P20D4 Egzozdan Sonra Təmizləmə Yanacaq Enjektoru B İdarəetmə Dövrəsi Yüksək
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsvir
Egzozdan Sonra Təmizləmə Yanacaq İnjektoru B İdarəetmə Dövrəsi Yüksək
Bu nə deməkdir?
Bu diaqnostik problem kodu (DTC) ümumi güc ötürücü kodudur və bir çox OBD-II avtomobillərinə (1996-dan daha yeni) aiddir. Buraya Mercedes Benz, Sprinter, GMC, Chevrolet, Ford və s. avtomobillər daxil ola bilər, lakin onlarla məhdudlaşmır. Ümumi olsa da, dəqiq təmir addımları ildən, markadan, modeldən və güc aqreqatı konfiqurasiyasından asılı olaraq dəyişə bilər.
Əgər dizel mühərriki ilə işləyən avtomobilinizdə P20D4 kodu saxlanılıbsa, bu o deməkdir ki, güc aqreqatının idarəetmə modulu (PCM) B ilə təyin edilmiş işlənmiş qazın təmizlənməsi yanacaq injektoru üçün idarəetmə dövrəsində artıq gərginlik aşkar edib. B işarəsi çoxlu reduktiv enjektorların istifadə edildiyini göstərir.
Egzoz qazının təmizlənməsi sistemi (həmçinin selektiv katalizator azaldılması sistemi adlanır) işlənmiş katalizator sisteminin imkanlarını artırmaq üçün istifadə olunur. Bu elementlərdən bir və ya bir neçəsindən ibarət ola bilər; dizel oksidləşmə katalizatoru, dizel hissəcik filtri, azaldıcı inyeksiya sistemi, ammonyak sürüşmə katalizatoru və azot oksidi (NOx) tələsi.
Digər şeylərlə yanaşı, işlənmiş qazların təmizlənməsi sistemləri (EAS) reduksiyaedici birləşmənin vurulmasına cavabdehdir. /dizel işlənmiş maye (DEF) avtomatlaşdırılmış mayenin saxlanması və yeridilməsi sistemi vasitəsilə dizel hissəcikləri filtrinin, NOx torunun və/yaxud katalitik çeviricinin qarşısındakı egzoza daxil edin. DEF-nin katalizator sisteminə daxil edilməsi filtrasiya elementinin uzunömürlülüyünü artırır və daha az zərərli işlənmiş qaz emissiyalarının atmosferə buraxılmasına imkan verir.
EAS və katalizator sistemləri ya PCM, ya da müstəqil nəzarətçi tərəfindən nəzarət edilir və idarə olunur ( PCM ilə qarşılıqlı əlaqədə olan). Nəzarətçi DEF (reduktant) inyeksiyası üçün uyğun vaxtı müəyyən etmək üçün O2, NOx və işlənmiş temperatur sensorlarına (həmçinin digər girişlərə) nəzarət edir. DEF inyeksiyası məqbul parametrlər daxilində olan egzoz temperaturunu saxlamaq və çirkləndirici filtrasiyanı optimallaşdırmaq üçün müvafiq anda və dəqiq ölçüdə yerinə yetirilməlidir.
Əgər PCM nəzarət dövrəsində həddindən artıq gərginlik aşkar edərsə. EAS yanacaq injektoru, P20D4 kodu saxlanılacaq və nasazlıq göstərici lampası yanmış ola bilər.
Bu DTC-nin şiddəti nədir?
Saxlanılan P20D4 kodu ciddi hesab edilməli və mümkün qədər tez həll edilməlidir. EAS sistemi P20D4 kodunun saxlanmasına səbəb olan şərtlər nəticəsində zədələnə bilər.
Kodun bəzi simptomları hansılardır?
P20D4 probleminin simptomları koda aşağıdakılar daxil ola bilər:
Mühərrikin performansının azalması Avtomobilin işlənmiş qazından həddindən artıq qara tüstü Yanacaq səmərəliliyinin azalması Digər EAS/SCR ilə bağlı kodlarKodun ümumi səbəblərindən bəziləri hansılardır?
Səbəblər bu kod daxil ola bilər:
EAS yanacaq injektoru səhv EAS yanacaq yeridilməsi idarəetmə dövrəsində açıq və ya qısa qapanma EAS rezervuarında qeyri-kafi DEF Pis EAS nəzarətçisi/PCM və ya proqramlaşdırma xətasıBəzi P20D4 problemlərinin aradan qaldırılması addımları hansılardır? h2>
P20D4 koduna diaqnoz qoymaq üçün diaqnostik skaner, rəqəmsal volt/ohmmetr (DVOM) və avtomobilə aid xüsusi diaqnostik məlumat mənbəyi tələb olunacaq.
Texniki xidmət bülleteninin (TSB) tapılması avtomobilin ilinə, markasına və modelinə uyğun gələn; eləcə də mühərrik ölçüsü, saxlanılan kodlar və nümayiş etdirilən simptomlar faydalı diaqnostik məlumat verə bilər.
Mən diaqnozuma EAS naqil qoşqularının və birləşdiricilərinin vizual təftişi ilə başlamaq istəyirəm. Davam etməzdən əvvəl yanmış və ya zədələnmiş naqillər və ya birləşdiricilər təmir edilməli və ya dəyişdirilməlidir.
Mən skaneri avtomobilin diaqnostik konnektoruna qoşmaqla və bütün saxlanmış kodları və müvafiq dondurulmuş çərçivə məlumatlarını əldə etməklə davam edərdim. Kodları təmizləməzdən əvvəl bu məlumatı yazmağı düşünün. PCM daxil olana qədər avtomobili sınaqdan keçirin
oxumaq: 20
