P051C Karter Təzyiq Sensoru Devresi Aşağı Problem Kodu

P051C Karter Təzyiq Sensoru Devresi Aşağı

OBD-II Problem Kodu Texniki Təsvir

Krank Karterinin Təzyiq Sensoru Devresi Aşağı

Bu nə deməkdir?

Bu ümumi güc ötürücü diaqnostik problem kodu (DTC) və adətən OBD-II avtomobillərinə aiddir. Avtomobil markalarına Ford, Dodge, Ram, Jeep, Fiat, Nissan və s. daxil ola bilər, lakin bunlarla məhdudlaşmır.

Sayısız sensorlar arasında ECM (Mühərrik İdarəetmə Modulu) nəzarət etməli və tənzimləməlidir. mühərrikinizi işlək vəziyyətdə saxlamaq üçün karterin təzyiq sensoru orada sağlam atmosferi saxlamaq üçün ECM-ni karter təzyiq dəyərləri ilə təmin etməkdən məsuldur.

 

Sizin kimi Təsəvvür edə bilərsiniz ki, mühərrikin daxilində, xüsusən də işləyərkən çoxlu duman var, ona görə də ECM-nin karterin təzyiq dəyərinin dəqiq olması çox vacibdir. Bu, təkcə təzyiqin çox yüksəlməməsini və möhürlərə və contalara zərər verməsini təmin etmək üçün deyil, həm də bu yanan tüstüləri PCV (Müsbət Karter Havalandırması) sistemi vasitəsilə mühərrikə təkrar emal etmək üçün bu dəyəri tələb edir.

İstifadə olunmayan yandırıla bilən karter dumanları mühərrikin yanması üçün girişə daxil olur. Öz növbəsində, birlikdə emissiyaları və yanacaq qənaətinizi yaxşılaşdırmaq. Dedi ki, bunun mütləq mühərrik və ECM üçün dəyərli bir məqsədi var, buna görə də qeyd edildiyi kimi, burada hər hansı bir problemi həll etməyinizə əmin olun, qeyd edildiyi kimi, bu nasazlıqla, contaların nasazlığına, o-ring sızmalarına, mil möhürünün sızmasına və s. Sensorun adından da göründüyü kimi, əksər hallarda o, karterin üzərinə quraşdırılır.

Kod P051C Karter Təzyiq Sensoru Devresi Aşağı və əlaqəli kodlar bir və ya bir neçə elektrik cərəyanına nəzarət edərkən ECM (Mühərrikin İdarəetmə Modulu) tərəfindən aktivləşdirilir. dəyərlər karter təzyiq sensoru dövrəsi daxilində arzu olunan diapazondan kənarda işləyir.

Alət klasteriniz P051C Karter Təzyiq Sensoru Devresi Aşağı kodu ilə işıqlandırıldıqda, ECM (Mühərrikin İdarəetmə Modulu) karterdə aşağı gərginlik vəziyyətinə malikdir. təzyiq sensoru dövrəsi.

Krank karter təzyiq sensorunun nümunəsi (bu, Cummins mühərriki üçün):

Bu DTC-nin şiddəti nədir?

< p>Deyərdim ki, böyük planda bu qüsur orta-aşağı hesab olunacaq. Əsasən, uğursuz olarsa, dərhal ciddi əlavə zərər riski daşımırsınız. Bunu bir məqamı vurğulamaq üçün deyirəm ki, gec deyil, tez bir zamanda həll olunmalıdır. Əvvəllər, diqqətdən kənarda qala biləcəyim bəzi mümkün problemləri qeyd etdim, ona görə də bunları yadda saxlayın.

Kodun bəzi simptomları hansılardır?

P051C diaqnostik kodunun simptomlarına daxil ola bilər. :

Azaldılmış yanacaq sərfiyyatı Sızdıran contalar Yanacaq iyi gəlir CEL (Mühərrik İşığını Yoxlayın) işıqlandırılır Mühərrik anormal işləyir Yağda lil Mühərrik siqaret çəkir qara his Yüksək/Aşağı daxili karter təzyiqləri

Kodun bəzi ümumi səbəbləri hansılardır?< /h2>

Bu P051C mühərrik kodunun səbəbləri aşağıdakıları əhatə edə bilər:

Karter təzyiq sensoru nasazdır Sensor daxilində daxili elektrik problemi ECM problemi PCV (Müsbət Karter Havalandırması) klapan qüsurlu PCV problemi (sınıq qaçışlar/borular, əlaqəsi kəsilmiş, sürtülmüşdür) xətlər və s.) Tıxanmış PCV sistemi Çamurlu yağ (nəm var) Suya müdaxilə Mühərrik həddindən artıq yağla doludur

Bəzi P051C diaqnostikası və nasazlıqların aradan qaldırılması addımları hansılardır?

Hər hansı bir problem üçün problemlərin aradan qaldırılması prosesində ilk addım nasazlıq konkret avtomobillə bağlı məlum problemlər üçün Texniki Xidmət Bülletenlərini (TSB) araşdırmaqdır.

Məsələn, biz bəzi Ford EcoBoost avtomobilləri və bəzi Dodge/Ram avtomobilləri ilə bağlı məlum problemdən xəbərdarıq. Bu DTC və/və ya əlaqəli kodlara aid olan TSB-lər.

Qabaqcıl diaqnostik addımlar çox avtomobilə xas olur və dəqiq yerinə yetirilməsi üçün müvafiq qabaqcıl avadanlıq və bilik tələb oluna bilər. Biz aşağıda əsas addımları daxil edirik, lakin avtomobiliniz üçün xüsusi addımlar üçün avtomobilin ili/makası/modeli/güc aqreqatı üzrə xüsusi təmir təlimatına istinad edin.

Əsas Addım

_{oxumaq: 42}