P044D Egzoz Qazının Resirkulyasiya Sensoru "C" Dövrəsinin Yüksək Problem Kodu

P044D Egzoz Qazının Resirkulyasiya Sensoru C Devresi Yüksək

OBD-II Problem Kodu Texniki Təsvir

Egzoz Qazının Resirkulyasiya Sensoru C Devresi Yüksək

Bu nə deməkdir?

Bu diaqnostik problem kodu (DTC) ümumi güc ötürücü kodudur, yəni OBD-II ilə təchiz olunmuş avtomobillərə aiddir. Ümumi olsa da, xüsusi təmir mərhələləri markadan/modeldən asılı olaraq dəyişə bilər.

EGR (Egzoz qazının təkrar dövriyyəsi) sistemi müəyyən şərtlər altında yanma temperaturlarını aşağı salmaq və bununla da Azot (NOx) emissiyalarının oksidlərini azaltmaq üçün nəzərdə tutulub. Bunu hava/yanacaq qarışığı ilə yandırılmaq üçün inert işlənmiş qazları yenidən silindrə qaytarmaqla edir. İnert egzoz qazı daha yavaş yanar və yanma temperaturunu aşağı salır. EGR klapan kompüter tərəfindən idarə olunur və işlənmiş qazın silindrlərə axmasına imkan vermək üçün açılır.

 

EGR klapan vakuumla idarə oluna bilər. Əgər belədirsə, vakuumu EGR klapanına çatdırmaq üçün PCM (Powertrain idarəetmə modulu) idarə olunan EGR vakuum solenoidi istifadə olunur. PCM tərəfindən aktivləşdirildikdə, EGR solenoidi açılır və mühərrik vakuumunun EGR klapanına keçməsinə imkan verir. Bu mühərrik vakuumu klapanı açır, işlənmiş qazların yanma kamerasından keçməsinə imkan verir. Digər EGR klapanları elektrondur və birbaşa PCM tərəfindən idarə olunur. PCM EGR klapanının ayrılmaz hissəsi olan solenoid(ləri) aktivləşdirəcək. Bu solenoidlər müxtəlif uzunluqlarda açılacaq və lazım olduqda işlənmiş qazın keçməsinə imkan verəcəkdir. EGR sistemi nasazlıqlar üçün davamlı olaraq yoxlanılır. Əksər EGR klapanlarında kompüterə faktiki EGR vəziyyəti barədə məlumat verən əks əlaqə sensoru var. Bu sensor adətən .4 və 5 volt arasında dəyişir

Bu EGR mövqe sensoru çox uzun müddət ərzində qeyri-adi dərəcədə yüksək göstəriciyə malikdirsə, bu kod təyin oluna bilər. "C" dövrənizin yeri üçün avtomobil üçün xüsusi təmir kitabçasına baxın.

Əlaqədar EGR sensoru "C" nasazlıq kodları:

P044A Egzoz qazının təkrar dövriyyəsi sensoru "C" dövrəsi P044B İşlənmiş qazın təkrar dövriyyəsi Sensor "C" Dövrə Aralığı/Performansı P044C Egzoz Qazının Resirkulyasiya Sensoru "C" Dövrəsi Aşağı P044E Egzoz Qazının Resirkulyasiya Sensoru "C" Dövrəsi Fasiləsiz/Qeyri-səlis

Simptomlar

DTC4D simptomları daxil ola bilər: P04 /p> Yanma temperaturlarının (və NOx emissiyalarının) artması MIL (Nasazlıq göstərici lampası) işıqlandırması Avtomobil sürərkən mümkün yüksəlmə Mümkün fasiləli dayanma

Səbəblər

P044D kodunun potensial səbəblərinə aşağıdakılar daxildir:

EGR sensor siqnal dövrəsi B+-a (batareya gərginliyi) qısaldılmış EGR sensor siqnal dövrəsi EGR-yə 5 voltluq istinad dövrəsinə qısaldılmış EGR sensorunun torpaq dövrəsi açıq EGR sensorunun siqnal dövrəsi açıq Pis EGR (EGR sensoru və ya solenoiddə daxili nasazlıq) Klapana və saxlama zamanı zibil yığılıb o, açılır və ya bağlanır

Mümkün həllər

Əgər avtomobil işə düşüb dayanırsa və ya bu kod mövcud olduqda işləməyəcəksə, EGR klapanını ayırıb yenidən işə salın. Bunun heç bir fərqi yoxdursa, EGR klapanını çıxarın və zibil olub olmadığını yoxlayın. Təmizləyin və yenidən quraşdırın. Bu hələ də problemi həll etmirsə, EGR portunu bağlayın və mühərriki işə salmağa çalışın. Bu, mühərriki işə salmağa imkan verirsə, EGR klapan açıq qalıb və dəyişdirilməlidir. PCM ilə idarə olunan EGR klapanının ayrılması mühərrikin yenidən işə salınmasına imkan veribsə, o zaman çox güman ki, naqillərdə problem var, ola bilsin ki, solenoid qısa müddət ərzində açıq qalıb.

Skan alətindən istifadə edərək məlumat axınındakı EGR mövqeyinə baxın. Mühərriki işə salın və EGR istədiyiniz mövqe ilə müqayisə edin. Normal oxunursa, arabir problem olduğundan şübhələnirsiniz. 5 volt və ya daha yüksək gərginlik göstərirsə, EGR sensoru siqnal dövrəsində 5 volt istinad naqilinə və ya B+-a qısa əlaqə olub olmadığını yoxlayın. Lazım olduğu kimi təmir edin. Həmçinin torpaq dövrəsində yaxşı torpaq yolunun olub olmadığını yoxlayın. Torpaq dövrəsində hər hansı açıq və ya qısalmanı təmir edin

EGR solenoidi ilə vakuumla idarə olunan EGR klapanında: EGR klapanının vakuum mənbəyini çıxarmaq mühərriki işə salmağa imkan verirsə, EGR klapanına vakuum buraxan pis EGR solenoidindən şübhələnmək lazımdır. hər zaman. EGR solenoidini lazım olduqda dəyişdirin. Bu kod mövcuddursa və mühərrikiniz yaxşı işləyirsə, naqillərdə açıq olduğundan şübhələnirsiniz. Hər hansı naqil problemini yoxlayın və təmir edin. Əgər naqillər yoxlanılırsa, EGR klapanını dəyişdirin. EGR klapanına və ondan çıxan naqillər

_{oxumaq: 46}