P0706 Transmissiya diapazonu sensoru "A" dövrə diapazonu/performansı
OBD-II problem kodu Texniki təsvir
Ümumi: Transmissiya diapazonu sensoru "A" dövrə diapazonu/performansı
Ümumi mühərriklər: Transmissiya diapazonu sensoru performansı
Jaguar: İkili xətti keçid siqnalları yoxdur
Bu nə deməkdir?
Bu diaqnostik problem kodu (DTC) ümumi güc ötürücü kodudur, yəni OBD-yə aiddir II təchiz olunmuş nəqliyyat vasitələri. Ümumi olsa da, spesifik təmir addımları marka/modeldən asılı olaraq dəyişə bilər.
P0706 ötürücü idarəetmə alt sistem qrupunda ümumi güc ötürücü DTC-dir. Bu, "C" tipli DTC-dir. “C” tipli DTC-lər emissiya ilə əlaqəli deyil, ona görə də güc aqreqatının idarəetmə modulu (PCM) yoxlama mühərriki işığını yandırmır və ya dondurulmuş çərçivə məlumatlarını saxlamır.
Ötürmə diapazonu sensoru park/neytral açar (PN) və ya neytral təhlükəsizlik açarı kimi istinad edilə bilər. Onun məqsədi PCM-ni dişli dəyişdiricisinin vəziyyəti haqqında məlumatlandırmaq və mühərriki yalnız park və neytral mövqelərdə işə salmaqdır. PCM sensora gərginlik arayışı göndərir və sensor dəyişdiricinin hansı ötürücüdə olmasından asılı olaraq PCM-ə fərqli bir gərginlik göndərir. Əgər geri qayıdış gərginliyi nəzərdə tutulduğu kimi deyilsə, bu kod təyin olunacaq.
< p >Xarici Transmissiya Aralığı Sensorunun (TRS) nümunəsi:Dormandan TRS şəkli
Simptomlar və Kodun Şiddəti
Çünki neytral təhlükəsizlik açarı ötürmə diapazonu sensorunun bir hissəsidir, avtomobil istənilən ötürmə mövqeyində işə düşə bilər və/yaxud PCM ötürülməni "axsay" rejimə keçirməyə məcbur edəcək. Bu rejimdə, xüsusən də tam dayanma nəticəsində açıq-aşkar güc çatışmazlığı var.
Bu kod mövcud olduqda, avtomobilin sürət qutusunda işə başlaması və onun hərəkət etməyə başlaması ehtimalı səbəbindən ciddi təhlükəsizlik narahatlığı yaranır. işə salındıqda. Bu problem dərhal aradan qaldırılmalıdır.
Səbəblər
Bu kodun təyin edilməsinin potensial səbəbləri bunlardır:
Nasaz ötürmə diapazonu sensoru Yanlış tənzimlənmiş ötürmə diapazonu sensoru Transmissiya diapazonu sensoru qoşqusunun açıq və ya qısaldılması Səhv PCMDiaqnostika və Təmir Prosedurları
Bu kodun təyin edilməsinə səbəb olacaq iki mümkün şərt var:
Şərt №1-PKM avtomobilin işə salınması zamanı sürücü və ya geri hərəkəti aşkar edir- yuxarı
Vəziyyət №2-PCM park və ya neytral vəziyyəti aşkar edir və aşağıdakı şərtlər 10 saniyə və ya daha çox müddət ərzində mövcuddur: >Trosel mövqeyi 5% və ya daha çox: >mühərrikin fırlanma anı 50ft.lbs-dən böyükdür. >Avtomobilin sürəti 20 mil/saat-dan çoxdur
Təcrübəmə görə, bu kod ən çox "4 təkərli" olan və diapazon sensoru və/yaxud qoşqu zədələnmiş dörd təkərli yük maşınlarında olur. . Bu kodun səbəbi səhv bir PCM olması çox nadirdir. bu kodun diaqnozu olduqca sadədir. Park Əyləcini QAYDIRIN.
Diapazon sensoru və naqil qoşqularının hərtərəfli vizual yoxlanması ilə başlayın. Aşkar edilmiş hər hansı zədəni təmir edin. Avtomobil geriyə/sürüyə başlayırmı? Əgər işə salınarsa, diapazon sensorunu ayırın və onu geriyə/sürüyə yenidən başladın. Hələ də başlayırsa, qoşquda qısa olduğundan şübhələnirsiniz. Başlamazsa, nasaz və ya səhv tənzimlənmiş diapazon sensorundan şübhələnirsiniz.
Əlaqədar Transmissiya Aralığı Sensor kodları: P0705, P0706, P0707, P0708 və P0709.
oxumaq: 37
