P0140 02 Sensor Dövrü Fəaliyyət aşkarlanmadı (Bank 1 Sensor 2) Problem Kodu

P0140 02 Sensor Dövrü Fəaliyyət aşkarlanmadı (Bank 1 Sensor 2) Problem Kodu

P0140 O2 Sensor Devresi Fəaliyyət Aşkarlanmadı (B1S2)

OBD-II Problem Kodu Texniki Təsvir

02 Sensor Dövrəsi Fəaliyyət Alınmadı (Bank 1 Sensor 2)

Bu nə deməkdir ?

Bu diaqnostik problem kodu (DTC) ümumi güc ötürücü kodudur, yəni OBD-II ilə təchiz olunmuş avtomobillərə aiddir. Ümumi olsa da, xüsusi təmir addımları marka/modeldən asılı olaraq dəyişə bilər.

Güc ötürücü idarəetmə modulu (PCM) Oksigen sensoruna .45 volt istinad gərginliyi təmin edəcək. O2 sensoru işləmə istiliyinə çatdıqda, egzozun oksigen miqdarından asılı olaraq dəyişəcək bir gərginlik yaradacaqdır. Arıq egzoz aşağı gərginlik yaradır (.45V-dən az), zəngin işlənmiş qaz isə yüksək gərginlik yaradır (.45V-dən çox).


 

O2 sensorları xüsusi bir sahildə işarələnir. kimi "sensor 2" (bu kimi) emissiyaları izləmək üçün istifadə olunur. Üç yollu katalizator (TWC) sistemi (katalitik çevirici) egzoz borusu emissiyalarına nəzarət etmək üçün istifadə olunur. PCM, TWC-nin effektivliyini oxumaq üçün Oksigen sensoru 2-dən alınan siqnaldan istifadə edir (№2 katalitik çeviricinin arxasını göstərir, №1 çeviricidən əvvəli göstərir). Normalda bu sensor yüksək və aşağı gərginlik arasında ön sensordan nəzərəçarpacaq dərəcədə yavaş bir sürətlə keçid edəcək. Bu normaldır. Arxa (№2) O2 sensorundan alınan siqnal gərginliyin .425V - .474 V arasında "ilişib qaldığını" göstərirsə, PCM bu sensorun qeyri-aktiv olduğunu müəyyən edir və bu kod qurulacaq.

Potensial Simptomlar

Yoxlama mühərriki işığı (CEL) və ya nasazlıq göstərici lampası (MIL) işıqlandırılacaq. MIL-dən başqa heç bir nəzərə çarpan sürmə problemi olmayacaq. Səbəb budur: Arxa və ya post katalitik çevirici Oksigen sensoru yanacağın çatdırılmasına təsir göstərmir (bu, Chryslers-də istisnadır). O, yalnız katalitik çeviricinin səmərəliliyinə MONİTORU edir. Bu səbəbdən, siz çox güman ki, heç bir mühərrik problemi görməyəcəksiniz.

Səbəblər

P0140 kodunun səbəbləri kifayət qədər azdır. Onlar aşağıdakılardan hər hansı biri ola bilər:

O2 sensorunda qısaqapanma qızdırıcısı. (Adətən qoruyucu blokdakı qızdırıcı dövrə qoruyucusunun dəyişdirilməsini də tələb edir) O2 sensorunda qısaldılmış siqnal dövrəsi Egzoz sistemi ilə təmas nəticəsində qoşqu birləşdiricisi və ya naqillərin əriməsi Qoşqu birləşdiricisinə və ya PCM birləşdiricisinə su müdaxiləsi Pis PCM

Mümkün həllər

Bu kifayət qədər spesifik problemdir və diaqnoz qoymaq çox da çətin olmamalıdır.

İlk olaraq mühərriki işə salın və qızdırın. Skan alətindən istifadə edərək Bank 1, sensor 2, o2 sensor gərginliyinə baxın. Normalda gərginlik .45 voltdan yuxarı və aşağı yavaş-yavaş keçməlidir. Əgər belədirsə, problem çox güman ki, aralıqdır. Dəqiq diaqnoz qoya bilməmişdən əvvəl problemin üzə çıxmasını gözləməli olacaqsınız.

Lakin əgər o dəyişmirsə və ya ilişibsə, aşağıdakıları yerinə yetirin: 2. Avtomobili söndürün. Bank1,2 qoşqu birləşdiricisində qoşqu və ya birləşdiricidə ərimə və ya sürtünmə olub olmadığını vizual olaraq yoxlayın. Təmir edin və ya lazım olduqda dəyişdirin 3. Alanı yandırın, lakin mühərriki söndürün. O2 sensoru konnektorunu ayırın və Qızdırıcının dövrə təchizatında 12V-u yoxlayın və qızdırıcının dövrəsinin torpaq dövrəsində düzgün torpaq olub olmadığını yoxlayın. a. 12V qızdırıcı təchizatı yoxdursa, dövrədə açıq olan qoruyucuları yoxlayın. Qızdırıcı dövrəsinin qoruyucusu yanıbsa, o2 sensorunda pis qızdırıcıdan şübhələnmək lazımdır ki, bu da qızdırıcı dövrə sigortasının yanmasına səbəb olur. Sensoru və qoruyucunu dəyişdirin və yenidən yoxlayın. b. Torpaq yoxdursa, dövrəni izləyin və torpaq dövrəsini təmizləyin və ya təmir edin. 4. Sonra, konnektor hələ də elektrik şəbəkəsindən çıxarılıb, istinad dövrəsində 5 Volt olub olmadığını yoxlayın. Bu yoxdursa, PCM konnektorunda 5 Volt olub olmadığını yoxlayın. Əgər PCM konnektorunda 5 Volt varsa, lakin o2 sensor qoşqu birləşdiricisində deyilsə, PCM ilə o2 sensoru birləşdiricisi arasında istinad naqil təchizatında açıq və ya qısa tel var. Bununla belə, PCM konnektorunda 5 Volt yoxdursa, daxili qısaqapanma səbəbindən PCM çox güman ki, günahkardır. PCM-i dəyişdirin. ** (QEYD: Chrysler modellərində ümumi problem 5Voltluq istinad dövrəsinin avtomobildə 5Volt istinaddan istifadə edən istənilən sensor tərəfindən qısaldılmasıdır. 5Volt yenidən görünənə qədər hər bir sensoru bir-bir ayırmaq kifayətdir. Sonuncu Siz ayırdığınız sensor qısaldılmış sensordur. Onun dəyişdirilməsi 5 Volt istinad qısalmasını aradan qaldırmalıdır.) 5. Bütün gərginliklər və torpaqlar varsa, Bank 1,2 O2 sensorunu dəyişdirin və yenidən sınaqdan keçirin.

p>

oxumaq: 47