P063E Avtomatik Konfiqurasiya Qaz Qolunun Girişi Mövcud Deyil
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsviri
Avtomatik Konfiqurasiya Qaz Qolunun Girişi Mövcud deyil
Bu nə deməkdir?
Bu ümumi diaqnostik problem kodudur (DTC) və bir çox OBD-II avtomobillərinə (1996-dan yeni) aiddir. Buraya Nissan, Toyota, Mazda, Hyundai, Kia və s. avtomobillər daxil ola bilər, lakin onlarla məhdudlaşmır. Ümumi olsa da, dəqiq təmir addımları ildən, markadan, modeldən və güc aqreqatı konfiqurasiyasından asılı olaraq dəyişə bilər.
< br/>
Əgər OBD-II ilə təchiz olunmuş avtomobilinizdə P063E kodu saxlanılıbsa, bu o deməkdir ki, güc aqreqatı idarəetmə modulu (PCM) avtomatik konfiqurasiya tənzimləyici giriş siqnalını aşkar etməyib.
O zaman. alovlanma silindri ON vəziyyətinə yerləşdirilir və müxtəlif bort nəzarətçiləri (PCM daxildir) enerjilənir, çoxsaylı özünü sınağa başlayır. Mühərriki işə salma strategiyasını avtomatik konfiqurasiya etmək və bu özünü testləri yerinə yetirmək üçün PCM mühərrik sensorlarından gələn giriş siqnallarından asılıdır. Qaz tənzimləyicisinin mövqeyi avtomatik konfiqurasiya üçün PCM tərəfindən tələb olunan əsas giriş siqnalları arasındadır.
Qaz kelebeği mövqeyi sensoru (TPS) avtomatik konfiqurasiya məqsədləri üçün tənzimləyici giriş siqnalı ilə PCM-i (və digər nəzarətçiləri) təmin etməlidir. TPS, tənzimləyici gövdə qurğusuna quraşdırılmış dəyişən müqavimət sensorudur. Qaz tənzimləyicisinin şaftının ucu TPS-in içərisinə sürüşür. Qaz tənzimləyicisinin şaftı hərəkət etdikcə (ya sürətləndirici kabel və ya ötürücü sistem vasitəsilə), o, həmçinin TPS daxilində potensiometri hərəkətə gətirir və dövrə müqavimətinin dəyişməsinə səbəb olur. Nəticə TPS siqnal dövrəsinin gərginliyinin PCM-ə dəyişməsidir.
Əgər PCM tənzimləyici mövqeyinin giriş dövrəsini aşkar edə bilmirsə, alışdırma açarı ON vəziyyətinə yerləşdirildikdə və PCM-ə enerji verildikdə, a kodu P063E saxlanacaq və nasazlıq göstərici lampası yanmış ola bilər. Avtomatik konfiqurasiya sistemi də söndürülə bilər; ciddi sürmə problemləri ilə nəticələnir.
Tipik tənzimləyici gövdə:
Bu DTC-nin ciddiliyi nədir?
Avtomatik konfiqurasiya kodları ciddi qəbul edilməlidir. Mühərrikin işə salınması boş vaxt keyfiyyəti və sürmə qabiliyyəti risk altında ola bilər. Saxlanılan P063E kodunu ciddi kimi təsnif edin və onu belə ünvanlayın.
Kodun bəzi simptomları hansılardır?
P063E problem kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
Boş vəziyyətdə mühərrik dayanır (xüsusilə işə salındıqda) Mühərrikin gecikdirilmiş işə salınması Sürmə qabiliyyəti ilə bağlı problemlər Digər TPS ilə əlaqəli kodlarKodun ümumi səbəblərindən bəziləri hansılardır?
Bu kodun səbəbləri aşağıdakıları əhatə edə bilər:
Qüsurlu TPS TPS və PCM arasında açıq və ya qısaqapanma TPS konnektorunda korroziya Pis PCM və ya PCM proqramlaşdırma xətasıBəzi P063E problemlərinin aradan qaldırılması addımları hansılardır?
TPS ilə bağlı hər hansı digər kodlar mövcuddursa, diaqnoz qoyun və P063E diaqnostikasına cəhd etməzdən əvvəl onları təmir edin.
P063E koduna dəqiq diaqnoz qoymaq üçün diaqnostik skaner, rəqəmsal volt/ohmmetr (DVOM) və etibarlı avtomobil məlumat mənbəyi tələb olunacaq.
Müvafiq texniki xidmət bülletenləri (TSB) üçün avtomobil məlumatı mənbəyinizlə məsləhətləşin. Mübarizə apardığınız avtomobilə, simptomlara və kodlara uyğun gələn birini aşkar etsəniz, bu, düzgün diaqnozun qoyulmasına kömək edə bilər.
Mən həmişə skaneri avtomobilin diaqnostik portuna qoşmaqla hər hansı kod diaqnozuna başlayıram. və bütün saxlanılan kodların və müvafiq dondurulmuş çərçivə məlumatlarının alınması. Mən bu məlumatı yazmağı (və ya mümkünsə çap etməyi) xoşlayıram ki, sonra ehtiyacım olacaq (kodlar təmizləndikdən sonra). Sonra kodları təmizləyirəm və iki ssenaridən biri baş verənə qədər avtomobili sınaqdan keçirirəm:
A. Kod sıfırlana bilmir və PCM hazırlıq rejiminə daxil olur
B. Kod sıfırlanır
Ssenari A baş verərsə, siz aralıq kodla məşğul olursunuz və onun daha əvvəl pisləşməsinə səbəb olan şərtlərlə qarşılaşırsınız. dəqiq diaqnoz qoyula bilər.
Ssenari B baş verərsə, aşağıda sadalanan addımlarla davam edin.
Addım 1
Vizual yoxlama aparın.
oxumaq: 34
