P049C Egzoz qazının təkrar dövriyyəsi B Axın Həddindən artıq Aşkarlandı
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsvir
İşlənmiş qazın təkrar dövriyyəsi B axını Həddindən artıq aşkar edildi
Bu nə deməkdir?
Bu, adətən işlənmiş qazın təkrar dövriyyəsi (EGR) sisteminə malik OBD-II avtomobillərinə aid olan ümumi güc ötürücü diaqnostik problem kodudur (DTC). Buraya Dodge, Ford, Toyota, Chevrolet, Nissan, VW, Audi, Mazda, Mitsubishi, Subaru və s. avtomobillər daxil ola bilər, lakin onlarla məhdudlaşmır.
Ümumi olsa da, dəqiq təmir addımları modeldən asılı olaraq dəyişə bilər. il, marka, model və güc aqreqatı konfiqurasiyası.
Saxlanılan kod P049C o deməkdir ki, güc aqreqatının idarəetmə modulu (PCM) işlənmiş qazın təkrar dövriyyəsində (EGR) nasazlıq aşkar edib. ) müəyyən bir azalma parametri üçün sistem "B" axını. "B" təyinatı aşağı salınan EGR klapanının müəyyən bir mövqeyinə aiddir. Elektrik problemi və ya mexaniki problem P049C kodunun saxlanmasına səbəb ola bilər.
Aşağıya salınan EGR klapan sistemi atmosferə atılan azot oksidinin (NOx) hissəciklərinin azaldılmasında mühüm əhəmiyyət kəsb edir. daxili yanma və dizel mühərrikinin işləməsi nəticəsində. NOx-in egzoz tullantıları nəticəsində ozonun tükənməsinə töhfə verən amil olduğu sübut edilmişdir. NOx emissiyaları Şimali Amerikada federal mandatla tənzimlənir.
Aşağıya salınan EGR sistemi işlənmiş qazların bir hissəsini ölçülmüş artımlarla suqəbuledici manifolda qaytarmaq üçün nəzərdə tutulub. Egzoz qazları yenidən suqəbuledici manifolda dövriyyəyə buraxıldıqdan sonra ikinci dəfə yandırılır.
EGR sisteminin axını bir neçə müxtəlif üsullardan biri ilə izlənilir, o cümlədən:
Diferensial təzyiq əks əlaqəsi EGR (DPFE) sensoru EGR klapanı və egzoz manifoldunu birləşdirən borunun içərisində və ya yaxınlığında yerləşdirilir. . EGR klapan açıldıqda, EGR borusunda və DPFE sensorunda təzyiq artır. DPFE sensor gərginliyi dəyişikliyi müvafiq olaraq əks etdirir Manifold mütləq təzyiq (MAP) sensoru digər avtomobil tətbiqlərində EGR axınına nəzarət etmək üçün istifadə olunur. Bu tip sistemlərdə, PCM müəyyən mərhələyə endirilən EGR-nin açılmasını əmr etdikdə, MAP sensorunun gərginliyində də mütənasib dəyişiklik gözlənilir Bəzi avtomobillər EGR axınına nəzarət etmək üçün manifold hava temperaturu (MAT) sensorundan istifadə edirlər. EGR istənilən miqdarda açıldıqda (və isti işlənmiş qazların suqəbuledici manifolduna axmasına icazə verilir), MAT sensorunun gərginliyində müvafiq dəyişiklik gözlənilirP049C kodu saxlanılacaq və nasazlıq göstərici lampası (MIL) PCM müvafiq "B" EGR axınının monitorinqi sensor sistemindən istənilən dəyişiklik dərəcəsini görə bilmədikdə işıqlandırıla bilər. Bu halda çox yüksək gözlənilən axın miqdarı aşkar edilir. Bəzi avtomobil tətbiqlərində MIL işıqlandırması üçün çoxlu alışma dövrü (nasazlıqla) tələb olunur.
İşlənmiş qazın təkrar dövriyyəsi (EGR) klapanının şəkli:
Nədir bu DTC-nin şiddəti?
Mühərrikin ümumi performansına və yanacaq səmərəliliyinə P049C kodunu yaradan şərtlər mənfi təsir göstərə bilər. O, ağır kimi təsnif edilməlidir.
Kodun bəzi simptomları hansılardır?
P049C problem kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
Mühərrikin performansının azalması Həddindən artıq zəngin və ya arıq egzoz Mühərrikin gecikdirilmiş işə salınması (xüsusilə soyuqda) Yanacağın səmərəliliyinin azalmasıKodun ümumi səbəblərindən bəziləri hansılardır?
Bu P049C mühərrik kodunun səbəbləri aşağıdakıları əhatə edə bilər:
Qüsurlu EGR klapan Karbon tıxanmış EGR keçidi/s. Yıxılmış və ya çatlamış DPFE şlanqları Arızalı DPFE, MAP və ya MAT Sensoru EGR klapanına və ya əlaqəli sensorlara açıq və ya qısa qapanmaBəzi P049C problemlərinin aradan qaldırılması addımları hansılardır?
Başlamaq avtomobilin diaqnostik konnektorunu tapmaq və skanerlə bütün saxlanmış kodları əldə etməklə diaqnozunuzu təyin edin. Diaqnoz qoyulduqca ehtiyac duyduğunuz halda bu məlumatı qeyd edin. İndi kodun dərhal sıfırlandığını görmək üçün avtomobili sınaqdan keçirin.<
oxumaq: 35
