P2062 Azaldıcı/Regenerasiya Təchizatına Nəzarət Dövrəsi/Açıq
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsviri
Reduktant/Regenerasiya Təchizatı İdarəetmə Dövrəsi/Açıq
Bu nə deməkdir?
Bu diaqnostik problem kodu (DTC) ümumi güc ötürücü kodudur və bir çox OBD-II avtomobillərinə (1996-dan daha yeni) aiddir. Buraya Mercedes Benz, BMW, Dodge, Volkswagen, Ram, Sprinter, Audi və s. avtomobillər daxil ola bilər, lakin onlarla məhdudlaşmır. Ümumi olsa da, dəqiq təmir addımları ildən, markadan, modeldən və güc aqreqatı konfiqurasiyasından asılı olaraq dəyişə bilər.
Saxlanılan kod P2062 o deməkdir ki, güc aqreqatı idarəetmə modulu (PCM) reduktiv/regenerasiya təchizatı pompası üçün idarəetmə dövrəsində heç bir gərginlik aşkarlamamışdır.
Seçici katalizator reduksiya (SCR) sistemləri reduksiyaedici klapan (solenoid) vasitəsilə dizel hissəcikləri filtri, NOx tutucusu və/və ya katalitik çeviricinin qarşısındakı egzoza reduksiyaedici birləşmə və ya dizel işlənmiş maye (DEF) yeridir. Dəqiq vaxta malik DEF inyeksiya filtrasiya elementinin temperaturunu yüksəldir və onun daha səmərəli işləməsinə imkan verir. O, filtrasiya elementinin uzunömürlülüyünü artırır və daha az zərərli işlənmiş tullantıların atmosferə buraxılmasına imkan verir. Bütün SCR sistemi ya PCM, ya da müstəqil nəzarətçi (PCM ilə qarşılıqlı əlaqədə olan) tərəfindən nəzarət edilir və idarə olunur. İstənilən halda, nəzarətçi DEF (reduktant) yeridilməsi üçün uyğun vaxtı müəyyən etmək üçün O2, NOx və işlənmiş temperatur sensorlarına (həmçinin digər girişlərə) nəzarət edir. Egzoz temperaturunu məqbul parametrlər daxilində saxlamaq və çirkləndirici filtrasiyanı optimallaşdırmaq üçün dəqiq DEF enjeksiyonu lazımdır.
Reduksiya/regenerasiya təchizatı pompası tələb olunduqda istifadə üçün maye reduksiya sistemindəki DEF-ə təzyiq etmək üçün istifadə olunur. Təchizat nasosunun gərginliyi PCM tərəfindən ardıcıl dalğalanma və yük faizi üçün nəzarət edilir. PCM, həmçinin sistemdə sızma olub-olmadığını müəyyən etmək üçün azaldıcı təchizatı sistemindəki bir və ya bir neçə təzyiq sensoruna nəzarət edir.
Əgər PCM reduktiv/regenerasiya təchizatı nasosunun idarəetmə dövrəsində heç bir gərginlik aşkar etmirsə, kod P2062 saxlanacaq və nasazlıq göstərici lampası (MIL) yandırıla bilər. MIL işıqlandırması üçün çoxlu alışma dövrü - nasazlıqla - tələb oluna bilər.
Bu DTC-nin şiddəti nədir?
Saxlanılan kod P2062 ciddi hesab edilməli və mümkün qədər tez həll edilməlidir. SCR sistemi buna görə söndürülə bilər. Kodun saxlanmasına səbəb olan şərtlər vaxtında düzəldilməzsə, katalizatorun zədələnməsi baş verə bilər.
Kodun bəzi simptomları hansılardır?
P2062-nin simptomları problem koduna aşağıdakılar daxil ola bilər:
Yanacaq səmərəliliyinin azalması Avtomobilin işlənmiş qazından həddindən artıq qara tüstü Mühərrikin performansının azalması Digər SCR ilə əlaqəli kodlarKodun ümumi səbəblərindən bəziləri hansılardır?
Bunun səbəbləri koda aşağıdakılar daxil ola bilər:
Qüsurlu reduktiv təchizatı pompası (aşırı yüklənmə) Reduktiv təchizatı nəzarətində açıq və ya qısa qapanma Pis SCR nəzarətçisi/PCM və ya proqramlaşdırma xətasıBəzi P2062 problemlərinin aradan qaldırılması addımları hansılardır?
A P2062 koduna diaqnoz qoymaq üçün diaqnostik skaner, rəqəmsal volt/ohmmetr (DVOM) və avtomobilin xüsusi diaqnostik məlumat mənbəyi tələb olunacaq.
Siz texniki xidmət bülletenini tapmaq üçün avtomobil məlumatı mənbəyinizdən istifadə edə bilərsiniz. (TSB) avtomobilin ilinə, markasına və modelinə uyğundur; eləcə də mühərrik ölçüsü, saxlanılan kodlar və nümayiş olunan simptomlar. Əgər birini tapsanız, bu, faydalı diaqnostika məlumatı verə bilər.
Bütün saxlanmış kodları və müvafiq dondurulmuş çərçivə datasını əldə etmək üçün skanerdən (avtomobilin diaqnostik konnektoruna qoşulmuş) istifadə edin. Kodları təmizləməzdən əvvəl bu məlumatı yazmaq, sonra PCM ya hazırlıq rejiminə daxil olana və ya kod sıfırlanana qədər avtomobili sınaqdan keçirmək yaxşı olar.
Əgər PCM bu zaman hazırlıq rejiminə daxil olarsa, kod fasilələrlə olur və diaqnoz qoymaq daha çətin ola bilər. Əgər
oxumaq: 25
