P0743 Tork Dönüştürücü Debriyaj (TCC) Solenoid Dövrəsi Elektrik
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsviri
Firal Dönüştürücü Debriyaj (TCC) Solenoid Dövrəsi Elektrik
Bu diaqnostik problem kodu (DTC) ümumi güc ötürücü kodudur, yəni OBD-II ilə təchiz olunmuş avtomobillərə aiddir. Ümumi olsa da, xüsusi təmir addımları marka/modeldən asılı olaraq dəyişə bilər.
Bu nə deməkdir?
Bu diaqnostik problem kodu Mühərrik İdarəetmə Kompüteri (EMC) də məlum olduqda təyin edilir. Güc aqreqatı idarəetmə modulu (PCM) kimi və həmçinin Mühərrikin İdarəetmə Modulu (ECM) kimi tanınır, ötürücü qutunun içərisində olan fırlanma anı çevirici muftasının (TCC) solenoid elektrik dövrəsində nasazlığı aşkar edir.
Avtomatik transmissiya 100% səmərəli deyil, çünki o, mühərriki daxili ötürmə hissələrinin qalan hissəsi ilə birləşdirən maye muftasıdır. Tork çeviricisi hidravlik gücdən istifadə edərək gücü ötürür və ötürmə qurğusuna daxilidir. Gücün ötürülməsi ilə həddindən artıq istilik gəlir. Kilidləmə anı çeviricisi magistral yollarda sürət qutusunu daha səmərəli etmək və istiliyi idarə etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Fırlanma anı çeviricinin muftası konvertoru bağlayan şeydir. İstilik ötürücüləri öldürür. Buna görə də siz eşidirsiniz ki, dayanma və getmə hərəkəti avtomatik transmissiyada çətin olur
Konvertor klapan bu aşağı sürətlərdə bağlanmır, buna görə də istilik yaranır. Bu debriyaj elektrik solenoidi ilə idarə olunur. Fırlanma anı çevirici muftası kilidlənir və maye birləşməsini mexaniki muftaya dəyişir. Bu elektromaqnit mərkəzi metal çubuğu çəkmək və ya itələmək üçün maqnit sahəsi yaradan naqillər bobini vasitəsilə göndərilən güc və torpaqdan istifadə edir. Solenoidə enerji verildikdə və ya enerji kəsildikdə, o, mayenin axını transmissiyanın klapan gövdəsi vasitəsilə istiqamətləndirir.
Simptomlar
P0743 DTC-nin simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
Arızalar indikatorun işıqlandırılması (mühərrik işığını yoxlayın və ya xidmət mühərriki tezliklə yanır) Hərəkət sürətindən sonra dayanan zaman dayanma Sürtünmə yanıb qalxma Dayanan zaman titrəməSəbəblər
Potensial səbəblərə aşağıdakılar aid edilə bilər:
Aşağı və ya çirkli transmissiya mayesi Elektrik və ya yerə qısaldılmış naqil/dövrə problemi Uğursuz fırlanma anı çevirici muftası (TCC) solenoidi Uğursuz fırlanma anı çeviricisində TCC montajı Uğursuz PCM/ECM/EMCQeyd: Bu, fasilələrlə yaranan vəziyyət ola bilər və ola bilər yenidən görünməyəcək, ona görə də kodu təmizləyin və monitorinqi davam etdirin.
Mümkün həll yolları
Əvvəlcə bəzi alətləri bir yerə toplamalı və ya bəzilərini götürməlisiniz (alətlərimiz mexanika ilə bağlı nadir haldır) dolanışığımız və alətlərimizi borc vermək istəmirik):
Bortda Diaqnostika (OBD-II) skan aləti - kodu çəkmək üçün; bir çox ehtiyat hissələri mağazasında, onlayn tapıla bilər və ya bir çox ehtiyat hissələri mağazası kodu pulsuz çəkəcək, müqaviməti (və ya OHM) oxuyan öz-özünə işləyən sınaq işığı/zondu olan Multimetr (Power Probe III burada möcüzələr yaradır). Əgər sizdə Power Probe yoxdursa, sadə əridilmiş keçid naqilləri dəsti və sınaq işığı kifayət edəcək Tel diaqramları çox faydalı olacaq - bunları Haynes kitabçasında əldə edə bilərsiniz və ya diler və ya yerli mexanikinizlə dostluq edirsinizsə, onlar fotokopiyanı söndürə bilərlərİPUCU: Əksər hallarda TCC solenoidini və sürüşmə solenoidlərini birləşdirən daxili ötürmə qoşqusunun olduğunu unutmayın, ona görə də naqil nasazlığı yalnız ötürmə isti və ya soyuq olduqda baş verə bilər. Yaxud, avtomobil zərbələrdən yuxarı sürüldükdə və ya dönmə zamanı. Onu yenidən yaratmaq üçün hər cəhd edin!
İPUCU: Hər hansı ötürmə problemini həll etməzdən əvvəl mühərrikin ən yaxşı vəziyyətdə işlədiyinə əmin olun! Əvvəlcə hər hansı digər sensor kodları və ya arıq/zəngin kodları ünvanlayın. Ötürmə növbəsinin planlaşdırılmasını təyin edən bir-birinə bağlı olan çoxlu sensorlar var. Əgər biri "oflayn/səhvdir"sə, onda ECM/PCM/EMC bu kodu başqa sensorda gördüyü nasazlıq vasitəsilə atır.
İPUCU: Çox vaxt sadə maye və filtr dəyişikliyi kiçik problemləri həll edəcək. ötürülməsi i
oxumaq: 30
