Əsas » P2500-P2599 Kodları » P2566 P2566 Turbo Boost Nəzarət Mövqe Sensoru Dövrəsi Fasiləsiz
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsviri
Turbo Boost Nəzarət Mövqe Sensoru Dövrəsi Fasiləli
bunu edirW nəzərdə tutulur?
Bu diaqnostik problem kodu (DTC) ümumi güc aqreqatı kodudur, yəni turbokompressoru olan OBD-II ilə təchiz edilmiş avtomobillərə (Ford, GMC, Chevrolet, Hyundai, Dodge, Toyota, və s.). Ümumi olsa da, spesifik təmir addımları marka/modeldən asılı olaraq dəyişə bilər.
Bu problem kodu adətən bütün turbokompressorlu OBDII ilə təchiz edilmiş mühərriklərə şamil oluna bilər, lakin bəzi Hyundai və Kia avtomobillərində daha tez-tez görünür. Turbo Boost Nəzarət Mövqe Sensoru (TBCPS) turbo gücləndirici təzyiqi Powertrain Control Module (PCM) üçün elektrik siqnalına çevirir.
Turbo Boost Nəzarət Mövqe Sensoru (TBCPS) Güc aqreqatı İdarəetmə Moduluna və ya PCM-ə əlavə turbo gücləndirici təzyiq məlumatı təqdim edir. Bu məlumat adətən turbomühərrik tərəfindən mühərrikə verilən təkan miqdarını dəqiq tənzimləmək üçün istifadə olunur.
Gücləndirici təzyiq sensoru PCM-ni turbo gücləndirici təzyiq hesablamaları üçün lazım olan qalan məlumatlarla təmin edir. İstehsalçının nasazlığı necə müəyyən etmək istəməsindən asılı olaraq, TBCPS ilə elektrik problemi yarandıqda, PCM P2566 kodunu təyin edəcək. Bu kod yalnız elektrik dövrəsinin nasazlığı hesab olunur.
O, həmçinin ilkin Açar Mühərriki Söndürərkən düzgün olub-olmadığını müəyyən etmək üçün TBCPS sensorundan gələn gərginlik siqnalına baxır. Bu kod mexaniki (adətən egzoz geri təzyiqi/qəbuledici məhdudiyyətlər) və ya elektrik (yüksək təzyiq sensoru/yüksək nəzarət mövqeyi sensoru dövrəsi) problemlərinə görə quraşdırıla bilər.
Problemlərin aradan qaldırılması addımları istehsalçıdan, cihazın növündən asılı olaraq dəyişə bilər. sensorun və naqillərin rənglərini sensora köçürün.
Simptomlar
P2566 kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
Arıza Göstərici İşığı Yanır Zəif performans Sürətlənmə zamanı tərəddüd Yanacağın azalması iqtisadiyyatSəbəblər
Bu kodun təyin edilməsi üçün potensial səbəblər bunlardır:
Siqnal dövrəsində TBCPS sensoruna açıq - çox güman ki, siqnal dövrəsində TBCPS sensoruna qısa gərginlik TBCPS sensoruna siqnal dövrəsində torpaq TBCPS sensorunda gücdə və ya torpaqda açın - çox güman ki, Uğursuz TBCPS Sensoru - mümkündür Uğursuz PCM - çətinDiaqnostika və Təmir Prosedurları
Yaxşı bir başlanğıc nöqtəsi həmişə xüsusi avtomobiliniz üçün texniki xidmət bülletenlərini (TSB) yoxlayın. Probleminiz istehsalçı tərəfindən müəyyən edilmiş düzəlişlə bağlı məlum problem ola bilər və diaqnoz zamanı vaxtınıza və pulunuza qənaət edə bilər.
Sonra, xüsusi avtomobilinizdə TBCPS sensorunu tapın. Bu sensor adətən turbomühərrikin korpusuna birbaşa vidalanmış / boltlanmış vəziyyətdə tapılır. Yerləşdikdən sonra konnektoru və naqilləri vizual olaraq yoxlayın. Qırıntı, sürtünmə, çılpaq məftillər, yanıq ləkələri və ya ərimiş plastik axtarın. Konnektoru ayırın və bağlayıcının içərisindəki terminalları (metal hissələri) diqqətlə yoxlayın. Onların yanmış göründüyünə və ya korroziyaya işarə edən yaşıl rəngə sahib olub olmadığına baxın. Terminalların təmizlənməsi lazımdırsa, elektrik kontakt təmizləyicisi və plastik tüklü fırça istifadə edin. Qurudun və terminalların təmas etdiyi yerə elektrik yağı sürtün.
Skan alətiniz varsa, diaqnostik problem kodlarını yaddaşdan silin və P2566 kodunun qaytarılıb-qaytarılmadığına baxın. Əgər belə deyilsə, deməli, bağlantılar çox güman ki, sizin probleminizdir.
P2566 kodu qayıdırsa, mexaniki ölçü ilə sınaqdan keçirərək yaxşı turbo gücləndirici təzyiqə malik olduğunuzdan əmin olun. Avtomobiliniz üçün istehsalçının texniki xüsusiyyətlərini yoxlayın. Artırma təzyiqi keçmirsə, aşağı təzyiq təzyiqi üçün əsas problemi müəyyən edin (mümkün işlənmiş məhdudiyyətlər, tullantı qapağı problemi, pis turbomühərrik, suqəbuledici sızmalar və s.), kodları təmizləyin və yenidən sınaqdan keçirin. Əgər P2566 indi yoxa çıxıbsa, problem mexaniki olub.
P2566 kodu geri qayıdarsa, TBCPS-ləri sınaqdan keçirməliyik.
oxumaq: 23
