P02AB Silindr 5 Minimum Həddində Yanacaq Kəsici
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsvir
Silindr 5 Minimum Limitdə Yanacaq Kəsimi
Bu nə deməkdir?
Bu, ümumi güc aqreqatı diaqnostik problem kodudur (DTC) və adətən bütün benzin OBD-II avtomobillərinə aiddir. Buraya Mazda, Land Rover, Jaguar, Subaru, Ford, BMW, Dodge və s. avtomobillər daxil ola bilər, lakin onlarla məhdudlaşmır. Ümumi olsa da, dəqiq təmir addımları ildən, markadan, modeldən və güc aqreqatı konfiqurasiyasından asılı olaraq dəyişə bilər.
Saxlanılan P02AB kodu o deməkdir ki, güc aqreqatı idarəetmə modulu (PCM) xüsusi mühərrik silindrində son dərəcə zəngin vəziyyət aşkar edib, bu halda o, silindr №5-dir.
PKM tələb olunduqda yanacaq tədarükünü artırmaq və ya azaltmaq üçün yanacaq trim sistemindən istifadə edir. Oksigen sensorlarından gələn giriş siqnalları yanacaq trimini tənzimləmək üçün lazım olan məlumatları PCM ilə təmin edir. PCM hava/yanacaq nisbətinin dəyişməsinə təsir etmək üçün yanacaq injektorunun impuls eni modulyasiyasında dəyişikliklərdən istifadə edir.
Qısa müddətli yanacaq ehtiyatı daim PCM tərəfindən hesablanır. O, sürətlə dəyişir və uzun müddətli yanacaq triminin hesablanmasında əsas amillərdən biridir. Hər bir avtomobilin PCM-də proqramlaşdırılmış minimum və maksimum yanacaq tənzimləmə faiz parametrləri var. Qısa müddətli yanacaq triminin parametrləri uzunmüddətli yanacaq triminin parametr xüsusiyyətlərindən daha genişdir.
Yanacaq trimində adətən müsbət və ya mənfi faizlə ölçülən kiçik dəyişikliklər normaldır və P02AB kodunun saxlanmasına səbəb olmayacaq. Maksimum yanacaq trim parametrləri (müsbət və ya mənfi) adətən iyirmi beş faiz aralığındadır. Bu maksimum həddi keçdikdən sonra bu tip kod saxlanılacaq.
Mühərrik optimal səmərəlilikdə işləyərkən və hər silindrə verilən yanacağın miqdarını artırmaq və ya azaltmağa çox az ehtiyac olduqda, yanacaq trim sıfır və on faiz arasında əks etdirməlidir. PCM tərəfindən arıq egzoz şəraiti aşkar edildikdə, yanacaq artırılmalıdır və yanacaq trimi müsbət faizi əks etdirəcəkdir. İşlənmiş qaz çox zəngindirsə, mühərrik daha az yanacağa ehtiyac duyur və yanacaq tənzimləməsi mənfi faizi əks etdirməlidir.
Həmçinin baxın: Yanacaq trimləri haqqında bilmək istədiyiniz hər şey.
OBD-II avtomobillər uzunmüddətli yanacaq tənzimləmə strategiyası üçün nümunə yaratmalı olacaq və bunun üçün çoxlu alışma dövrü tələb olunacaq.
OBD-II skan alətində göstərildiyi kimi yanacaq tənzimləmə qrafikləri:
Bu DTC-nin şiddəti nədir?
P02AB ağır kimi təsnif edilməlidir, çünki zəngin yanacaq vəziyyəti çoxlu sürmə problemlərinə və katalitik çeviricinin zədələnməsinə səbəb ola bilər.
Hansılar bunlardır. kodun simptomları?
P02AB problem kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
Mühərrikin performansının azalması Azaldılmış yanacaq səmərəliliyi Mühərrikin gecikdirilmiş işə salınması Saxlanmış zəngin egzoz kodlarının olması Yanğın kodları da saxlanıla bilərKodun ümumi səbəblərindən bəziləri hansılardır?
Bu P02AB yanacaq tənzimləmə kodunun səbəbləri aşağıdakıları əhatə edə bilər:
Qüsurlu yanacaq injektoru Yanlış yanacaq təzyiq tənzimləyicisi Arızalı oksigen sensoru Kütləvi hava axını (MAF) və ya Manifold Hava Təzyiq (MAP) sensoru nasazlığıBəzi P02AB problemlərinin aradan qaldırılması addımları hansılardır?
Əgər MAF və ya MAP ilə əlaqəli kodlar mövcuddursa, bu P02AB kodunu diaqnostika etməyə cəhd etməzdən əvvəl onları diaqnoz edin və təmir edin.
Mən diaqnostikama yanacaq yeridilməsi üçün rels sahəsinin ümumi təftişi ilə başlayardım. Mənim diqqətim yanacaq təzyiq tənzimləyicisinə və yanacaq təzyiqi tənzimləyicisi üçün vakuum mənbəyinə (əgər varsa) yönələcək. Mən tənzimləyicini sızma əlamətləri üçün yoxlayırdım. Əgər tənzimləyicinin içərisində və ya xaricində qaz varsa, onun nasaz olduğundan şübhələnirsiniz.
Mühərrik yerində aşkar mexaniki problem aşkar olunmazsa, diaqnozunuzu davam etdirmək üçün bir neçə alət tələb olunacaq. :
Diaqnostik skaner Rəqəmsal volt/ohmmetr (DVOM) Adapterləri olan yanacaq təzyiqölçəni Etibarlı avtomobil məlumat mənbəyiSonra mən skaneri avtomobilin diaqnostik portuna qoşardım. geri qaytarardım
oxumaq: 39
