Ana səhifə » P2800-P2C99 Kodları » P2A03 P2A03 O2 Sensorunun Dövr diapazonu/Performans sırası 2 Sensor 1
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsviri
O2 Sensor Devresi/Performans Bankı 2 Sensor 1
Bu nə deməkdir?
Bu diaqnostik nasazlıq kodu (DTC) ümumi güc aqreqatı kodudur və o deməkdir ki, o, bütün 1996-cı ilin daha yeni avtomobillərinə (Nissan, Honda, Infiniti, Ford, Dodge, Acura, Toyota və s.). Ümumi olsa da, xüsusi təmir addımları marka/modeldən asılı olaraq dəyişə bilər.
Mənim təcrübəmə görə, OBD-II ilə təchiz edilmiş avtomobil P2A03 kodunu saxladıqda, bu o deməkdir ki, güc aqreqatı idarəetmə modulu (PCM) Bank 2-də yuxarı axın (və ya katalizatordan əvvəl) oksigen (O2) sensorunda və ya dövrədə nasazlıq aşkar etdi. Bank 2, №1 silindri olmayan mühərrikin bankını, Sensor 1 isə nasazlığın yuxarı axını ilə əlaqəli olduğunu göstərir. sensor.
O2 sensorları havalandırılan polad korpusla qorunan sirkonium dioksid sensor elementi ilə hazırlanır. Sensor elementi platin elektrodlardan istifadə edərək O2 sensorunun naqil qoşqundakı naqillərə bərkidilir. Nəzarətçi ərazi şəbəkəsi (CAN) PCM-ni O2 sensoru naqilləri ilə birləşdirir. O2 sensoru ətraf havanın oksigen tərkibi ilə müqayisədə mühərrikin işlənmiş qazındakı oksigen hissəciklərinin faizi ilə bağlı məlumatları PCM ilə təmin edir.
İşlənmiş qazlar mühərrikdən işlənmiş boruya və katalitik çeviricidən keçir; yuxarı axın O2 sensoru üzərindən keçdikdən sonra. Egzoz tullantıları polad korpusdakı havalandırma deliklərindən və sensor elementin üzərindən axdığı zaman ətraf hava tel keçirici boşluqlar vasitəsilə sensorun mərkəzindəki kiçik kameraya çəkilir. Kamerada ətrafdakı hava egzoz vasitəsilə qızdırılır, oksigen ionlarını (enerji) gərginlik yaratmağa məcbur edir. Mühit havasındakı oksigen molekullarının sayı (O2 sensoruna çəkilir) və işlənmiş qazlardakı oksigen ionlarının konsentrasiyası arasındakı dəyişikliklər gərginlik səviyyəsinin dəyişməsinə səbəb olur.
Bu dəyişikliklər O2 sensorunun içindəki oksigen ionlarının platin təbəqələri arasında çox sürətlə və təkrar-təkrar sıçramasına səbəb olur. Tələsik oksigen ionlarının platin təbəqələri arasında sıçraması nəticəsində gərginlik dəyişiklikləri baş verir. PCM gərginlikdəki bu dəyişiklikləri işlənmiş oksigen konsentrasiyasında dəyişikliklər kimi tanıyır. Bu dəyişikliklər mühərrikin ya zəif (çox az yanacaq) və ya zəngin (çox çox yanacaq) işlədiyini göstərir. Egzozda daha çox oksigen olduqda (arıq vəziyyətdə) O2 sensorundan gələn gərginlik siqnalı aşağı olur və egzozda daha az oksigen olduqda (zəngin vəziyyət) yüksək olur. Bu məlumat PCM tərəfindən yanacağın tədarükü və alışma vaxtı strategiyasını hesablamaq üçün istifadə olunur.
Yuxarı axın O2 sensoru dövrəsi müəyyən edilmiş vaxt ərzində və müəyyən proqramlaşdırılmış şəraitdə gözlənildiyi kimi dövrə vurmursa, P2A03 kodu saxlanacaq və nasazlığın göstərici lampası yandırıla bilər.
Ciddilik və Simptomlar
P2A03 kodu yuxarı axın O2 sensorunun PCM-ə məqbul siqnal daxil edə bilmədiyini bildirir, bu ağır hesab edilməlidir.
P2A03 kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
Yanacaq səmərəliliyinin azalması Mühərrikin ümumi performansının olmaması Digər əlaqədar diaqnostik nasazlıq kodları da saxlanıla bilər Mühərrikin tezliklə xidmət göstərilməsi lampasıSəbəblər
Bu mühərrik kodu üçün mümkün səbəblərə aşağıdakılar daxildir:
Bank 2-də uğursuz O2 sensoru Yanmış, qırılmış və ya ayrılmış naqillər və/yaxud birləşdiricilər Mühərrikin yanması Vakuum sızması Pis kütləvi hava axını və ya manifoldun mütləq olması təzyiq sensoru Mühərrikin işlənmiş qazı sızmasıDiaqnostika və Təmir Prosedurları
Yaxşı başlanğıc nöqtəsi həmişə xüsusi avtomobiliniz üçün texniki xidmət bülletenlərinin (TSB) olub olmadığını yoxlamaqdır. Probleminiz istehsalçı tərəfindən müəyyən edilmiş düzəlişlə bağlı məlum problem ola bilər və diaqnoz zamanı vaxtınıza və pulunuza qənaət edə bilər.
Mənə diaqnostik skaner, rəqəmsal volt ohmmetr (DVOM) və etibarlı cihaz tələb olunur. P2A03 kodunu diaqnoz etmək üçün avtomobil məlumat mənbəyi.
oxumaq: 26
