P0040 O2 Sensor Siqnalları Dəyişdirildi Bank 1 Sıra 2 Sensor 1
OBD-II DTC Problem Kodu Təsviri
O2 Sensor Siqnalları Dəyişdirildi Bank 1 Sensor 1 / Bank 2 Sensor 1
Nə edir bu o deməkdir?
Bu diaqnostik problem kodu (DTC) ümumi OBD-II güc ötürücü kodudur. O, ümumi sayılır, çünki o, bütün marka və avtomobil modellərinə (1996-dan yeni) aiddir, baxmayaraq ki, xüsusi təmir addımları marka və modeldən asılı olaraq dəyişə bilər. Bu markaların sahiblərinə Ford, Dodge, BMW, Chrysler, Mercedes Benz, Nissan, VW və s. daxil ola bilər, lakin bunlarla məhdudlaşmır.
Bir sözlə, P0040 kodu o deməkdir ki, avtomobilin kompüteri (PCM və ya güc aqreqatı idarəetmə modulu) mühərrikdən aşağı axındakı ilk O2 oksigen sensorlarının naqilləri dəyişdirdiyini aşkar edib. Avtomobilin PCM-i ən səmərəli işləmə üçün mühərrikə nə qədər yanacaq yeridilməsini tənzimləmək üçün oksigen sensoru oxunuşlarından istifadə edir. PCM mühərrik sensorunun oxunuşlarına nəzarət edir və məsələn, mühərrikin 2-ci sırasına daha çox yanacaq qoyursa, lakin sonra 2-ci sıra yerinə 1-ci sıra oksigen sensorunun reaksiya verdiyini görürsə, bu kodu işə salan şey növüdür. Bu DTC üçün egzoz manifoldunda və ya ondan aşağı axınında olan ilk O2 oksigen sensoru №1 sensordur. O, katalitik çeviricidən yuxarı axın olacaq.
Bu problem kodu ümumi deyil və yalnız birdən çox silindr sırası olan mühərrikləri olan avtomobillərə aiddir. Əgər daxili mühərrikiniz varsa, bu kodu əldə etməyəcəksiniz. Sıra 1 həmişə silindr №1 olan mühərrikin bankıdır.
Simptomlar və Ciddilik
P0040 mühərrik kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
Nasazlıq göstərici lampası (MIL) ) yanıb-sönür və ya yanıb-sönür Mühərrik gücünün azalması və mümkün axsama rejimi Artan yanacaq sərfiyyatı Kobud boş və ya kobud işləməBu, dərhal diqqət yetirilməli olan koddur. Bu koda məhəl qoymamaq çox baha başa gələn zədələnmiş katalitik çeviriciyə səbəb ola bilər.
Səbəblər
P0040 DTC problem koduna aşağıdakılardan biri və ya bir neçəsi səbəb ola bilər:
Oksigen sensoru naqil bağlayıcıları bankdan banka dəyişdirildi (çox güman ki) O2 sensoru naqilləri kəsişdi, zədələndi və/və ya qısaldıldı Uğursuz PCM (daha az ehtimal)Mümkün həllər
Yaxşı bir ilk addım tapmaqdır egzoz və O2 datçikləri sahəsində bu yaxınlarda görülmüş işlər varsa. Əgər varsa, o zaman ən çox ehtimal olunan səbəbin problem olması ehtimalı var. Yəni, birinci O2 sensoru üçün 1-ci sıradan 2-ci sıraya dəyişdirilmiş naqil birləşdiriciləri.
İlk O2 sensorlarına aparan bütün naqilləri və birləşdiriciləri vizual olaraq yoxlayın (bunlar mühərrik və katalitik çeviricilər arasında olacaq). Naqillərin bütöv olub-olmadığını, yanmadığını və ya bükülmədiyini və s. yoxlayın. Çox güman ki, birləşdiricilər dəyişdirilib. Əgər siz bir DIYsinizsə, hətta ilk təmir addımı olaraq bu ön iki oksigen naqil bağlayıcısını dəyişdirməyə cəhd edə bilərsiniz, sonra kodun qayıdışı olub olmadığını görmək üçün problem kodlarını və yol testini silin. Əgər geri qayıtmazsa, çox güman ki, problem bu idi.
Növbəti addım O2 naqillərini və PCM ucundakı bağlayıcıları yaxından yoxlamaq olacaq. Naqillərin PCM-ə və onun qoşqusuna daxil olan düzgün pin yerlərində olduğundan əmin olun (bunun üçün avtomobilin xüsusi təmir təlimatına baxın). Dəyişmiş naqillər, zədələnmiş naqillər və s. olub olmadığını nəzərə alın. Tələb olunduqda təmir edin.
Lazım gələrsə, PCM-dən O2 sensoruna qədər hər bir fərdi naqilin davamlılıq testini həyata keçirin. Lazım olduqda təmir edin.
Qabaqcıl skan alətinə çıxışınız varsa, O2 sensorunun oxunuşlarına nəzarət etmək (qrafik) və texniki göstəricilərlə müqayisə etmək üçün ondan istifadə edin. PCM uğursuzluğu bir növ son çarədir və həmişə DIY dostu deyil. Əgər PCM uğursuz olarsa, onu təmir və ya dəyişdirmək üçün çox güman ki, ixtisaslı texnikə aparmalısınız.
Digər əlaqəli DTC-lər: P0041
oxumaq: 52
