxlayın işıq yanır və kodu P0263 dəsti Azaldılmış güc və sürətlənmə Kobud boş rejimdə yanacaq sərfiyyatında azalma

Səbəblər

Mənim təcrübəmdən belə çıxır ki, bu kod bir nömrəli silindrdə daha az enerji istehsalına aiddir. Elektrik problemi bu injektor üçün yüksək və ya aşağı gərginlikli vəziyyət üçün kod təyin edəcək.

Bir nömrəli silindrdə yanacaq çatışmazlığı ən çox ehtimal olunan səbəbdir. Enjektor tamamilə sıradan çıxmış ola bilər və ya adi konusvari spreydən daha çox az miqdarda yanacaq damcılayır. Bunun səbəbi injektorun giriş filtrinin çirklənməsi və ya çirklənməsi ola bilər.

Yanacaq enjektorunda mümkün nasaz elektrik konnektoru terminalların korroziyası və ya çıxarılmış sancaqlar Yanacaq injektorunun çirkli və ya tıxanması Yanacaq injektorunun nasazlığı

Diaqnostika & Təmir Proseduru

Yanacaq injektorunun elektrik birləşdiricisini yoxlayın. Qoşqu tərəfində korroziyaya və ya itələnmiş sancaqlara baxın. Enjektoru əyilmiş sancaqlar üçün yoxlayın. Hər hansı bir qüsuru düzəldin və birləşdirici terminallara dielektrik yağ əlavə edin və birləşdiricini yenidən quraşdırın Mühərriki işə salın. Dəstəyi qulağınıza, bıçağı isə injektora aparan uzun bir tornavida istifadə edin və onun işlədiyini göstərən xarakterik "tik-tık" səsinə qulaq asın. Səs-küyün olmaması o deməkdir ki, ya ona güc gəlmir, ya da injektor sıradan çıxıb. Bir voltmetrdə naqilli zonddan istifadə edərək injektordakı qırmızı elektrik naqilini yoxlayın. Batareyanın gərginliyini göstərməlidir. Gərginlik yoxdursa, enjektor və yanacaq pompası rölesi arasında naqillərdə açıq boşluq var. Gərginlik varsa və injektor işləyirsə, o, çox güman ki, tıxanıb və təmizlənməlidir. Avtomobil hissələri mağazasında 'birbaşa yanacaq injektorunun yuyulması dəsti' alın. O, təzyiqli injektor təmizləyicisi qutusundan və yanacaq relsinə şlanq birləşdiricisindən ibarətdir Yanacaq nasosunun qoruyucusunu əsas qoruyucudan və sürücünün qanad qutusundakı rele qutusundan çıxarın Mühərriki işə salın

_{oxumaq: 34}