P0118 Mühərrikin Soyuducu Temperatur Sensoru Dövr 1 Yüksək Giriş Problem Kodu

P0118 - Mühərrikin Soyuducu Temperatur Sensoru Devresi Yüksək Giriş

OBD-II Problem Kodu Texniki Təsviri

Mühərrikin Soyuducu Maye Temperatur Sensoru Devresi Yüksək Girişi

Bu nə deməkdir?

< p>Bu diaqnostik nasazlıq kodu (DTC) ümumi güc aqreqatı kodudur, yəni o, 1996-cı ilin bütün yeni avtomobillərinə (Honda, Toyota, Volkswagen VW, Mazda, Dodge, Ford, BW və s.) aiddir. Ümumi olsa da, xüsusi təmir addımları markadan/modeldən asılı olaraq dəyişə bilər.

Mühərrikin soyuducu suyunun temperaturu (ECT) sensoru silindr başındakı soyuducu keçidinə vidalanmış termistordur. Soyuducu suyun temperaturu aşağı olduqda sensorun müqaviməti yüksək olur və soyuducu suyun temperaturu artdıqda müqavimət azalır.

 

Güc aqreqatının idarəetmə modulu (PCM) 5 voltluq istinad və torpaqla təmin edir. sensor. PCM soyuducu suyunun temperaturunu təyin etmək üçün gərginliyin azalmasına nəzarət edir. ECT donma temperaturundan az oxuyursa. mühərrik bir neçə dəqiqədən çox işlədikdə, PCM dövrə xətasını təyin edir və bu kodu təyin edir. Və ya PCM sensor müqavimətinin spesifikasiyalardan kənar olduğunu müəyyən edərsə, bu kod təyin edilir.

Mühərrik Soyuducu Temperatur ECT sensorunun nümunəsi

Potensial Simptomlar

P0118-in simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:

Çox zəif yanacaq sərfiyyatı Başlamamaq şərti Avtomobil işə düşə bilər, lakin çox zəif işləyə bilər, qara tüstü üfürür, çox kobud işləyir və səhv işləyir MIL-in işıqlandırılması

Səbəblər

P0118 kodu aşağıdakılardan birinin və ya bir neçəsinin baş verdiyini bildirə bilər:

Sensorda pis əlaqə ECT sensoru və PCM arasında torpaq dövrəsində açıq. sensor və PCM Pis PCM (daha az ehtimal) Pis temperatur sensoru (daxili olaraq qısaldılmış)

Mümkün həllər

Birinci olaraq, skan alətinə çıxışınız varsa, soyuducu maye sensorunun oxunuşunu yoxlayın. Məntiqi rəqəmi oxuyur? Əgər belədirsə, problem çox güman ki, aralıqdır. Skan alətində oxunuşu izləyərkən birləşdiricini və qoşqu sensora sürüşdürərək "hərəkət" testini həyata keçirin. Hər hansı bir buraxılışa diqqət yetirin. Çıxışlar pis əlaqəni göstərir. Tarama aləti məntiqsiz bir temperatur oxuyursa, temperatur sensorunun müqavimətini yoxlayın. Xüsusiyyətlərdən kənardırsa, onu dəyişdirin. Əgər o, spesifikasiyalardadırsa, sensoru elektrik şəbəkəsindən ayırın və birləşdirilmiş keçid naqilindən istifadə edərək konnektorun iki terminalını birləşdirin. Temperatur göstəricisi indi maksimum 250 dərəcə F-dən yuxarı olmalıdır. Əks halda, torpaq dövrəsi və ya gərginlik təchizatı ilə bağlı problem ola bilər.

Qonşdırıcıda 5 volt istinad gərginliyini yoxlayın. Həmçinin birləşdiricidə yerin olub olmadığını yoxlayın. 5V refiniz yoxdursa. və/və ya yerin davamlılığı üçün bunları PCM konnektorunda yoxlayın. Əgər bunlar PCM konnektorunda varsa, PCM ilə sensor arasında açıq və ya qısa olanı təmir edin. Bunu etməsəniz, pozan teli PCM-dən çıxarın və sonra PCM pinində düzgün gərginliyi yoxlayın. Əgər indi varsa, dövrədə qısalmanı təmir edin. Naqili çıxardıqdan və sancağı yoxladıqdan sonra o yoxdursa, PCM-ni dəyişdirin

QEYD: Adətən, P0118 pis temperatur sensorunun göstəricisidir, lakin bu digər imkanları istisna etmir. PCM-ə necə diaqnoz qoyacağınıza əmin deyilsinizsə, cəhd etməyin.

Digər mühərrik soyuducu mühərrik işıq kodları: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128

_{oxumaq: 44}