P0489 İşlənmiş qazın təkrar dövriyyəsi "A" İdarəetmə Dövrəsinin Aşağı Problem Kodu

P0489 Egzoz Qazının Resirkulyasiyası (EGR) "A" İdarəetmə Dövrəsi Aşağı

OBD-II Problem Kodu Texniki Təsvir

Egzoz Qazının Resirkulyasiyası "A" İdarəetmə Dövrəsi Aşağı

Bu nə deməkdir ?

Bu, ümumi güc ötürücü kodudur, yəni bütün marka/modelləri əhatə edir, 1996-dan yeni. Bununla belə, nasazlıqların aradan qaldırılması üçün xüsusi addımlar avtomobildən asılı olaraq dəyişəcək.

Bu mühərrik nasazlıq kodları EGR (işlənmiş qazın təkrar dövriyyəsi) sistemindəki nasazlığa istinad edir. Daha konkret olmaq üçün -- elektrik aspekti. EGR avtomobillərin emissiya sisteminin tərkib hissəsidir və funksiyası silindrlərdə zərərli Nox (azot oksidləri) əmələ gəlməsinin qarşısını almaqdır.

 

EGR mühərrik idarəetmə kompüteri tərəfindən idarə olunur. Silindr başlığının düzgün temperaturunu saxlamaq üçün kompüter yükün, sürətin və temperaturun diktə etdiyi EGR-ni açır və ya bağlayır. EGR-dəki elektrik solenoidinə kompüterin onu işə saldığı iki naqil var. Potensiometr də EGR solenoidində yerləşir ki, bu da EGR pintlesinin mövqeyini bildirir (keçidləri açıb-bağlayan iş mexanizmi.)

Bu, evdə işıqlarınızı söndürmək kimi işləyir. Açar çevrildikdə, gərginliyi artırdıqca işıqlar daha da parlaq olur. Mühərrik kompüteriniz EGR-ni açmağa və ya bağlamağa çalışarkən onun bir mövqedə ilişib qaldığını göstərən hər hansı bir gərginlik dəyişikliyini görmür. Kodlar P0489 EGR idarəetmə dövrəsi "A" EGR-nin açıldığını və ya bağlandığını göstərmək üçün aşağı gərginlik dəyişikliyinin olmaması deməkdir. P0490 əsasən eynidir, lakin aşağıdan fərqli olaraq yüksək dövrə deməkdir.

Qurşunsuz yanacaq mühərrik silindrlərində həddindən artıq temperaturda olduqda Nox istehsal etməyə meyllidir. EGR tənzimlənən miqdarda işlənmiş qazı suqəbuledici manifolda qaytarır. Məqsəd daxil olan yanacaq qarışığının silindr başlığının temperaturunu Nox-un əmələ gəldiyi temperaturdan aşağı salmaq üçün kifayət qədər seyreltməkdir.

EGR əməliyyatı Nox emissiyalarının qarşısını almaqdan daha çox səbəbə görə vacibdir -- bu, daha çox iş üçün daha təkmil vaxt təyin etməyə imkan verir. partlama olmadan güc və daha yaxşı yanacağa qənaət üçün daha arıq yanacaq qarışığı.

Simptomlar

Simptomlar nasazlıq zamanı EGR-də çəngəlin mövqeyindən asılı olaraq dəyişəcək.

Çox kobud işləyən mühərrik Mühərrik işığının işıqlandırılmasını yoxlayın Yanacaq qənaətində azalma Gücün azalması Başlama yoxdur və ya işə başlamaq çox çətin, ardınca kobud boş

Potensial Səbəblər

Bu DTC-nin səbəblərinə aşağıdakılar daxil ola bilər:

Torpaq üçün qısa Batareya gərginliyinə qısaldılmış konnektor xaric olub sancaqlar Konnektorda korroziya Çirklənmiş EGR iynəsi Uğursuz EGR solenoidi Səhv EGR ECU və ya kompüter xətası

Təmir Prosedurları

Əgər avtomobiliniz 100.000 mildən az məsafədədirsə, zəmanətinizi oxumağınız məsləhətdir. Əksər avtomobillərin emissiya nəzarəti ilə bağlı 80 və ya 100.000 mil zəmanəti var. İkincisi, internetə daxil olun və bu kodlar və onların təmiri ilə bağlı hər hansı müvafiq TSB-ləri (texniki xidmət bülletenləri) yoxlayın.

Bu diaqnostik prosedurları yerinə yetirmək üçün aşağıdakı alətlərə ehtiyac olacaq:

Volt/Ohmmetr EGR naqillərin sxemi Jumper naqili İki kağız klipi və ya tikiş iynələri

Kapağı açın və mühərriki işə salın. Mühərrikdə kobud boşluq varsa, EGR-dəki fişini çəkin. Mühərrik hamarlaşarsa, çəngəl EGR-də ilişib qalır. Mühərriki söndürün və EGR-ni dəyişdirin.

EGR-dəki naqil birləşdiricisinə baxın. 5 tel var, iki xarici naqil akkumulyatorun gərginliyini və zəmini təmin edir. Mərkəzdəki üç naqil kompüterə EGR axınının miqdarını bildirmək üçün istifadə olunan potensiometrdir. Mərkəz terminalı 5 voltluq istinad terminalıdır.

Qonnektoru sıxılmış sancaqlar, korroziya və ya əyilmiş sancaqlar üçün hərtərəfli yoxlayın. Hər hansı çatışmayan izolyasiya və ya mümkün şortlar üçün naqil qoşqularına diqqətlə baxın. Açıq dövrəyə səbəb ola biləcək qırılmış naqilləri axtarın.

Voltmetr ilə hər iki terminalı qırmızı ilə yoxlayın və qara kabeli yerə qoyun. Açarı yandırın və 12 volt və hər iki ucunu axtarın

_{oxumaq: 41}