Ana səhifə » P2800-P2C99 Kodları » P2A05 P2A05 O2 Sensorunun Dövr diapazonu/Performans sırası 2 Sensor 3
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsviri
O2 Sensor Dövrəsi/Performans Bankı 2 Sensor 3
Bu nə deməkdir?
Bu diaqnostik nasazlıq kodu (DTC) ümumi güc aqreqatı kodudur, yəni o, 1996-cı ilin bütün yeni avtomobillərinə (Dodge, Ford, Chevy, Kia, Ram, Honda, Pontiac və s.). Ümumi olsa da, xüsusi təmir addımları marka/modeldən asılı olaraq dəyişə bilər.
Mənim təcrübəmə görə, OBD-II ilə təchiz edilmiş avtomobil P2A05 kodunu saxladıqda, bu o deməkdir ki, güc aqreqatı idarəetmə modulu (PCM) aşağı axın (və ya post katalitik çevirici) oksigen (O2) sensorunda və ya dövrədə nasazlıq aşkar etdi. Sıra 2 №1 silindrdən ibarət olmayan mühərrik sırasını, Sensor 3 nasazlığın aşağı axın sensoru ilə əlaqəli olduğunu göstərir.
O2 sensorları havalandırmalı polad korpusla qorunan sirkonium dioksid sensor elementi ilə hazırlanır. Sensor elementi platin elektrodlardan istifadə edərək O2 sensorunun naqil qoşqundakı naqillərə bərkidilir. Nəzarətçi ərazi şəbəkəsi (CAN) PCM-ni O2 sensoru naqilləri ilə birləşdirir. O2 sensoru ətraf havanın oksigen tərkibi ilə müqayisədə mühərrikin işlənmiş qazındakı oksigen hissəciklərinin faizi ilə bağlı məlumatları PCM ilə təmin edir.
İşlənmiş qazlar mühərrikdən işlənmiş boruya və katalitik çeviricidən keçir; sonra aşağı axın O2 sensoru üzərindən keçir. Egzoz tullantıları polad korpusdakı havalandırma deliklərindən və sensor elementin üzərindən axdığı zaman ətraf hava tel keçirici boşluqlar vasitəsilə sensorun mərkəzindəki kiçik kameraya çəkilir. Kamerada ətrafdakı hava egzoz vasitəsilə qızdırılır, oksigen ionlarını (enerji) gərginlik yaratmağa məcbur edir. Mühit havasındakı oksigen molekullarının sayı (O2 sensoruna çəkilir) və işlənmiş qazlardakı oksigen ionlarının konsentrasiyası arasındakı dəyişikliklər gərginlik səviyyəsinin dəyişməsinə səbəb olur.
Tipik oksigen O2 sensoru:
Bu dəyişikliklər O2 sensorunun daxilindəki oksigen ionlarının platin təbəqələri arasında çox sürətlə və təkrar-təkrar sıçramasına səbəb olur. Tələsik oksigen ionlarının platin təbəqələri arasında sıçraması nəticəsində gərginlik dəyişiklikləri baş verir. PCM gərginlikdəki bu dəyişiklikləri işlənmiş oksigen konsentrasiyasında dəyişikliklər kimi tanıyır. Bu dəyişikliklər mühərrikin ya zəif (çox az yanacaq) və ya zəngin (çox çox yanacaq) işlədiyini göstərir. Egzozda daha çox oksigen olduqda (arıq vəziyyətdə) O2 sensorundan gələn gərginlik siqnalı aşağı olur və egzozda daha az oksigen olduqda (zəngin vəziyyət) yüksək olur. Bu məlumatlar PCM tərəfindən yanacaq tədarükü və alovlanma vaxtı strategiyasını hesablamaq üçün istifadə olunur. Yuxarı axın O2 sensoru normal olaraq çoxlu dalğalanma ilə reaksiya verir, halbuki işlər normal işləyirsə, aşağı axın daha sabit olmalıdır.
Aşağı axın O2 sensoru dövrəsi gözlənildiyi kimi cavab vermirsə, müəyyən edilmiş müddət ərzində vaxt və müəyyən proqramlaşdırılmış şəraitdə P2A05 kodu saxlanacaq və nasazlığın göstərici lampası yandırıla bilər.
Ciddilik və Simptomlar
Çünki P2A05 kodu aşağı axın O2 sensorunun olduğunu bildirir. PCM-ə məqbul siqnal daxil edə bilmədikdə, o, ciddi hesab edilməlidir.
P2A05 kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
Azaldılmış yanacaq səmərəliliyi Mühərrikin ümumi performansının olmaması Digər əlaqəli diaqnostik problem kodları ola bilər. həmçinin saxlanıla bilər Mühərrikin tezliklə xidmətə verilməsi lampanın işıqlandırılmasıSəbəblər
Bu mühərrik kodunun mümkün səbəblərinə aşağıdakılar daxildir:
Uğursuz O2 sensoru Yanmış, qırılmış və ya ayrılmış naqillər və/yaxud birləşdiricilər Mühərrikin yanması Vakuum sızması Pis kütlə hava axını və ya manifoldun mütləq təzyiq sensoru Mühərrikin işlənmiş qazı sızmasıDiaqnostika və Təmir Prosedurları
Yaxşı başlanğıc nöqtəsi həmişə xüsusi avtomobiliniz üçün texniki xidmət bülletenlərini (TSB) yoxlamaqdır. Probleminiz istehsalçı tərəfindən qoyulmuş məlum düzəlişlə bağlı məlum problem ola bilər və vaxtınıza qənaət edə bilər
oxumaq: 25
