P0191 Yanacaq Dəzgahı Təzyiq Sensoru "A" Dövrə Aralığı/Performansı
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsviri
Yanacaq Dəmir Yolunun Təzyiq Sensoru "A" Dövrə Aralığı/Performansı
Bu nə deməkdir nəzərdə tutulur?
Bu ümumi güc aqreqatı/mühərrikin diaqnostik nasazlıq kodu adətən 2000-ci ildən bəri həm qaz, həm də dizel yanacaq yeridilmiş mühərriklərin əksəriyyətinə tətbiq edilir. Kod Volvo, Ford, GMC, VW və s. kimi bütün istehsalçılara aiddir.
Bu kod ciddi şəkildə yanacaq relsindəki təzyiq sensorundan gələn siqnalın mühərrikə verilənə uyğun gəlməməsi ilə əlaqədardır. Bu, avtomobil istehsalçısından, yanacaq növündən və yanacaq sistemindən asılı olaraq mexaniki və ya elektrik dövrə xətası ola bilər.
Problemlərin aradan qaldırılması addımları istehsalçıdan, yanacaq relsindəki təzyiq sisteminin növündən və yanacaq relsindəki təzyiq növündən asılı olaraq dəyişə bilər. sensor və naqil rəngləri.
Simptomlar
P0191 mühərrik kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
Arızanın Göstərici Lampası (MIL) yanıb Gücün olmaması Mühərrik dirsəklənir, lakin qazandı 'startSəbəblər
Bu kodun təyin edilməsi üçün potensial səbəblər bunlardır:
Yüksək yanacaq təzyiqi Aşağı yanacaq təzyiqi Zədələnmiş FRP sensoru Dövrədə həddindən artıq müqavimət Vakuum sızması Az və ya yanacaq yoxdurDiaqnostika və Təmir Prosedurları
Yaxşı bir başlanğıc nöqtəsi həmişə xüsusi avtomobiliniz üçün texniki xidmət bülletenlərini (TSB) yoxlamaqdır. Probleminiz istehsalçı tərəfindən qoyulmuş məlum düzəlişlə bağlı məlum problem ola bilər və diaqnoz zamanı vaxtınıza və pulunuza qənaət edə bilər.
Həmçinin, bu xüsusi kodla yanacaq pompası/yanacaq təzyiqi ilə bağlı kodların olmadığından əmin olun. Yanacaq pompası ilə bağlı problemə işarə edən hər hansı digər kodunuz varsa, əvvəlcə bu kodu diaqnoz edin və P0191 koduna məhəl qoymayın. Xüsusilə işə başlamaması ilə bağlı problemə gəldikdə.
Sonra, xüsusi avtomobilinizdə Yanacaq Rayının Təzyiq Sensorunu tapın. O, buna bənzər görünə bilər:
Yerləşdikdən sonra birləşdiriciləri və naqilləri vizual olaraq yoxlayın. Sürtünmə, sürtünmə, çılpaq məftillər, yanıq ləkələri və ya ərimiş plastik axtarın. Bağlayıcıları ayırın və bağlayıcıların içərisindəki terminalları (metal hissələri) diqqətlə yoxlayın. Onların korroziyaya uğramış, yanmış və ya yəqin ki, görməyə alışdığınız adi metal rəngi ilə müqayisədə yaşıl rəngdə olub olmadığına baxın. Terminalların təmizlənməsinə ehtiyac olarsa, istənilən hissə mağazasında Elektrik Kontakt təmizləyicisini əldə edə bilərsiniz. Əgər bu mümkün deyilsə, onları təmizləmək üçün 91% sürtünmə spirti və yüngül plastik tüklü fırça tapın. Sonra onları havada qurutun, bir az dielektrik silikon qarışığı alın (ampul yuvaları və şam naqilləri üçün istifadə etdikləri eyni şeylər) və bəzilərini terminalların təmasda olduğu yerə qoyun.
Sonra, sensoru suqəbuledici manifoldla birləşdirən vakuum şlanqının sızmadığından əmin olun (istifadə olunarsa). Yanacaq relsindəki təzyiq sensorunda və suqəbuledici manifoldunda bütün vakuum şlanqlarının birləşmələrini vizual olaraq yoxlayın. Lazım olduqda dəyişdirin.
Skan alətiniz varsa, diaqnostik problem kodlarını yaddaşdan silin və bu kodun qaytarılıb-qaytarılmadığına baxın. Əgər belə deyilsə, deməli, bağlantılar çox güman ki, sizin probleminizdir.
Kod geri qayıdarsa, biz sensoru mexaniki ölçü ilə sınaqdan keçirməliyik. Əvvəlcə açarı söndürün, sonra yanacaq manometrini bağlayın. Sonra skan alətini qoşun və skan alətindəki yanacaq təzyiqinə nəzarət edin. Açarı yandırın və skan alətinin oxuduqlarına qarşı ölçmə cihazındakı təzyiqi qeyd edin. Skan aləti və ölçü bir-birindən 5 psi məsafədə olmalıdır.
İndiyə qədər bütün testlər keçibsə və siz P0191 kodunu almağa davam edirsinizsə, yoxlamaq üçün ən son şey PCM-dəki bağlantılardır. Bağlayıcıları ayırın və bağlayıcıların içərisindəki terminalları (metal hissələri) diqqətlə yoxlayın. Onların korroziyaya uğramış, yanmış və ya yəqin ki, görməyə alışdığınız adi metal rəngi ilə müqayisədə yaşıl rəngdə olub olmadığına baxın.
Əgər bütün testlər keçibsə və siz hələ də P0191 kodunu alırsınızsa, bu, çox güman ki, uğursuz PCM-i göstərəcək. Hər hansı bir PCM dəyişdirmədən əvvəl sərt sıfırlama (batareyanı ayırma) tövsiyə olunur
oxumaq: 34
