P0438 Katalizator Temperatur Sensor Devresi Yüksək (Bank 2, Sensor 1)
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsviri
Katalizator Temperatur Sensor Dövrəsi Yüksək (Bank 2, Sensor 1)
Nə bu o deməkdirmi?
Bu diaqnostik problem kodu (DTC) ümumi güc ötürücü kodudur, yəni katalizator temperatur sensoru (Subaru, Ford, Chevy, Jeep, Nissan) olan OBD-II ilə təchiz olunmuş avtomobillərə aiddir. , Mercedes-Benz, Toyota, Dodge və s.). Ümumi olsa da, dəqiq təmir mərhələləri markadan/modeldən asılı olaraq dəyişə bilər.
Katalizator avtomobildəki emissiya avadanlığının ən vacib hissələrindən biridir. İşlənmiş qazlar kimyəvi reaksiyanın baş verdiyi katalitik çeviricidən keçir. Bu reaksiya karbon monoksit (CO), karbohidrogen (H2O) və azot oksidlərini (NOx) - zərərsiz suya (H2O) və karbon qazına (CO2) çevirir.
Konvertorun səmərəliliyi iki oksigen sensoru tərəfindən izlənilir; biri çeviricidən yuxarıya, biri isə aşağıya quraşdırılmışdır. Oksigen sensoru (O2) siqnallarını müqayisə edərək, güc aqreqatı idarəetmə modulu (PCM) katalitik çeviricinin düzgün işlədiyini müəyyən edə bilər. Standart sirkonium pre-katalizatoru O2 sensoru öz çıxış siqnalını sürətlə təxminən 0,1 və 0,9 volt arasında dəyişəcək. 0,1 volt göstərici yağsız hava/yanacaq qarışığını, 0,9 volt isə zəngin qarışığı göstərir. Konvertor düzgün işləyirsə, aşağı axın sensoru təxminən 0,45 voltda davamlı olaraq hazır olmalıdır.
Katalitik çeviricinin səmərəliliyi və temperaturu əl-ələ verir. Konvertor lazım olduğu kimi işləyirsə, çıxış temperaturu girişdən bir qədər yüksək olmalıdır. Köhnə əsas qayda 100 dərəcə Farenheit fərqi idi. Ancaq bir çox müasir avtomobillər bu qədər uyğunsuzluq göstərməyə bilər.
Əsl "katalizator temperaturu sensoru" yoxdur. Bu məqalədə təsvir olunan kodların oksigen sensoruna istinad etdiyi şey. Kodun "bank 2" hissəsi problemin mühərrikin ikinci bankında olduğunu göstərir. Yəni, №1 silindr daxil olmayan bank. "Sensor 1" katalitik çeviricinin yuxarı hissəsində quraşdırılmış sensora aiddir.
P0438 problem kodu PCM katalizator temperatur sensoru siqnalını aşkar etdikdə təyin edilir. Bu, adətən açıq dövrəni göstərir.
Əlaqədar diaqnostika kodlarına aşağıdakılar daxildir:
P0435 Katalizator Temperatur Sensoru Dövrəsinin Arızası (Bank 2, Sensor 1) P0436 Katalizator Temperatur Sensorunun Devre Aralığı/Performansı (Bank 2, Sensor 1) P0437 Katalizator Temperatur Sensoru (Bank 2, Sensor 1)Kod Şiddətliliyi və Simptomlar
Bu kodun ciddiliyi orta səviyyədədir. P0438 mühərrik kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
İşıqlandırılmış yoxlama mühərriki işığı Mühərrikin zəif işləməsi Azaldılmış yanacaq sərfiyyatı Artan emissiyalarSəbəblər
Bu P0438 kodunun mümkün səbəbləri arasında:
Arızalı oksigen sensor Naqil problemləri Egzoz havası/yanacaq qarışığı tarazlıqdan kənardır Xəta PCM/PCM proqramlaşdırmasıDiaqnostika və Təmir Prosedurları
Yuxarı axın oksigen sensorunu və müvafiq naqilləri vizual olaraq yoxlamağa başlayın. Boş birləşmələrə, zədələnmiş naqillərə və s. olub olmadığını yoxlayın. Həmçinin, işlənmiş qaz sızmalarını həm vizual, həm də səsli şəkildə yoxlayın. Egzoz sızması yanlış oksigen sensor koduna səbəb ola bilər. Zərər aşkar edilərsə, lazım olduqda təmir edin, kodu silin və geri qaytarılıb-qaytarılmadığını yoxlayın.
Sonra, problemlə bağlı texniki xidmət bülletenlərini (TSB) yoxlayın. Heç bir şey tapılmazsa, sistemin addım-addım diaqnostikasına keçməli olacaqsınız. Aşağıdakılar ümumiləşdirilmiş prosedurdur, çünki bu kodun sınaqdan keçirilməsi avtomobillər arasında dəyişir. Sistemi dəqiq sınaqdan keçirmək üçün siz avtomobilin markasına/modelinə xüsusi diaqnostika axını cədvəlinə müraciət etmək istərdiniz.
Digər DTC-ləri yoxlayın
Oksigen sensor kodları tez-tez hava/yanacaq qarışığının balanssızlığına səbəb olan mühərrik performans problemləri səbəbindən təyin oluna bilər. Saxlanılan digər DTC-lər varsa, oksige ilə davam etməzdən əvvəl onlara müraciət etmək istərdiniz
oxumaq: 35
