P2541 Aşağı Təzyiqli Yanacaq Sistemi Sensor Devresi Aşağı Problem Kodu

Ev » P2500-P2599 Kodları » P2541 P2541 Aşağı Təzyiqli Yanacaq Sistemi Sensor Devresi Aşağı

OBD-II Problem Kodu Texniki Təsvir

Aşağı Təzyiqli Yanacaq Sistemi Sensor Devresi Aşağı

Bu nə deməkdir nəzərdə tutulur?

Bu ümumi güc aqreqatı/mühərrik diaqnostikası problem kodu adətən bütün OBDII təchiz edilmiş mühərriklərə tətbiq oluna bilər, lakin müəyyən Audi, Ford və VW avtomobillərində daha tez-tez görünür.

Yanacaq Təzyiq Sensoru (FPS) adətən birbaşa yanacaq relsinə quraşdırılmış, enjektorlara və suqəbuledici manifoldun yaxınlığında tapılır. FPS sistem yanacaq təzyiqini Powertrain Control Module (PCM) üçün elektrik siqnalına çevirir.

 

PKM bu gərginlik siqnalını və bəlkə də daha birini qəbul edir; FPS-in bir hissəsi ola bilən və ya olmaya bilən Yanacaq Temperatur Sensoru (FTS). PCM mühərrikə vurulacaq yanacağın dəqiq miqdarını müəyyən etmək üçün FPS sensorunun gərginliyinə baxır. Bu kod, bu girişlər çox uzun müddət müəyyən edilmiş məbləğin altında qaldıqda təyin edilir. O, həmçinin ilkin Açarı yandırarkən onun düzgün olub olmadığını müəyyən etmək üçün FPS sensorundan gələn gərginlik siqnalına baxır. Bu kod adətən elektrik (yanacaq təzyiqi sensoru dövrəsi) problemlərinə görə təyin edilir.

Problemlərin aradan qaldırılması addımları istehsalçıdan, FPS/FTS sensorunun növündən və naqillərin rəngindən asılı olaraq dəyişə bilər.

Simptomlar

P2541 mühərrik kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:

Nasazlıq Göstərici İşığı Yanıb Mümkün başlaya bilməz Normal dönmə müddətindən artıqdır Sürətlənmə zamanı tərəddüd Yanacaq sərfiyyatının azalması

Səbəblər

< p>Bu kodun təyin edilməsi üçün potensial səbəblər bunlardır:

Siqnal dövrəsində FP sensoruna qısa yerə Qısa FP sensorundakı güc dövrəsində yerə qısa - mümkün Yanacaq təzyiq sensorunun nasazlığı - ehtimal ki, uğursuz PCM - çətin

Diaqnostika və Təmir Prosedurları

Yaxşı bir başlanğıc nöqtəsi həmişə xüsusi avtomobiliniz üçün texniki xidmət bülletenlərini (TSB) yoxlamaqdır. Probleminiz istehsalçı tərəfindən müəyyən edilmiş düzəlişlə bağlı məlum problem ola bilər və diaqnoz zamanı vaxtınıza və pulunuza qənaət edə bilər.

Sonra, xüsusi avtomobilinizdə FPS sensorunu tapın. Bu sensor adətən birbaşa vidalanmış / yanacaq relsinə quraşdırılmış, enjektorlara və suqəbuledici manifolduna yaxındır. Yerləşdikdən sonra konnektoru və naqilləri vizual olaraq yoxlayın. Qırıntı, sürtünmə, çılpaq məftillər, yanıq ləkələri və ya ərimiş plastik axtarın. Konnektoru ayırın və bağlayıcının içərisindəki terminalları (metal hissələri) diqqətlə yoxlayın. Onların yanmış göründüyünə və ya korroziyaya işarə edən yaşıl rəngə sahib olub olmadığına baxın. Terminalların təmizlənməsi lazımdırsa, elektrik kontakt təmizləyicisi və plastik tüklü fırça istifadə edin. Qurudun və terminalların təmas etdiyi yerə elektrik yağı sürtün.

Skan alətiniz varsa, diaqnostik problem kodlarını yaddaşdan silin və P2541 kodunun qaytarılıb-qaytarılmadığına baxın. Əgər belə deyilsə, deməli, bağlantılar çox güman ki, sizin probleminizdir.

P2541 kodu qayıtsa, biz FPS sensorunu və onunla əlaqəli sxemləri sınaqdan keçirməli olacağıq. Açarı Söndürməklə, FP sensorundakı elektrik konnektorunu ayırın. Rəqəmsal Voltmetrin qara kabelini FP sensoru naqil qoşqu birləşdiricisindəki torpaq terminalına qoşun. Rəqəmsal Voltmetrin qırmızı başlığını FP sensorunun naqil qoşqu bağlayıcısındakı güc terminalına qoşun. Açarı yandırın Mühərriki söndürün. İstehsalçının texniki xüsusiyyətlərini yoxlayın; voltmetr ya 12 volt, ya da 5 volt göstərməlidir. Əgər belə deyilsə, elektrik və ya torpaq naqilindəki naqilləri təmir edin və ya PCM-i dəyişdirin.

Əvvəlki sınaqdan keçibsə, siqnal naqilini sınaqdan keçirməliyik. Bağlayıcı hələ də ayrılmış vəziyyətdə, voltmetrin qırmızı başlığını elektrik naqilinin terminalından siqnal naqilinin terminalına keçirin. Voltmetr indi 5 volt göstərməlidir. Əgər belə deyilsə, siqnal naqilini təmir edin və ya PCM-i dəyişdirin.

Əgər bütün əvvəlki testlər keçibsə və siz P2541 almağa davam etsəniz, bu, çox güman ki, uğursuz FPS sensorunu göstərəcək, baxmayaraq ki, uğursuz PCM FPS sensoru dəyişdirilənə qədər istisna edilə bilməz. Əmin deyilsinizsə, təlim keçmiş avtomobil diaqnostikasından kömək istəyin. PCM-lərin düzgün quraşdırılması üçün proqramlaşdırılmalı və ya avtomobilə kalibrlənməlidir.

_{oxumaq: 21}