P024F Doldurma Havası Soyuducusunun Bypass Mövqe Sensoru A Dövrəsi Yüksək
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsviri
Yükləmə Havası Soyuducusunun Bypass Mövqe Sensoru A Dövrəsi Yüksək
Bu nə deməkdir? h2>
Bu ümumi güc ötürücü diaqnostik problem kodu (DTC) adətən doldurma havası soyuducusu ilə təchiz olunmuş bütün OBD-II avtomobillərinə aiddir. Buraya Ford, Chevy, Mazda, Toyota və s. avtomobillər daxil ola bilər, lakin onlarla məhdudlaşmır.
Məcburi işə salınan sistemlərdə onlar Doldurma Havası Soyuducudan və ya mənim onu adlandıracağım intercoolerdən ( IC) mühərrikin istifadə etdiyi doldurma havasını soyutmağa kömək etmək üçün. Bunlar radiatora bənzəyir.
IC vəziyyətində, antifrizi soyutmaq əvəzinə, öz növbəsində daha səmərəli hava/yanacaq qarışığı yaratmaq üçün havanı soyudur, daha yaxşı yanacaq yürüşü, daha yaxşı performans və s. IC induksiya sisteminin yük təzyiqi tərəfinin bir hissəsidir. Bypass klapan, adından da göründüyü kimi, havanın atmosferə atılmaq və/və ya təkrar emal edilmək üçün intercoolerdən yan keçməsi üçün istifadə olunur.
Elektron İdarəetmə Modulu (ECM) ondan cari mühərrik şərtlərinə və ehtiyaclarına uyğun olaraq klapan tənzimləmək üçün istifadə edir. ECM, həmçinin Doldurma Havası Soyuducu Yanlış Mövqe Sensorundan istifadə edərək klapanın fiziki mövqeyinə nəzarət edir.
ECM müəyyən diapazon daxilində bir vəziyyətə nəzarət etdikdə P024F və əlaqəli kodlarla yoxlama mühərriki işığını işıqlandırır. IC-nin Bypass İdarəetmə sxemi və/yaxud daxil olan sensorlar daxilində. Bu kod mexaniki və/və ya elektrik nasazlığı nəticəsində yarana bilər. Burada təxmin etməli olsaydım, problemin daha çox mexaniki problemlərə meyl edərdim. Deyilənlərin hər ikisi mümkündür.
P024F Doldurma Havası Soyuducunun Bypass Mövqe Sensoru A Dövrə Yüksək kodu mövqe sensoru və ya onun dövrəsində qeyri-adi yüksək elektrik dəyəri olduqda təyin edilir.
Bu DTC-nin şiddəti nədir?
Bu halda ciddilik orta olacaq. Siz bu məsələni nəzarətsiz buraxmaq istəmirsiniz, çünki o, kifayət qədər tez daha ciddi bir şeyə çevrilə bilər. Nəzərə alın ki, problemlər həll edilmədikcə zamanla yaxşılaşmır. Mühərrikin zədələnməsi baha başa gəlir, demək olar ki, hər dəfə bacarıqlarınızı tükəndirmisinizsə, avtomobili nüfuzlu təmir müəssisəsinə aparın.
Kodun bəzi əlamətləri hansılardır?
Simptomlar P024F mühərrik koduna aşağıdakılar daxil ola bilər:
Mühərrikin zəif işləməsi "Ağıl rejiminə" daxil olan avtomobil Mühərrikin yanması Mühərrikin yanması Zəif yanacaq yürüşüKodun ümumi səbəblərindən bəziləri hansılardır?
Bunun səbəbləri koda aşağıdakılar daxil ola bilər:
Açıq/qapalı bypass klapanının ilişib qalması Bypass klapanının işləmə diapazonunda maneə. Doldurma havası soyuducunun bypass mövqeyi sensoru nasazdır Sınıq və ya zədələnmiş naqil qoşqu Sigorta/rele qüsurlu ECM problemi Pin/konnektor problemi. (məsələn, korroziya, sınmış kilid nişanı və s.)Bəzi P024F nasazlıqlarının aradan qaldırılması addımları hansılardır?
Avtomobiliniz üçün texniki xidmət bülletenlərini (TSB) yoxladığınızdan əmin olun. Məlum düzəlişə giriş əldə etmək diaqnoz zamanı vaxtınıza və pulunuza qənaət edə bilər.
Əsas Addım №1
İntercoolerinizə gedən doldurma borularına əməl edərək doldurma havası soyuducunun yan keçid nəzarət klapanını tapın. (IC), o, birbaşa boru doldurmaq üçün quraşdırıla bilər. Xüsusi markanızdan və modelinizdən çox asılı olaraq, bir çox digər mümkün yerlər arasında IC-nizi ön bamperinizdə, ön qanadlarınızda və ya bəlkə də birbaşa kapotun altında quraşdırılmış tapa bilərsiniz. Vana yerləşdirildikdən sonra hər hansı aşkar fiziki zədə olub olmadığını yoxlayın.
QEYD: Mühərrikin söndürüldüyünə əmin olun.
Əsas Addım №2
Funksionallığını yoxlamaq üçün klapanı avtomobildən tamamilə çıxarmaq kifayət qədər sadə ola bilər. . P024B kodu aktiv olduqda xüsusilə tövsiyə olunur. Çıxarıldıqdan sonra klapanın hərəkət diapazonunda hər hansı maneə olub olmadığını yoxlayın. Mümkünsə, yenidən quraşdırmadan əvvəl klapanı təmizləyin.
QEYD: Həmişə əvvəlcə xidmət təlimatına müraciət edin, çünki bu, avtomobilinizdə bu mümkün olmaya və ya tövsiyə olunmaya bilər.
Əsas İpucu №3< /h3>
Dolama keçid üçün qoşqu
oxumaq: 36
