P0347 Eksantrik Valinin Mövqe Sensoru "A" Devresi Aşağı (B2)
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsviri
Eksandman Valinin Mövqe Sensoru "A" Dövrəsi Aşağı (Bank 2)
Nə edir bu o deməkdirmi?
Bu, ümumi güc aqreqatı diaqnostik problem kodudur (DTC), yəni bütün marka/modelləri əhatə edir, 1996-cı ildən yeni. Bununla belə, xüsusi nasazlıqların aradan qaldırılması addımları avtomobildən asılı olaraq dəyişəcək.
Avtomobil problem kodu P0347 eksantrik mili mövqe sensoru (CPS) ilə bağlı bir neçə ümumi nasazlıq kodlarından biridir. P0335-dən P0349-a qədər nasazlıq kodları, uğursuzluğun müxtəlif səbəblərini çıxaran CPS ilə əlaqəli ümumi kodlardır.
Bu halda, P0347 kodu sensorun siqnalının aşağı olduğunu və ya kifayət qədər güclü olmadığını göstərir. Siqnal qeyri-müəyyən və şərh etmək çətin olacaq qədər aşağıdır. P0347 Bank 2 "A" sensoruna aiddir. Sıra 2 mühərrikin №1 silindri olmayan tərəfidir.
Krank mili və eksantrik mili mövqe sensorlarının təsviri və korrelyasiyası
Bu sensorların nə olduğunu anlamaq müasir avtomobillərdə vacibdir. var və onların qarşılıqlı əlaqəsi. Bütün distribyutorsuz alışma vasitələri elektron distribyutorda tapılan modul və təkər çarxının yerini almaq üçün krank və kam sensorundan istifadə edir.
Krank mili mövqeyi sensoru (CPS) mühərrik idarəetmə moduluna yanacaq yeridilməsi və qığılcım şamlarının yandırılması üçün yuxarı ölü nöqtəyə nisbətən pistonların yerini bildirir.
Eksantrik mili mövqe sensoru (CMP) CPS siqnalına nisbətən eksantrik mili suqəbuledici lobunun mövqeyini və hər silindrdə yanacaq yeridilməsi üçün suqəbuledici klapanın açılmasını bildirir.
Təsvir və sensorların yeri
Crank və cam sensorlar "yan və söndür" siqnalını təmin edir. Hər ikisi ya holl effekti, ya da maqnit funksiyasıdır.
Zol effekti sensoru elektromaqnit sensoru və relyuktordan istifadə edir. Reluktor kiçik kuboklara bənzəyir, kənarlarından kəsilmiş kvadratlar onu piket hasarına bənzədir. Sensor stasionar və relyuktora çox yaxın quraşdırılmış halda relyuktor fırlanır. Hər dəfə bir post sensorun qarşısından keçəndə bir siqnal istehsal olunur və post keçəndə siqnal sönür.
Maqnit pikap sabit sensordan və fırlanan hissəyə qoşulmuş maqnitdən istifadə edir. Hər dəfə maqnit sensorun qarşısından keçəndə bir siqnal yaranır.
Yerlər
Mühərrikin ön hissəsindəki harmonik balanslaşdırıcıda holl effektli krank sensoru yerləşir. Maqnit pikap siqnal üçün krank şaftının mərkəzindən istifadə etdiyi mühərrik blokunun yan tərəfində ola bilər və ya təkər kimi volanı istifadə etdiyi zəng yuvasında ola bilər.
Eksantrik mili sensoru eksantrik mili ön və ya arxa tərəfində quraşdırılır.
Simptomlar
Simptomlara aşağıdakılar daxil ola bilər:
Mühərrik işığını yoxlayın (nasazlıq göstərici lampası). ) işıqlandırma və kodu P0347 dəsti Güc çatışmazlığı Dayanma Çətin işə salmaPotensial səbəblər
Bu DTC-nin səbəbləri ola bilər:
Eksantrik mili mövqeyi sensorunun nasazlığı Sensor qoşqu açıq və ya qısaldılmışdır Zəif elektrik əlaqələri Xətalıdır starter Başlanğıc qurğusuna zəif naqillər Batareya pisDiaqnostika və Təmir Prosedurları
Bu koda aid olan texniki xidmət bülletenlərini (TSB) yoxlayın. TSB-lər diler səviyyəsində baxılan şikayətlərin və uğursuzluqların siyahısıdır və istehsalçılar düzəlişləri tövsiyə edir.
Batareyanın vəziyyətini yoxlayın. Aşağı batareya kodun təyin edilməsinə səbəb ola bilər. Başlanğıc üçün bütün naqilləri yoxlayın. Korroziyaya, boş birləşmələrə və ya köhnəlmiş izolyasiyaya baxın. Eksantrik mili sensorundakı konnektoru yoxlayın. Korroziya və əyilmiş sancaqlar axtarın. Sancaqlara dielektrik yağ tətbiq edin. Zəif başlanğıcı göstərən həddindən artıq çəkiliş üçün başlanğıcı yoxlayın. Eksantrik mili mövqeyi sensorunu dəyişdirin.Eksantrik mili mövqe sensorunun (CMP) nümunə şəkli:
oxumaq: 42
