P04A3 Egzoz Təzyiqinə Nəzarət Valfı B Fasiləli
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsvir
Egzoz Təzyiqinə Nəzarət Klapanı "B" Fasiləsiz
Bu nə deməkdir?
Bu ümumi güc aqreqatı/mühərrikinin diaqnostik nasazlıq kodu adətən müəyyən Ford, Dodge, Mercedes, Nissan və VW avtomobilləri daxil olmaqla, lakin bununla məhdudlaşmayaraq dizel mühərriklərinə aiddir.
Bu kod dizel mühərrikləri və satıcı tərəfindən quraşdırılmış işlənmiş əyləclərlə təchiz olunmuş yük maşınlarına da şamil edilə bilər.
Egzozda əks təzyiq şəklində istilik yaratmaq üçün egzoz manifoldundan sonra egzoz axınına klapan yerləşdirilir. Bu istilik və/və ya arxa təzyiq soyuq başlanğıcın istiləşməsinə kömək etmək üçün istifadə edilə bilər. O, həmçinin mühərrik silindrlərindən işlənmiş qazdan çıxan silindr təzyiqinə qarşı çıxmaq üçün istifadə oluna bilər, beləliklə, mühərriki və onunla birlikdə avtomobili yavaşlatır. Bu, xüsusilə yedəkləmə əməliyyatları zamanı faydalıdır.
Bu kod, normal sürmə zamanı suqəbuledici manifold təzyiqinə və ya ətraf hava təzyiqinə uyğun gəlməyən egzoz təzyiqi sensorundan gələn siqnala ciddi şəkildə aiddir. Bu, avtomobil istehsalçısından asılı olaraq mexaniki və ya elektrik dövrə xətası ola bilər.
Problemlərin aradan qaldırılması addımları istehsalçıdan, egzoz arxa təzyiqə nəzarət növündən və idarəetmə solenoidinə gedən naqillərin rəngindən asılı olaraq dəyişə bilər. Sizin xüsusi vəziyyətinizdə hansı "B" klapan olduğunu müəyyən etmək üçün avtomobilin xüsusi təmir kitabçasına müraciət edin.
Simptomlar
P04A3 mühərrik kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər: Arıza Göstərici Lampası (MIL) yanıb Güc çatışmazlığı Mühərrikin əyləcinin olmaması Mühərrikin normal soyuq istiləşmə müddətindən daha uzun
Potensial P04A3 Səbəbləri
Adətən bu kodun təyin edilməsinin səbəbləri:
Egzoz manifoldundan təzyiq sensoruna qədər boruda tıxanma Egzoz sistemi / Hava Girişi / Doldurma Hava sızması İşlənmiş təzyiq sensorunun torpaq dövrəsində fasiləsiz açıq Egzoz təzyiq sensoru və PCM (güc ötürücü idarəetmə modulu) arasındakı siqnal dövrəsində fasiləsiz açıq ) Egzoz təzyiq sensoruna siqnal dövrəsində gərginliyə fasilələrlə qısaltma İşlənmiş qaz təzyiq sensoru Ola bilsin turbo yükləyicinin həddindən artıq yüklənməsi Ola bilsin ki, PCM uğursuz olub (çox az ehtimal olunur)Diaqnostika və Təmir Prosedurları
Yaxşı başlanğıc nöqtəsi həmişə olmalıdır xüsusi avtomobiliniz üçün texniki xidmət bülleteni (TSB) axtarın. Avtomobil istehsalçısı bu problemi əhatə etmək üçün PCM flash/yenidən proqrama malik ola bilər və siz uzun/səhv yola getdiyinizi aşkar etməmişdən əvvəl bunu yoxlamaq üçün ödəyir. PCM = güc aqreqatı idarəetmə modulu.
Sonra, xüsusi avtomobilinizdə "B" Egzoz Təzyiq Sensorunu tapın. Yerləşdikdən sonra sensoru egzoz manifolduna birləşdirən borunu ayırın. Onu partlatmağa çalışın. Əgər bunu edə bilmirsinizsə, içəridə sıxılmış karbonu çıxarmaq üçün onun içindən kiçik bir naqil keçirməyə çalışın, bu da rastlaşdığınız nasazlıq koduna səbəb olur.
Boru şəffaf və boşdursa, birləşdiriciləri vizual olaraq yoxlayın. və məftillər. Sürtünmə, sürtünmə, çılpaq məftillər, yanıq ləkələri və ya ərimiş plastik axtarın. Bağlayıcıları ayırın və bağlayıcıların içərisindəki terminalları (metal hissələri) diqqətlə yoxlayın. Onların korroziyaya uğramış, yanmış və ya yəqin ki, görməyə alışdığınız adi metal rəngi ilə müqayisədə yaşıl rəngdə olub olmadığına baxın. Terminalların təmizlənməsinə ehtiyac olarsa, istənilən hissə mağazasında Elektrik Kontakt təmizləyicisini əldə edə bilərsiniz. Əgər bu mümkün deyilsə, onları təmizləmək üçün 91% sürtünmə spirti və yüngül plastik tüklü fırça tapın. Sonra onları havada qurutun, bir az dielektrik silikon qarışığı alın (ampul yuvaları və şam naqilləri üçün istifadə etdikləri eyni şeylər) və bəzilərini terminalların təmasda olduğu yerə qoyun.
Skan alətiniz varsa, diaqnostik problem kodlarını yaddaşdan silin və bu kodun qaytarılıb-qaytarılmadığına baxın. Əgər belə deyilsə, o zaman bağlantılar çox güman ki, sizin probleminizdir.
Kod geri qayıdarsa, turbomühərrikin düzgün gücləndirilməsini yoxlamalı olacaqsınız.
oxumaq: 35
