P02C0 Silindr 10 Enjektor Məhdudlaşdırılıb
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsvir
Silindr 10 Enjektor Məhdudlaşdırılıb
Bu nə deməkdir?
Bu, ümumi güc aqreqatıdır diaqnostik problem kodu (DTC) və adətən OBD-II avtomobillərinə aiddir. Buraya Ford (Tranzit, Fokus və s.), Land Rover, Mitsubishi, Maybach, Dodge, Subaru və s. avtomobilləri daxil ola bilər, lakin onlarla məhdudlaşmır. Ümumilikdə olsa da, dəqiq təmir addımları ildən, markadan, modeldən və güc aqreqatından asılı olaraq dəyişə bilər. konfiqurasiya.
Əgər OBD-II ilə təchiz edilmiş avtomobiliniz P02C0 kodunu saxlayıbsa, bu o deməkdir ki, güc aqreqatının idarəetmə modulu (PCM) mühərrikin müəyyən silindri üçün yanacaq injektorunda mümkün məhdudiyyət aşkar edib. bu halda o, silindr №10-dur.
Avtomobil yanacaq enjektorları yanma kamerasına dəqiq səpilmiş rejimdə yanacağın dəqiq ölçüsünü çatdırmaq üçün yanacaq təzyiqinin dəqiq dərəcəsini tələb edir. hər silindrdən. Bu dəqiq nümunənin tələbləri hər bir yanacaq injektorunun sızma və məhdudiyyətlərdən azad olmasını tələb edir.
PKM krank mili mövqeyi və eksantrik mili mövqeyi ilə birlikdə tələb olunan yanacaq triminin dərəcəsi və işlənmiş oksigen sensoru məlumatları kimi amillərə nəzarət edir. , arıq vəziyyəti aşkar etmək və mühərrikin hansı silindrində nasazlıq olduğunu dəqiq müəyyən etmək.
Oksigen sensorlarından gələn məlumat siqnalları PCM-ə egzoz oksigeninin azaldılması və həmçinin mühərrikin hansı bankının təsirləndiyi barədə xəbərdarlıq edir. Mühərrikin müəyyən bir sahilində arıq bir egzoz vəziyyətinin olduğu müəyyən edildikdən sonra, eksantrik mili və krank şaftının vəziyyəti hansı enjektorda problem olduğunu müəyyən etməyə kömək edir. PCM arıq vəziyyətin olduğunu müəyyən etdikdən və təsirə məruz qalmış yanacaq injektorunu №10 silindrdə yerləşdirdikdən sonra P02C0 kodu saxlanacaq və nasazlıq göstərici lampası (MIL) yandırıla bilər.
Bəzi avtomobil tətbiqləri. MIL-in işıqlandırılması üçün çoxsaylı nasazlıq dövrü tələb oluna bilər.
Tipik yanacaq injektorunun en kəsiyi:
Bu DTC-nin şiddəti nədir? h2>
A P02C0 ağır kimi təsnif edilməlidir, çünki arıq yanacaq vəziyyəti silindr başının və ya mühərrikin zədələnməsinə səbəb ola bilər.
Kodun bəzi simptomları hansılardır?
Simptomlar P02C0 nasazlıq koduna aşağıdakılar daxil ola bilər:
Mühərrikin performansının azalması Azaldılmış yanacaq səmərəliliyi Arıq egzoz kodları Yanma kodları da saxlanıla bilərKodun ümumi səbəblərindən bəziləri hansılardır?
Səbəbləri bu P02C0 yanacaq injektor koduna daxil ola bilər:
Qüsurlu və/və ya tıxanmış yanacaq injektoru Açıq və ya qısa müddətli yanacaq injektoru dövrə(ləri) Arızalı oksigen sensor(lar)ı PCM və ya proqramlaşdırma xətası Kütləvi hava axını (MAF) və ya Manifold hava təzyiqi (MAP) ) sensor nasazlığıBəzi P02C0 problemlərinin aradan qaldırılması addımları hansılardır?
MAF və MAP ilə əlaqəli kodlar P02C0 koduna diaqnoz qoymağa cəhd etməzdən əvvəl diaqnostikadan keçirilməli və təmir edilməlidir.
Mən işləməyə başlamaq istəyirəm. yanacaq enjeksiyon rels sahəsinin ümumi təftişi ilə diaqnoz. Mən diqqətimi sözügedən yanacaq injektoruna cəmləyərdim (silindr №10). Xarici hissəni korroziya və/və ya sızma əlamətləri üçün yoxlayın. Sözügedən yanacaq injektorunun xarici hissəsində güclü korroziya varsa və ya sızırsa, onun sıradan çıxdığından şübhələnirsiniz.
Mühərrik yerində aşkar mexaniki problem aşkar edilmirsə, bir neçə alət var. dəqiq diaqnoz üçün tələb olunacaq:
Diaqnostik skaner Rəqəmsal volt/ohmmetr (DVOM) Avtomobil stetoskopu Etibarlı avtomobil məlumat mənbəyiSonra mən skaneri avtomobilin diaqnostik portuna qoşardım və bütün məlumatları götürərdim. saxlanan kodları və çərçivə məlumatlarını dondurun. Diaqnozum açıldıqca faydalı olacaq. İndi mən kodları silib P02C0-nin sıfırlandığını yoxlamaq üçün avtomobili sınaqdan keçirəcəkdim.
Əgər P02C0 kodu dərhal qayıtsa, skanerdən istifadə edərək injektor balansı testini yerinə yetirin. enjektor problemi. Bunu etdikdən sonra 1-ci addıma keçin.
Addım 1
Mühərrik işləyərkən stetolardan istifadə edin.
oxumaq: 29
