P2737 Təzyiq Nəzarət Solenoidi F Nəzarət Dövrəsi Aralığı/Performansı
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsviri
Təzyiq Nəzarət Solenoidi F Nəzarət Dövrəsinin Aralığı/Performansı
Bu nə deməkdir?
Bu, ümumi ötürücü diaqnostik problem kodudur (DTC) və avtomatik transmissiyası olan OBD-II avtomobillərinə aiddir. Buraya Ford, GMC, Chevrolet, Honda, BMW, Saturn, Land Rover, Acura, Nissan, Saturn və s. avtomobillər daxil ola bilər, lakin onlarla məhdudlaşmır. Ümumi olsa da, dəqiq təmir addımları ildən, markadan, modeldən və modeldən asılı olaraq dəyişə bilər. güc aqreqatı konfiqurasiyası.
Əksər hallarda avtomatik transmissiyalar A, B və C solenoidi kimi tanınan ən azı üç təzyiqə nəzarət elektromaqnitini birləşdirəcək. Daha yeni transmissiyalarda daha çox dişli və daha çox solenoidlər, sizə D, E, F və s. solenoidlər verir. Müxtəlif nasazlıq kodları "F" solenoid idarəetmə sxemi ilə əlaqələndirilir və ən çox yayılmış bəzilərinə P2736, P2737, P2738 və P2739 daxildir. P2737 OBD-II nasazlıq kodu təyin edildikdə, Güc Aktarma İdarəetmə Modulu (PCM) ötürücü təzyiqə nəzarət solenoidi "F" idarəetmə dövrəsində problem aşkarladı. Xüsusi kod dəsti PCM tərəfindən aşkar edilən xüsusi nasazlığa əsaslanır.
Avtomatik transmissiya, lazımi anda lazımi yerdə maye təzyiqinə malik olmaqla dişliləri dəyişən lentlər və muftalar tərəfindən idarə olunur. Transmissiya təzyiqini idarə edən solenoidlərin məqsədi avtomatik transmissiyanın düzgün işləməsi və rəvan yerdəyişməsi üçün mayenin təzyiqini tənzimləməkdir. PCM elektromaqnitlər daxilində təzyiqə nəzarət edir və mayeni müxtəlif hidravlik sxemlərə yönəldir ki, bu da lazım olduqda ötürücü dişli nisbətini dəqiq dəyişdirir.
P2737 kodu "F" təzyiqə nəzarət elektromaqnitinin olduğunu aşkar etdikdə PCM tərəfindən təyin edilir. idarəetmə sxemi optimal performans üçün normal diapazondan kənardadır.
Ötürülmə solenoidlərinin nümunəsi:
Bu DTC-nin şiddəti nədir?
Ciddilik bu kodun norması orta səviyyədə başlayır, lakin vaxtında düzəliş edilmədikdə sürətlə daha ağır səviyyəyə keçə bilər. Ötürücü qutunun dişliyə çırpılması ilə nəticələnən daimi daxili zədələnmə problemi ciddi problemə çevirə bilər.
Kodun bəzi simptomları hansılardır?
Simptomlar P2737 problem koduna aşağıdakılar daxil ola bilər:
Artan yanacaq sərfiyyatını yoxlayın Mühərrik işığı aktivləşdirilib Transmissiya həddən artıq qızır Transmissiya yerdəyişmə zamanı sürüşür. kodun ümumi səbəblərindən bəziləri varmı?Bu P2737 transmissiya kodunun səbəbləri arasında aşağıdakılar ola bilər:
Təzyiq tənzimləyici elektromaqnitinin nasazlığı Çirklənmiş transmissiya mayesi Məhdud ötürmə filtri Qüsurlu ötürmə nasosu Qüsurlu ötürmə klapanının gövdəsi bloklanmış hidravlik keçidlər Korroziyaya uğramış və ya zədələnmiş konnektor Arızalı və ya zədələnmiş naqillər Qüsurlu PCMBəzi P2737 problemlərinin aradan qaldırılması addımları hansılardır?
Hər hansı nasazlıq üçün nasazlığın aradan qaldırılması prosesinə başlamazdan əvvəl xüsusi avtomobil üçün Texniki Xidmət Bülletenlərini (TSB) araşdırmalısınız. il, model və ötürücü ilə. Bəzi hallarda bu, sizi düzgün istiqamətə yönəltməklə uzun müddətdə çox vaxta qənaət edə bilər.
Maye və Naqil Təftişləri
İlk addım mayenin səviyyəsini yoxlamaq və mayenin vəziyyətini çirklənmə üçün yoxlamaqdır. Mayeni dəyişdirməzdən əvvəl siz (mümkünsə) filtr və mayenin sonuncu dəfə dəyişdirilməsini yoxlamaq üçün avtomobilin qeydlərini yoxlamalısınız.
Naqillərin vəziyyətini aşkar qüsurlara görə yoxlamaq üçün ətraflı vizual yoxlama. növbətidir. Bağlayıcıları və birləşmələri təhlükəsizlik, korroziya və zədələnmiş sancaqlar üçün yoxlayın. Buraya ötürmə təzyiqinə nəzarət elektromaqnitlərinə, ötürmə nasosuna və PCM-ə bütün naqillər və birləşdiricilər daxil edilməlidir. Xüsusi c
oxumaq: 20
