P3476 Silindr 10 Söndürmə/Alma Klapanı İdarəetmə Dövrəsi Yüksək
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsvir
Silindr 10 Söndürmə/Gətirmə Klapanı İdarəetmə Dövrəsi Yüksək
Bu nə deməkdir?
Bu, ümumi güc aqreqatı diaqnostik problem kodudur (DTC) və bir çox OBD-II avtomobillərinə (1996-dan daha yeni) aiddir. Buraya General Motors, Dodge, Jeep, Chevrolet, Chrysler, Ram və s. avtomobillər daxil ola bilər, lakin onlarla məhdudlaşmır. Ümumi olsa da, dəqiq təmir addımları ildən, markadan, modeldən və güc aqreqatı konfiqurasiyasından asılı olaraq dəyişə bilər.
< p>
OBD-II problem kodu P3476 və əlaqəli kodlar P3473, P3474 və P3475 silindr #10-un söndürülməsi/qəbuledici klapan idarəetmə dövrəsi ilə əlaqələndirilir.
Məqsəd silindr 10-un söndürülməsi/qəbuledici klapan idarəetmə sxemi magistral yolda sürmə kimi yüngül yüklə əməliyyat zamanı yanacağa qənaəti yaxşılaşdırmaq üçün silindrin söndürülməsi funksiyasını (məsələn, V8 mühərrikinin V4 rejimi) uyğunlaşdırmaqdır. Mühərrikin İdarəetmə Modulu (ECM) dörd mühərrik silindrinin qəbulunu söndürən solenoidləri işə salmaqla mühərrikin 4 və ya 8 silindrli rejimlərini idarə edir. Bu kod 10 nömrəli silindrə aiddir və bu prosesdəki digər üç silindr mühərrik konfiqurasiyası və silindrlərin atəş qaydası ilə müəyyən edilir. Bir nömrəli silindr söndürmə solenoidi xüsusi avtomobil və konfiqurasiya əsasında həmin silindrin yaxınlığında suqəbuledicinin üzərinə və ya yaxınlığında quraşdırılır.
ECM normal gözləniləndən çox yüksək gərginlik və ya müqavimət aşkar etdikdə silindr 10-un söndürülməsi/qəbuledici klapan idarəetmə sxemi daxilində dəyər diapazonu, kod P3476 qurulacaq və yoxlama mühərriki işığı, tezliklə xidmət mühərriki işığı və ya hər ikisi işıqlandırıla bilər. Bəzi hallarda ECM problem aradan qaldırılana və kod təmizlənənə qədər №10 silindrin injektorunu söndürə bilər ki, bu da nəzərə çarpan mühərrik nasazlığına səbəb olur.
Silindirin söndürülməsi solenoidləri:
Bu DTC-nin şiddəti nədir?
Bu kodun şiddəti nasazlığın spesifik simptomlarından asılı olaraq orta dərəcədən şiddətə qədər çox dəyişə bilər. Yanlış atəş dərhal diqqət tələb edir, çünki o, daxili mühərrik komponentlərinə daimi ziyan vura bilər.
Kodun bəzi simptomları hansılardır?
P3476 problem kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:< /p> Mühərrik səhv işə düşə bilər Artan yanacaq sərfiyyatı Zəif mühərrik performansı Mühərrikin işləməsi tezliklə yanır Mühərrik işığının yandığını yoxlayın
Kodun ümumi səbəblərindən bəziləri hansılardır?
Bu P3476 kodunun səbəbləri aşağıdakıları əhatə edə bilər:
Qüsurlu silindrin söndürülməsi solenoidi Mühərrikin yağ səviyyəsinin və ya təzyiqinin aşağı olması Yağ keçidinin məhdudlaşdırılması Arızalı və ya zədələnmiş naqillər Korroziyalı, zədələnmiş və ya boş konnektor Qüsurlu ECMBəzi P3476 problemlərinin aradan qaldırılması addımları hansılardır?
İlk addım hər hansı nasazlıq üçün nasazlıqların aradan qaldırılması prosesi il, model və mühərrik üzrə xüsusi avtomobil üçün Texniki Xidmət Bülletenlərini (TSB) araşdırmaqdır. Bəzi hallarda bu, sizi düzgün istiqamətə yönəltməklə uzun müddətdə xeyli vaxta qənaət edə bilər.
İkinci addım mühərrik yağının vəziyyətini yoxlamaq və ona müvafiq xidmət göstərildiyini təsdiqləməkdir. səviyyə. Sonra silindr 10-un söndürülməsi qəbuledici klapan idarəetmə dövrəsi ilə əlaqəli bütün komponentləri tapın və aşkar fiziki zədələrə baxın. Xüsusi avtomobilə əsasən, bu dövrə söndürmə solenoidi, açarlar, nasazlıq göstəriciləri və ECM daxil olmaqla bir neçə komponentdən ibarət ola bilər. Əlaqədar naqillərdə qırıntı, sürtünmə, çılpaq naqillər və ya yanıq ləkələri kimi aşkar qüsurları yoxlamaq üçün hərtərəfli vizual yoxlama aparın. Sonra təhlükəsizlik, korroziya və zədələnmiş sancaqlar üçün bağlayıcıları və əlaqələri yoxlamaqdır. Bu proses bütün məftil birləşdiricilərini və ECM daxil olmaqla bütün komponentlərə qoşulmaları əhatə etməlidir. Silindr 10-un söndürülməsi/qəbuledici klapan idarəetmə dövrəsinin konfiqurasiyasını və konfiqurasiyasını yoxlamaq üçün avtomobilin xüsusi texniki məlumatlarına müraciət edin.
oxumaq: 20
