P018F Yanacaq Sistemi Aşırı Təzyiq Azaldıcı Klapanın Tez-tez Aktivləşdirilməsi
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsviri
Yanacaq Sisteminin Aşırı Təzyiq Azaldıcı Valfının Tez-tez Aktivləşdirilməsi
Bu nə deməkdir?
Bu, ümumi güc ötürücü diaqnostik problem kodudur (DTC) və OBD-II avtomobillərinə aiddir. Buraya Dodge, Toyota, Ford, Honda, Chevrolet, Dodge, Ram və s. avtomobillər daxil ola bilər, lakin onlarla məhdudlaşmır. Ümumi olsa da, dəqiq təmir addımları ildən, markadan, modeldən və güc aqreqatı konfiqurasiyasından asılı olaraq dəyişə bilər.
Əgər avtomobilinizdə P018F kodu saxlanılıbsa, bu o deməkdir ki, güc aqreqatı idarəetmə modulu (PCM) yanacaq təzyiqini azaltma klapanında problem aşkar edib.
Bu halda, bu o deməkdir ki, PCM həddindən artıq aktiv yanacaq təzyiqi buraxma klapanı görüb. Bu klapan həddindən artıq miqdarda yanacaq təzyiqini azaltmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur.
Əksər hallarda yanacaq təzyiqinin azaldılması klapan PCM tərəfindən idarə olunan solenoid vasitəsilə işə salınır. Vana adətən yanacaq enjeksiyon relsində və ya yanacaq təchizatı xəttində yerləşir. PCM yanacaq təzyiqi sensorundan gələn giriş siqnalına nəzarət edərək, yanacaq təzyiqini azaltma klapanının işləməsinin tələb olunduğunu müəyyən edir. Yanacağın təzyiqi azaldıqda, artıq yanacaq xüsusi hazırlanmış qaytarma şlanqı vasitəsilə yenidən yanacaq anbarına qaytarılır. Yanacağın təzyiqi proqramlaşdırılmış həddi aşdıqda, PCM işə başlamaq və yanacağın təzyiqinin məqbul dərəcəyə enməsinə imkan vermək üçün kifayət qədər əhəmiyyətli bir müddət ərzində klapana gərginlik və/və ya torpaq tətbiq edir.
Əgər PCM tələb olunan qeyri-adi sayda yanacaq təzyiqi relyef klapanının aktivləşdirilməsini aşkar edərsə, müəyyən edilmiş müddət ərzində P018F kodu saxlanacaq və nasazlıq göstərici lampası (MIL) yandırıla bilər. Bəzi tətbiqlər MIL işıqlandırmasının baş verməsi üçün çoxlu alışma dövrü tələb edə bilər (uğursuzluqla).
Bu DTC-nin şiddəti nədir?
Çünki həddindən artıq yanacaq təzyiqi kömək edən amildir. saxlanılan P018F kodunda və həddindən artıq yanacaq təzyiqi ciddi mexaniki zədələ nəticələnə biləcəyi üçün bu kod ciddi hesab edilməlidir.
Kodun bəzi simptomları hansılardır?
P018F problem kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
Zəngin egzoz şəraiti Kobud boş işləmə; xüsusilə soyuq işə saldıqda yanacaq səmərəliliyi azaldı Çirklənmiş bujilərə görə mühərrik yanma kodlarıKodun bəzi ümumi səbəbləri hansılardır?
Bu P018F ötürücü kodunun səbəbləri aşağıdakıları əhatə edə bilər:
Səhv. yanacaq təzyiqi sensoru Qüsurlu yanacaq təzyiq tənzimləyicisi Yanacaq təzyiqi tənzimləyicisinə kifayət qədər vakuum yoxdur Yanacaq təzyiqi sensoru və ya elektron yanacaq təzyiq tənzimləyicisi dövrələri Açıq və ya qısaldılmışdır Xəta PCM və ya PCM proqramlaşdırma xətasıBəzi P018F problemlərinin aradan qaldırılması addımları hansılardır?
P018F kodunu diaqnostika etməzdən əvvəl sizə diaqnostik skaner, rəqəmsal volt/ohmmetr (DVOM), əl ilə yanacaq təzyiqi ölçən cihaz (müvafiq fitinqlər və əlavələrlə) və etibarlı avtomobil məlumat mənbəyinə müraciət etməlisiniz.
< p>Sistem naqillərinin və birləşdiricilərinin diqqətlə vizual yoxlanışından sonra bütün sistem vakuum təchizatı xətlərində və şlanqlarda çatlama və ya çökmə əlamətlərini yoxlayın. Tələb olunduqda naqilləri və vakuum şlanqlarını təmir edin və ya dəyişdirin.Avtomobilin diaqnostika portunu tapın və bütün saxlanmış kodları əldə etmək və çərçivə məlumatlarını dondurmaq üçün skaneri qoşun. Bu məlumatı yazaraq və sonraya qoymaqla qarşıdakı diaqnozunuza kömək edə bilərsiniz. Xüsusilə bu, fasiləli kod olduğu halda doğrudur. İndi kodları silin və avtomobilin dərhal sıfırlandığını yoxlamaq üçün avtomobili sınaqdan keçirin.
Kod dərhal sıfırlanmalıdır:
Addım 1
Yanacağı yoxlayın həddindən artıq olub olmadığını müəyyən etmək üçün təzyiq. Əgər bunun olduğuna dair heç bir sübut yoxdursa, yanacaq təzyiqi sensorunun (və ya nasaz PCM) olmasından şübhələnərək 3-cü addıma keçin. Əgər yanacaq təzyiqi həddindən artıqdırsa, 2-ci addıma davam edin.
Addım 2
Elektron fu-nu sınaqdan keçirmək üçün DVOM və avtomobil məlumat mənbəyindən istifadə edin
oxumaq: 35
