P062B Daxili İdarəetmə Modulu Yanacaq Enjektoruna Nəzarət Performansı
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsvir
Daxili Nəzarət Modulu Yanacaq Enjektoruna Nəzarət Performansı
Bu nə deməkdir?
Bu, ümumi güc ötürücü diaqnostik problem kodudur (DTC) və adətən OBD-II avtomobillərinə aiddir. Buraya Ford, GMC, Chevy, Mercedes Benz, Buick, Land Rover, Mazda, Nissan, Citroen, Maserati və s. avtomobillər daxil ola bilər, lakin onlarla məhdudlaşmır. Ümumi olsa da, dəqiq təmir addımları ildən, markadan, modeldən asılı olaraq dəyişə bilər. və güc aqreqatı konfiqurasiyası.
P062B kodu saxlandıqda, bu o deməkdir ki, güc aqreqatının idarəetmə modulu (PCM) yanacaq yeridilməsinə nəzarət sistemi ilə daxili performans xətası aşkar edib. . Digər nəzarətçilər də daxili PCM performans xətasını (yanacaq yeridilməsinə nəzarət sistemində) aşkar edə və P062B-nin saxlanmasına səbəb ola bilər.
Daxili idarəetmə modulunun monitorinq prosessorları müxtəlif nəzarətçinin özünü sınağı vəzifələrinə və ümumi daxili işlərə cavabdehdirlər. nəzarət modulunun hesabatlılığı. Yanacaq enjeksiyonuna nəzarət sisteminin giriş və çıxış siqnalları öz-özünə sınaqdan keçirilir və PCM və digər əlaqəli nəzarətçilər tərəfindən daim nəzarət edilir. Transmissiya idarəetmə modulu (TCM), dartma idarəetmə modulu (TCSM) və digər nəzarətçilər yanacaq yeridilməsi idarəetmə sistemi ilə qarşılıqlı əlaqəyə tabedir.
Adətən, yanacaq injektorunun nəzarətçisi PCM-ə inteqrasiya olunur. Performans və səmərəliliyi maksimuma çatdırmaq üçün silindrə dəqiq miqdarda yanacaq çatdırmaq üçün silindr başına ən azı bir yanacaq injektorundan istifadə olunur.
Hər bir yanacaq injektorunu batareya gərginliyi ilə açılan və ya bağlanan bir növ solenoid kimi düşünə bilərsiniz. Alışdırma ON olduqda, hər bir yanacaq injektoruna sabit batareya gərginliyi verilir. Dövrəni tamamlamaq və hər bir yanacaq injektorunun lazımi vaxtda dəqiq miqdarda yanacaq səpməsinə səbəb olmaq üçün PCM ani torpaq impulsunu verir.
PCM krank mili mövqeyi (CKP) sensorundan gələn giriş siqnallarından istifadə edir. , eksantrik mili mövqeyi (CMP) sensoru, oksigen sensorları, kütləvi hava axını (MAF) sensoru və yanacaq enjektoru nəzarətçisinin işinə nəzarət etmək üçün tənzimləyici mövqeyi (TPS) sensoru.
Alov yandırıldıqda və PCM-ə enerji verildikdə, yanacaq vurulmasına nəzarət sisteminin özünü sınağı başlayır. Daxili nəzarətçinin özünü sınaqdan keçirməsinə əlavə olaraq, nəzarətçi ərazi şəbəkəsi (CAN) hər bir nəzarətçinin düzgün işləməsini təmin etmək üçün hər bir fərdi moduldan gələn siqnalları müqayisə edir. Bu testlər eyni vaxtda aparılır.
Əgər PCM daxili yanacaq enjektorunun idarəetmə sistemində uyğunsuzluq aşkar edərsə, P062B kodu saxlanacaq və nasazlıq göstərici lampası (MIL) yandırıla bilər. Əlavə olaraq, əgər PCM bort kontrollerlərindən hər hansı biri arasında daxili yanacaq enjektoru nəzarətçisinin xətasını göstərən uyğunsuzluq aşkar edərsə, P062B kodu saxlanılacaq və nasazlıq göstərici lampası (MIL) yandırıla bilər. Arızanın qəbul edilən ciddiliyindən asılı olaraq MIL işıqlandırması üçün bir neçə nasazlıq dövrü tələb oluna bilər.
Qapağı çıxarılmış PCM-nin şəkli:
Nə qədər ciddilik var? bu DTC?
Daxili idarəetmə modulunun prosessor kodları ciddi kimi təsnif edilməlidir. Saxlanılan P062B kodu qəflətən və xəbərdarlıq etmədən ciddi sürmə problemləri ilə nəticələnə bilər.
Kodun bəzi əlamətləri hansılardır?
P062B problem kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:< /p> Mühərrikin yanması Həddindən artıq arıq və ya zəngin işlənmiş qaz Sürətləndikdə tərəddüd
Kodun ümumi səbəblərindən bəziləri hansılardır?
Bu P062B problem kodunun səbəbləri aşağıdakıları əhatə edə bilər:
CAN qoşqunda açıq və ya qısa qapanma və ya konnektorlar Qeyri-kafi idarəetmə modulu torpaqlaması Qüsurlu yanacaq injektoru/s. Qüsurlu tənzimləyici və ya proqramlaşdırma xətası Yanacaq injektoru ilə PCM arasında açıq və ya qısaqapanmaBəzi P062B nasazlıqlarının aradan qaldırılması addımları hansılardır?
< p> Həvvaoxumaq: 31
