P081E Həddindən artıq debriyaj B sürüşməsi
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsvir
Həddindən artıq debriyaj B sürüşməsi
Bu nə deməkdir?
Bu diaqnostik problem kodu ( DTC) ümumi güc ötürücü kodudur və bir çox OBD-II avtomobillərinə aiddir (1996-dan daha yeni). Buraya Volkswagen, Porsche, Honda, Audi, Acura və s. avtomobillər daxil ola bilər, lakin onlarla məhdudlaşmır. Ümumi olsa da, dəqiq təmir addımları ildən, markadan, modeldən və güc aqreqatı konfiqurasiyasından asılı olaraq dəyişə bilər.
< br/>
Əgər avtomobilinizdə P081E kodu saxlanılıbsa, bu o deməkdir ki, güc aqreqatının idarəetmə modulu (PCM) giriş və çıxış sürət sensorlarından muftanın həddindən artıq sürüşdüyünü göstərən məlumat daxiletmə siqnalını qəbul edib. Denotasiya muftası B avtomobilin tənzimləyici mövqe sensoru (TPS) kimi işləyən mufta (pedal) mövqe sensoru (CPPS) ilə təchiz olunduğunu göstərir.
Transmissiya idarəetmə modulu (TCM) ola bilər müstəqil blokdur, lakin ən çox mühərrik idarəetmə modulu (ECM) ilə tək korpusa inteqrasiya olunur. Bu, PCM adlanır.
PKM, ötürülmənin (mufta) sürüşməsinin maksimum icazə verilən dərəcəsini hesablamaq üçün çoxlu mühərrik və ötürmə sensorlarından daxil olan siqnallardan istifadə edir. Debriyaj diskinin və təzyiq lövhəsinin aşınması, həmçinin mexaniki nasazlıq debriyajın həddindən artıq sürüşməsinə səbəb ola bilər. CPPS gərginliyindəki uyğunsuzluqlar həmçinin P081E-nin saxlanmasına səbəb ola bilər. PCM, debriyajın maksimum icazə verilən sürüşmə parametrləri daxilində işlədiyini müəyyən etmək üçün ötürmə giriş sürəti sensorundan və ötürücü çıxış sürəti sensorundan, həmçinin mufta pedalının mövqeyindən gələn gərginlik giriş siqnallarından istifadə edir.
Tez-tez debriyaj diskindəki sürtünmə materialı müəyyən bir səviyyədən aşağı aşındıqda, debriyaj sürüşməyə başlayır. Bu vəziyyət adətən yanmış sürtünmə materialının fərqli qoxusu ilə müşayiət olunur.
Əgər PCM maksimum icazə verilən parametrləri aşan transmissiya (mufta) sürüşmə dərəcəsini aşkar edərsə, P081E kodu saxlanıla və nasazlıq göstərici lampası ola bilər. (MIL) işıqlandırılır. MIL işıqlandırması üçün çoxlu alışma dövrü (nasazlıqla) tələb oluna bilər.
Bu DTC-nin şiddəti nədir?
Saxlanılan kod P081E ciddi elektrik problemi və ya bir növ debriyaj nasazlığının baş verdiyini göstərir. İstənilən halda, bu xarakterli kodun saxlanmasına səbəb olan şərtlər mümkün qədər tez düzəldilməlidir.
Kodun bəzi simptomları hansılardır?
Simptomlar P081E nasazlıq koduna aşağıdakılar daxil ola bilər:
Transmissiya sürüşməsi Sərt dişlinin bağlanması Debriyajın üst tərəfə yaxın bir yerdə bağlanması Yanmış sürtünmə materialının kəskin qoxusuKodun ümumi səbəblərindən bəziləri hansılardır?
Səbəbləri bu kod daxil ola bilər:
Pis CPPS sensoru Aşınmış mufta diski və/və ya təzyiq lövhəsi Qüsurlu giriş və ya çıxış sürəti sensoru Giriş sürəti/çıxış sürəti sensorları üçün qısaldılmış naqillər Qüsurlu PCM və ya proqramlaşdırma xətasıBəzi P081E problemlərinin aradan qaldırılması addımları hansılardır ?
P081E diaqnostikasına başlamazdan əvvəl mufta, təzyiq lövhəsi və atma rulmanının düzgün işlədiyinə əmin olun. Siz həmçinin debriyaj qollarını və kollarını, eləcə də mümkün olduqda mufta hidravlikasını yoxlamaq istəyə bilərsiniz.
Diaqnostik skaner, rəqəmsal volt/ohmmetr (DVOM) və avtomobilin xüsusi diaqnostik məlumat mənbəyi tələb olunacaq. P081E kodunu diaqnoz edin. Giriş və çıxış sürəti sensorunun nasazlıqlarını aşkar etməyə çalışarkən osiloskop da faydalı ola bilər. CPPS çıxış gərginliyi də DVOM və ya osiloskopdan istifadə etməklə izlənilə bilər. Sonuncu gərginlik artımlarının və nasazlıqların aşkarlanması üçün daha effektivdir.
Siz avtomobilin ilinə, markasına və modelinə uyğun gələn texniki xidmət bülleteni (TSB) tapmaq üçün avtomobil haqqında məlumat mənbəyinizdən istifadə edə bilərsiniz; eləcə də mühərrik ölçüsü, saxlanılan kodlar və nümayiş olunan simptomlar. Əgər tapsanız, bu, faydalı diaqnostik məlumat verə bilər.
Mufta düzgün işlədiyi halda,
oxumaq: 19
