P0038 HO2S Qızdırıcının İdarəetmə Dövrəsi Yüksək (Bank 1 Sensor 2)
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsvir
Ümumi: HO2S Qızdırıcının İdarəetmə Dövrəsi Yüksək (Bank 1 Sensor 2)
Nissan: Qızdırılan oksigen sensoru (HO2S) 2 Bank 1 - qızdırıcının gərginliyi yüksək
Bu nə deməkdir?
Bu diaqnostik problem kodu (DTC) ümumi güc ötürücü kodudur, yəni OBD- Toyota, VW, Ford, Dodge, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Nissan və s. daxil olmaqla, lakin bunlarla məhdudlaşmayan II təchiz olunmuş avtomobillər. Xüsusi təmir addımları modeldən asılı olaraq dəyişə bilər.
Oksigen sensorları qızdırıcı element bugünkü mühərriklərdə çox yayılmışdır. Qızdırılan Oksigen sensorları (HO2S) egzoz sistemindəki oksigen miqdarını təyin etmək üçün PCM (Güc ötürücülü İdarəetmə Modulu) tərəfindən istifadə edilən girişlərdir.
PKM-dən əldə edilən məlumatdan istifadə edir. Bank 1,2 HO2S əsasən katalitik çeviricinin səmərəliliyinə nəzarət etmək üçün. Bu sensorun ayrılmaz hissəsi qızdırıcı elementdir. OBD II-dən əvvəlki avtomobillərdə Oksigen sensoru bir telli sensor idisə, indi onlar daha çox 4 naqilli sensordur: ikisi oksigen sensoruna, ikisi isə qızdırıcı elementə ayrılmışdır. Oksigen sensoru qızdırıcısı əsasən qapalı dövrəyə nail olmaq üçün lazım olan vaxtı azaldır. PCM qızdırıcını vaxtında idarə edir. PCM həmçinin qızdırıcının dövrələrində qeyri-normal gərginliklər və ya bəzi hallarda hətta qeyri-normal amperlər üçün davamlı olaraq nəzarət edir.
Avtomobilin markasından asılı olaraq, Oksigen sensoru qızdırıcısı iki üsuldan biri ilə idarə olunur. (1) PCM birbaşa və ya HO2S rölesi vasitəsilə qızdırıcıya verilən gərginliyi idarə edir və avtomobilin ümumi zəminindən torpaq verilir. (2) Alışdırma istənilən vaxt qızdırıcı elementə 12 volt enerji verən əridilmiş 12 volt Batareya təchizatı (B+) var və qızdırıcının idarə edilməsi PCM-də qızdırıcı dövrəsinin yer tərəfini idarə edən sürücü tərəfindən həyata keçirilir. . Hansının olduğunu tapmaq vacibdir, çünki PCM müxtəlif hallarda qızdırıcını işə salır. PCM qızdırıcının dövrəsində qeyri-adi yüksək gərginlik vəziyyəti aşkar edərsə, P0038 təyin edilə bilər. Bu kod yalnız Oksigen sensorunun istilik dövrəsinin yarısına aiddir.
Simptomlar
P0038 DTC-nin simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
MIL (nasazlıq göstərici lampası) işıqlandırması < p>Ehtimal ki, başqa simptomlar olmayacaq.Səbəblər
P0038 kodunun potensial səbəblərinə aşağıdakılar daxildir:
Arızalı Bank 1,2 HO2S (Qızdırılmış Oksigen sensoru) Açıq qızdırıcının idarəetmə dövrəsi (12 volt PCM ilə idarə olunan sistemlər) Qızdırıcının idarəetmə dövrəsində B+ (batareya gərginliyi) ilə qısa əlaqə (12 volt PCM ilə idarə olunan sistemlər) Açıq torpaq dövrəsi (12 volt PCM ilə idarə olunan sistemlər) Qızdırıcının idarəetmə dövrəsində yerə qısa (PCM-də) yerdən idarə olunan sistemlər)Mümkün həll yolları
Əvvəlcə, Bank 1, 2 HO2S (qızdırılan oksigen sensoru) və onun naqil kəmərini vizual yoxlayın. Sensorda hər hansı bir zədə və ya naqillərdə hər hansı bir zədə varsa, lazım olduqda düzəldin. Naqillərin sensora daxil olduğu yerlərdə çılpaq telləri yoxlayın. Bu, tez-tez yorğunluğa və şortlara səbəb ola bilər. Naqillərin egzozdan uzağa çəkildiyinə əmin olun. Lazım olduqda naqilləri təmir edin və ya sensoru dəyişdirin
Hər şey qaydasındadırsa, Bank 1,2 HO2S-i ayırın və mühərrik söndürülmüş vəziyyətdə 12 volt B+ olduğunu yoxlayın (və ya torpaqdan asılı olaraq torpaq var) sistem). Qızdırıcının idarəetmə (torpaq) dövrəsinin bütöv olduğunu yoxlayın. Əgər belədirsə, o2 sensorunu çıxarın və zədələri yoxlayın. Müqavimət xüsusiyyətlərinə çıxışınız varsa, qızdırıcı elementin müqavimət testini yerinə yetirmək üçün Ohmmetrdən istifadə edə bilərsiniz. Sonsuz müqavimət qızdırıcının açıq olduğunu göstərir. Lazım olduqda o2 sensorunu dəyişdirin.
oxumaq: 52
