P2029 Yanacaqla işləyən Qızdırıcı Deaktivdir
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsvir
Yanacaqla işləyən qızdırıcı deaktivdir
Bu nə deməkdir?
Bu diaqnostik problem kodu ( DTC) ümumi güc ötürücü kodudur və bir çox OBD-II avtomobillərinə aiddir (1996-dan daha yeni). Buraya Mercedes-Benz, Land Rover, Opel, Toyota, Volvo, Jaguar və s. avtomobillər daxil ola bilər, lakin onlarla məhdudlaşmır. Ümumi olsa da, dəqiq təmir addımları ildən, markadan, modeldən və güc aqreqatı konfiqurasiyasından asılı olaraq dəyişə bilər.
Əgər avtomobilinizdə P2029 kodu saxlanılıbsa, bu o deməkdir ki, güc aqreqatının idarəetmə modulu (PCM) köməkçi və ya yanacaqla işləyən qızdırıcı sistemində nasazlığı aşkar edib və nəticədə deaktivasiya baş verib. . Bu kod növü yalnız yanacaqla işləyən qızdırıcı sistemləri olan avtomobillərə şamil edilir.
Müasir, təmiz yanan dizel mühərrikləri olan avtomobillərdə kabin istiliyinin yaradılması xüsusilə ətraf mühitin həddindən artıq soyuq olduğu coğrafi ərazilərdə çətin ola bilər. Dizel mühərrikinin ümumi kütləsinə görə, temperatur aşağı düşdükdə mühərriki termostatın açılması üçün kifayət qədər qızdırmaq (xüsusilə boş rejimdə) mümkün olmaya bilər. Əgər isti soyuducu qızdırıcının özəyinə axmasa, bu, sərnişin salonunda problem yarada bilər. Bu vəziyyəti düzəltmək üçün bəzi avtomobillər yanacaqla işləyən qızdırıcı sistemindən istifadə edirlər. Tipik olaraq, kiçik, təzyiqli yanacaq anbarı ətraf mühitin temperaturu müəyyən bir səviyyədən aşağı düşdükdə, qapalı ocağı dəqiq tənzimlənmiş yanacaq miqdarı ilə təmin edir. Yanacaqla işləyən qızdırıcının injektoru və alışdırıcısı avtomobilin sərnişinləri tərəfindən avtomatik işə salına və ya əl ilə işə salına bilər. Soyuducu, qızdırıldığı daxili ocaqdan keçir və sərnişin salonuna davam edir. Bu, avtomobili işə salmazdan əvvəl və mühərrik normal işləmə temperaturuna çatmazdan əvvəl ön şüşənin və digər komponentlərin buzunu əritməyə imkan verir.
Əksər hallarda soyuducu temperatur sensorları qızdırıcının temperaturunu təyin etmək üçün istifadə olunur, lakin bəzi modellərdə də istifadə olunur. hava istiliyi sensorları. PCM yanacaqla işləyən qızdırıcının düzgün işləməsini təmin etmək üçün temperatur sensorlarına nəzarət edir.
Əgər PCM yanacaqla işləyən qızdırıcıya daxil olan soyuducu ilə yanacaqla işləyən qızdırıcıdan çıxan soyuducu arasında müvafiq temperatur fərqi aşkar etmirsə , P2029 kodu saxlanıla və nasazlıq göstərici lampası (MIL) yandırıla bilər. MIL işıqlandırması üçün çoxlu alışma dövrü (nasazlıqla) tələb oluna bilər.
Bu DTC-nin şiddəti nədir?
Saxlanılan kod P2029, ehtimal ki, sərnişin salonunda istilik çatışmazlığı ilə müşayiət olunacaq. Saxlanılan kod ya elektrik probleminin və ya ciddi mexaniki nasazlığın baş verdiyini göstərir. Həqiqətən soyuq havalarda bu cür kodun saxlanmasına səbəb olan şərtlər mümkün qədər tez aradan qaldırılmalıdır.
Kodun bəzi simptomları hansılardır?
Simptomlar P2029 problem koduna aşağıdakılar daxil ola bilər:
Sərnişin salonunda istilik yoxdur Sərnişin salonunda həddindən artıq istilik var İqlim-kontrol üfleyicisi müvəqqəti olaraq sıradan çıxa bilər. Heç bir əlamət görünə bilməzKodun ümumi səbəblərindən bəziləri hansılardır?
Bu kodun səbəbləri arasında aşağıdakılar ola bilər:
Qüsurlu temperatur sensoru (hava və ya soyuducu) Yanlış yanacaqla işləyən qızdırıcının injektoru Yanlış yanacaqla işləyən qızdırıcının brülörü/alovlandırıcı Yanacaqla işləyən qızdırıcının dövrəsində qısaldılmış və ya açıq naqillər və ya birləşdiricilər Arızalı PCM və ya proqramlaşdırma xətasıBəzi P2029 problemlərinin aradan qaldırılması addımları hansılardır?
P2029 kodunun diaqnostikası üçün diaqnostik skaner, rəqəmsal volt/ohmmetr (DVOM) və avtomobilin xüsusi diaqnostik məlumat mənbəyi tələb olunacaq.< /p>
Siz avtomobilin ilinə, markasına və modelinə uyğun gələn texniki xidmət bülleteni (TSB) tapmaq üçün avtomobil məlumat mənbəyinizdən istifadə edə bilərsiniz; eləcə də mühərrik ölçüsü, saxlanılan kodlar və nümayiş olunan simptomlar. Əgər tapsanız, bu, faydalı diaqnostik məlumat verə bilər.
Skanerdən istifadə edin (avtomobilin diaqnostik konnektoruna qoşulub).
oxumaq: 21
