P0394 Eksantrik Valinin Mövqe Sensoru "B" Dövrünün Fasiləsiz Bankı 2
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsviri
Esantrik Valinin Mövqe Sensoru "B" Dövrəsi Fasilə (Bank 2)
Bu nə deməkdir nəzərdə tutulur?
Bu, ümumi güc ötürücü diaqnostik problem kodudur (DTC), yəni 2003-cü ildən başlayaraq bütün marka/modelləri əhatə edir. Xüsusi nasazlıqların aradan qaldırılması addımları avtomobildən asılı olaraq dəyişəcək.
Bu nəqliyyat vasitələri blokda tək eksantrik mili və ya tək (SOHC) və ya ikili (DOHC) yuxarı eksantrik mili ola bilər, lakin bu kod ciddi şəkildə Bank 2-dən eksantrik mili mövqeyi sensor(lar)ından "B" daxil olan siqnaldan narahatdır. olması lazım olmayan bir anda. Bu, elektrik dövrəsinin nasazlığıdır və təbiətdə fasilələrlə olur. Hər zaman orada olmur. 2 nömrəli sıra, №1 silindrdən ibarət olmayan mühərrikin bankıdır.
PCM, Krank mili Sensorunun siqnalının olduğunu bildirmək üçün Eksantrik Valinin Mövqe Sensorundan istifadə edir. düzgün, verilən Krank Mili Mövqe Sensorunun siqnalı vaxt üçün Silindr №1-ə təyin edildikdə və o, həmçinin yanacaq injektorunun sinxronizasiyası / enjeksiyonun başlanması üçün istifadə olunur.
P0390 və ya P0391 kodları eyni zamanda mövcud ola bilər. P0394 kimi vaxt. Bu 3 kod arasındakı yeganə fərq problemin nə qədər davam etməsi və sensor/dövrə/mühərrik nəzarətçisinin yaşadığı elektrik probleminin növüdür. Problemin aradan qaldırılması addımları istehsalçıdan, eksantrik mili mövqeyi sensorunun növündən və naqillərin rəngindən asılı olaraq dəyişə bilər.
Simptomlar
P0394 mühərrik kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
Mühərrik İşığını Fasiləsiz Yoxlayın tıxanır və ya yüksəlir Fasiləsiz sönür, lakin dərhal yenidən işə düşəcəkPotensial Səbəblər
Adətən bu kodun səbəbləri bunlardır:
Eksantrik mili mövqe sensoru "B" üçün enerji təchizatı dövrəsində fasiləsiz açıq Eksantrik valının vəziyyəti sensoru "B" üçün enerji təchizatı dövrəsində yerə fasilələrlə qısaldılmışdır. eksantrik mili mövqeyi sensoruna olan dövrə Eksantrik mili mövqeyi sensoruna siqnal dövrəsində yerə fasiləli qısaltma Eksantrik mili mövqeyi sensorunun ton halqasının zədələnməsi Bəzən-Krank mili mövqeyi sensoru fasiləli siqnallar istehsal edirDiaqnostika və Təmir Prosedurları
Yaxşı başlanğıc point həmişə sizin xüsusi avtomobiliniz üçün texniki xidmət bülleteni (TSB) axtarışıdır. Avtomobil istehsalçısının bu problemi ört-basdır etmək üçün PCM flaş/yenidən proqramı ola bilər və siz uzun/səhv yola getdiyinizi aşkar etməmişdən əvvəl bunu yoxlamağa dəyər.
Sonra, hər iki Eksantrik mili "B"nin yerini tapın. " və xüsusi avtomobilinizdə Krank Mili Mövqe Sensorları. Yerləşdikdən sonra bağlayıcıları və naqilləri vizual olaraq yoxlayın. Sürtünmə, sürtünmə, çılpaq məftillər, yanıq ləkələri və ya ərimiş plastik axtarın. Bağlayıcıları ayırın və bağlayıcıların içərisindəki terminalları (metal hissələri) diqqətlə yoxlayın. Onların korroziyaya uğramış, yanmış və ya yəqin ki, görməyə alışdığınız adi metal rəngi ilə müqayisədə yaşıl rəngdə olub olmadığına baxın. Terminalların təmizlənməsinə ehtiyac olarsa, istənilən hissə mağazasında Elektrik Kontakt təmizləyicisini əldə edə bilərsiniz. Əgər bu mümkün deyilsə, onları təmizləmək üçün 91% sürtünmə spirti və yüngül plastik tüklü fırça tapın. Sonra onları havada qurutun, bir az dielektrik silikon qarışığı alın (ampul yuvaları və şam naqilləri üçün istifadə etdikləri eyni şeylər) və bəzilərini terminalların təmasda olduğu yerə qoyun.
Skan alətiniz varsa, diaqnostik problem kodlarını yaddaşdan silin və bu kodun qaytarılıb-qaytarılmadığına baxın. Əgər belə deyilsə, deməli, bağlantılar çox güman ki, sizin probleminizdir.
Kod geri qayıdarsa, sensoru və onunla əlaqəli sxemləri sınaqdan keçirməli olacağıq. Növbəti addımlar hansı sensor növünə malik olduğunuza görə müəyyən ediləcək: Hall Effekti və ya Maqnit Pick up. Siz adətən nömrə ilə hansının olduğunu deyə bilərsiniz
oxumaq: 33
