P06A6 Sensor Referans Gərginliyi A Dövrə Aralığı/Performansı
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsviri
Sensor Referans Gərginliyi A Dövrə Aralığı/Performansı
Bu nə deməkdir?
Bu diaqnostik nasazlıq kodu (DTC) ümumi güc ötürücü kodudur, yəni OBD-II ilə təchiz olunmuş avtomobillərə aiddir. Buraya Ford, Chevrolet, Honda və s. avtomobillər daxil ola bilər, lakin onlarla məhdudlaşmır. Ümumi olsa da, xüsusi təmir addımları marka/modeldən asılı olaraq dəyişə bilər.
OBD-II avtomobilinizdə saxlanılan P06A6 kodu varsa, bu o deməkdir ki, güc aqreqatı idarəetmə modulu (PCM) diapazondan kənar istinad gərginliyi siqnalı və ya "A" təyinatı verilmiş xüsusi sensorun performans problemi aşkar edib. Sözügedən sensor adətən avtomatik transmissiya, ötürmə qutusu və ya diferensiallardan biri ilə əlaqələndirilir.
Daha konkret sensor kodu demək olar ki, həmişə bu kodu müşayiət edəcək. P06A6 əlavə edir ki, sensor istinad dövrə gərginliyi diapazondan və ya gözlənilən performansdan kənardır. Sözügedən avtomobil üçün "A" sensorunun yerini və funksiyasını müəyyən etmək üçün etibarlı avtomobil məlumat mənbəyinə müraciət edin (məsələn, AllDataDIY). P06A6 tək saxlanılırsa, PCM proqramlaşdırma xətasının baş verdiyindən şübhələnir. P06A6 diaqnostikasından və təmirindən əvvəl hər hansı digər sensor kodlarını diaqnostika etməli və təmir etməli olacaqsınız - lakin diapazon/performans istinad gərginliyi vəziyyətini yadda saxlayın.
Sözügedən sensor istinad gərginliyi (adətən 5) ilə təchiz edilmişdir. volt) kommutasiya edilmiş (açar açıq halda enerji verilmiş) dövrə vasitəsilə. Yer siqnalı da olacaq. Sensor ya dəyişən müqavimətə, ya da elektromaqnit müxtəlifliyə malik olacaq və dövrəni tamamlayacaq. Sensor müqaviməti təzyiq, temperatur və ya sürət artdıqca və əksinə azalmalıdır. Sensor müqaviməti dəyişdikcə (fərqli şərtlərlə) PCM-ni giriş gərginliyi siqnalı ilə təmin edir.
PKM-nin nümunə şəkli:
Əgər PCM tərəfindən qəbul edilən giriş gərginliyi siqnalı gözlənilən parametrlərdən kənardırsa, P06A6 saxlanılacaq. Bir nasazlıq göstərici lampası (MIL) də işıqlandırıla bilər. Bəzi nəqliyyat vasitələri MIL-in işıqlandırılması üçün bir neçə sürmə dövrü tələb edəcək (nasazlıqla). Hər hansı təmirin uğurlu olduğunu hesab etməzdən əvvəl PCM-nin hazırlıq rejiminə daxil olmasına icazə verin. Təmirdən sonra kodu silin və avtomobili normal idarə edin. PCM hazırlıq rejiminə daxil olarsa, təmir uğurlu oldu. Kod sıfırlansa, PCM hazırlıq rejiminə daxil olmayacaq və siz nasazlığın hələ də mövcud olduğunu bilirsiniz.
Ciddilik və Simptomlar
Bu DTC-nin şiddəti hansı sensor dövrəsindən asılıdır. anormal gərginlik vəziyyətini yaşayır. Ciddilik dərəcəsini təyin etməzdən əvvəl digər saxlanılan kodlar nəzərə alınmalıdır.
P06A6 kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
Transmissiyanın idman və qənaət rejimləri arasında keçid etməməsi Transmissiyanın dəyişdirilməsi nasazlıqları Transmissiyanın gecikməsi (və ya olmaması) Transmissiyanın tam təkərlər arasında keçid etməməsi və iki təkərli ötürmə rejimləri Ötürmə qutusunun aşağıdan yüksək ötürücüyə keçməməsi Qabaq diferensial tənzimləmənin olmaması Qabaq qovşağın bağlanmasının olmaması Səbəblər və ya spidometr/odometrSəbəblər
Bu mühərrik üçün mümkün səbəblər koda daxildir:
Səhv sensor Qüsurlu və ya yanmış qoruyucular və/yaxud əriyən keçidlər Arızalı sistem enerji rölesi Açıq dövrələr və/yaxud birləşdiricilərDiaqnostika və Təmir Prosedurları
Diaqnostik skaner, rəqəmsal volt/ ohmmetr (DVOM) və etibarlı avtomobil məlumat mənbəyi (All Data DIY kimi) P06A6 saxlanılan kodun diaqnostikası üçün tələb olunacaq. Portativ osiloskop da diaqnozunuzda faydalı ola bilər.
Əvvəlcə, xüsusi avtomobilinizə aid olduğu üçün sözügedən sensorun yerini və funksiyasını müəyyən etmək üçün avtomobiliniz haqqında məlumat mənbəyinizlə məsləhətləşin. Sensor sistemi ilə əlaqəli naqillərin vizual təftişini həyata keçirin
oxumaq: 34
